究極のサーファー・ハウツーガイド
サーフィン上達法 その9（全9回）：旅の荷造り
執筆：マット・ローデ（Surflineの「Maps to Nowhere」シリーズ責任者） このブログのサーフィンに関するヒントをすべて取り入れて実践すれば、海での快適さとパフォーマンスはきっと目に見えて向上するでしょう。 そうした進歩は称賛に値します。そして、これまでの努力を労うのに、サーフトリップ以上のものはありません！ 写真は tickettoridegroup.comより パッキングのチェックリスト 行きたい場所を決め、航空券や移動手段の手配を済ませたら、最後は旅行のパッキングです。簡単そうに思えるかもしれませんが、サーフトリップのパッキングは、単にボードをバッグに放り込むだけでは済まない、実はもっと複雑な作業です。必要なものがすべて揃っているか確認するだけでなく、目的地まで安全に運べるようにパッキングする必要があります。初めてのサーフトリップに向けて、適切にパッキングするためのヒントをいくつかご紹介します。 必要なものがすべて揃っているか確認するために、チェックリストを作りましょう。これには、サーフィンする予定の波に適したボード、予備のリーシュとワックス、適切な水着（水温に応じて、ビキニ／ボードショーツからウェットスーツトップ／スプリングスーツ／フルスーツまで）、日焼け止め、フィン、サンハットとサングラス、ラッシュガード（暑い熱帯地方へ行く場合）、陸で過ごすための着替え、本（または空港での長い乗り継ぎ時間を楽しむための娯楽）、訪れる地域に特化したサーフ予報やガイドアプリ、パスポート、運転免許証、海外旅行保険、クレジットカードの予備コピー（紛失に備えて自分宛にメールしておきましょう）、国際ローミングプランまたはSIMカード付きの携帯電話（旅行中に通信を確保したい場合）、タオル、ウォーターボトル、そしてビーチで長い一日を過ごすための慣れ親しんだおやつを準備しましょう。 ボードバッグのパッキング ボードバッグが丈夫で、ボードにぴったり合うか確認しましょう。これは大切な持ち物を守るための大きな防御策です。目的地に到着したときにボードが破損していたら、旅行全体が台無しになるかもしれません。ボードバッグに詰め込みすぎないようにしましょう。詰め込みすぎると、ジッパーが壊れたり、ボードに傷がついたりする可能性が高くなります。また、ショートボードにロングボードバッグを使うのは、一般的にあまり良い考えではありません。余計な重さが増えるだけでなく、余ったバッグの長さを折りたたんでテープで固定する必要があり、不便なうえに航空会社の荷物担当スタッフを困らせてしまいます。 手荷物料金を最小限に抑える 航空会社の荷物担当スタッフといえば、手荷物料金を最小限に抑えるために、事前に計画を立てましょう。利用予定の航空会社について調べ、ボードバッグの追加料金が、無料手荷物付きの別の航空会社を利用した場合よりも高額な航空券料金にならないか確認しましょう。また、バッグの最大重量にも注意してください。重量オーバーの場合、料金を請求される可能性があります。航空会社によっては、ボードバッグの3辺合計（長さ＋幅＋高さ）にも制限を設けています。空港に到着してから、バッグが115インチではなく117インチであるために受け入れられないと判明するような事態は避けたいものです。（目安として、3辺合計115インチは、ボードバッグが6フィート6インチ×24インチ×12インチ程度に相当します。）最後に、航空会社によっては、バッグに入れられるボードの数にも制限を設けています。余分なボードをこっそり持ち込もうとするなら、1つのボードカバーに2枚のボードを入れるのが良い方法です。そうすれば、荷物担当スタッフにバッグの中のボードの枚数に気づかれにくくなります。もちろん、最終的な目標は、うまく話してボードバッグの料金を免除してもらうことなので、チェックインスタッフに対してあまりずる賢くなったり、反論したりしないようにしましょう。そして、賄賂の力を決して過小評価しないでください。航空会社のスタッフは、チョコレートやその他のちょっとしたプレゼントを差し出されると喜ぶものです。ただし、期待を持たずにプレゼントを渡すようにしましょう。チョコレートを受け取ったうえで、それでもボードバッグの料金を請求されたとしても、大騒ぎしないようにしましょう。得られるものがなくても、親切心で親切にすることはいつでも良いことです。 ボードの保護 ボードが安全な状態に保たれる可能性を最大限に高めるために、丁寧にパッキングしましょう。まず、取り外し可能なフィンを使えば、ボードを傷つけずにパッキングし、運搬することがずっと簡単になります。フィンが固定された状態で旅行しなければならない場合は、フィンを保護するために各ボードにフォームブロックを用意しましょう。ボード同士が直接触れて傷がついたり、ボードの底にワックスがつくのを防ぐため、必ずボードごとにカバーをしましょう。そもそも、飛行機に乗る前にはボードのワックスを剥がしておくのが通常は一番良いです。ボードごとにカバーやデイバッグがない場合は、ボードの間にタオルやウェットスーツを重ねて敷き、保護しましょう。タオルやウェットスーツを使って、ボードのレール、ノーズ、テールを保護することもできます。さらに良い方法として、プール用ヌードルや同様のフォームチューブをたくさん用意して半分にカットし、ボードのレールに被せて保護することも検討してみてください。最後に、ボードバッグの総重量をできるだけ軽くしましょう。地上スタッフがバッグを持ち上げたり移動させたりしやすければ、傷がつくような扱いをする可能性は低くなります。 パッキングを済ませて出発の準備が整ったら、あとは飛行機に乗り、目的地へ向かうだけです。今や、良いサーフィンをするために必要なスキルと知識をすべて身につけているのですから、世界はあなたのものです。サーフィンしたい波や訪れたい場所のバケットリストを作成し、ボードバッグを預け、探索とシュレッディングに励みましょう！ サーフアクセサリーとアパレルを購入 関連記事👈 ノースショアの波シリーズ ロングボードガイド
サーフィン上達法 その9（全9回）：旅の荷造り
執筆：マット・ローデ（Surflineの「Maps to Nowhere」シリーズ責任者） このブログのサーフィンに関するヒントをすべて取り入れて実践すれば、海での快適さとパフォーマンスはきっと目に見えて向上するでしょう。 そうした進歩は称賛に値します。そして、これまでの努力を労うのに、サーフトリップ以上のものはありません！ 写真は tickettoridegroup.comより パッキングのチェックリスト 行きたい場所を決め、航空券や移動手段の手配を済ませたら、最後は旅行のパッキングです。簡単そうに思えるかもしれませんが、サーフトリップのパッキングは、単にボードをバッグに放り込むだけでは済まない、実はもっと複雑な作業です。必要なものがすべて揃っているか確認するだけでなく、目的地まで安全に運べるようにパッキングする必要があります。初めてのサーフトリップに向けて、適切にパッキングするためのヒントをいくつかご紹介します。 必要なものがすべて揃っているか確認するために、チェックリストを作りましょう。これには、サーフィンする予定の波に適したボード、予備のリーシュとワックス、適切な水着（水温に応じて、ビキニ／ボードショーツからウェットスーツトップ／スプリングスーツ／フルスーツまで）、日焼け止め、フィン、サンハットとサングラス、ラッシュガード（暑い熱帯地方へ行く場合）、陸で過ごすための着替え、本（または空港での長い乗り継ぎ時間を楽しむための娯楽）、訪れる地域に特化したサーフ予報やガイドアプリ、パスポート、運転免許証、海外旅行保険、クレジットカードの予備コピー（紛失に備えて自分宛にメールしておきましょう）、国際ローミングプランまたはSIMカード付きの携帯電話（旅行中に通信を確保したい場合）、タオル、ウォーターボトル、そしてビーチで長い一日を過ごすための慣れ親しんだおやつを準備しましょう。 ボードバッグのパッキング ボードバッグが丈夫で、ボードにぴったり合うか確認しましょう。これは大切な持ち物を守るための大きな防御策です。目的地に到着したときにボードが破損していたら、旅行全体が台無しになるかもしれません。ボードバッグに詰め込みすぎないようにしましょう。詰め込みすぎると、ジッパーが壊れたり、ボードに傷がついたりする可能性が高くなります。また、ショートボードにロングボードバッグを使うのは、一般的にあまり良い考えではありません。余計な重さが増えるだけでなく、余ったバッグの長さを折りたたんでテープで固定する必要があり、不便なうえに航空会社の荷物担当スタッフを困らせてしまいます。 手荷物料金を最小限に抑える 航空会社の荷物担当スタッフといえば、手荷物料金を最小限に抑えるために、事前に計画を立てましょう。利用予定の航空会社について調べ、ボードバッグの追加料金が、無料手荷物付きの別の航空会社を利用した場合よりも高額な航空券料金にならないか確認しましょう。また、バッグの最大重量にも注意してください。重量オーバーの場合、料金を請求される可能性があります。航空会社によっては、ボードバッグの3辺合計（長さ＋幅＋高さ）にも制限を設けています。空港に到着してから、バッグが115インチではなく117インチであるために受け入れられないと判明するような事態は避けたいものです。（目安として、3辺合計115インチは、ボードバッグが6フィート6インチ×24インチ×12インチ程度に相当します。）最後に、航空会社によっては、バッグに入れられるボードの数にも制限を設けています。余分なボードをこっそり持ち込もうとするなら、1つのボードカバーに2枚のボードを入れるのが良い方法です。そうすれば、荷物担当スタッフにバッグの中のボードの枚数に気づかれにくくなります。もちろん、最終的な目標は、うまく話してボードバッグの料金を免除してもらうことなので、チェックインスタッフに対してあまりずる賢くなったり、反論したりしないようにしましょう。そして、賄賂の力を決して過小評価しないでください。航空会社のスタッフは、チョコレートやその他のちょっとしたプレゼントを差し出されると喜ぶものです。ただし、期待を持たずにプレゼントを渡すようにしましょう。チョコレートを受け取ったうえで、それでもボードバッグの料金を請求されたとしても、大騒ぎしないようにしましょう。得られるものがなくても、親切心で親切にすることはいつでも良いことです。 ボードの保護 ボードが安全な状態に保たれる可能性を最大限に高めるために、丁寧にパッキングしましょう。まず、取り外し可能なフィンを使えば、ボードを傷つけずにパッキングし、運搬することがずっと簡単になります。フィンが固定された状態で旅行しなければならない場合は、フィンを保護するために各ボードにフォームブロックを用意しましょう。ボード同士が直接触れて傷がついたり、ボードの底にワックスがつくのを防ぐため、必ずボードごとにカバーをしましょう。そもそも、飛行機に乗る前にはボードのワックスを剥がしておくのが通常は一番良いです。ボードごとにカバーやデイバッグがない場合は、ボードの間にタオルやウェットスーツを重ねて敷き、保護しましょう。タオルやウェットスーツを使って、ボードのレール、ノーズ、テールを保護することもできます。さらに良い方法として、プール用ヌードルや同様のフォームチューブをたくさん用意して半分にカットし、ボードのレールに被せて保護することも検討してみてください。最後に、ボードバッグの総重量をできるだけ軽くしましょう。地上スタッフがバッグを持ち上げたり移動させたりしやすければ、傷がつくような扱いをする可能性は低くなります。 パッキングを済ませて出発の準備が整ったら、あとは飛行機に乗り、目的地へ向かうだけです。今や、良いサーフィンをするために必要なスキルと知識をすべて身につけているのですから、世界はあなたのものです。サーフィンしたい波や訪れたい場所のバケットリストを作成し、ボードバッグを預け、探索とシュレッディングに励みましょう！ サーフアクセサリーとアパレルを購入 関連記事👈 ノースショアの波シリーズ ロングボードガイド
より上手にサーフィンをするには（9回シリーズ）パート8：太陽による視力低下への対処法
執筆：マット・ロード（Surflineの「Maps to Nowhere」シリーズ責任者） 太陽光による 眼の眩み 海で十分な時間を過ごせば——特に太陽が強く、水面に反射する熱帯地方では——「太陽光による眼の眩み」と呼ばれる不快で厄介な症状に悩まされることがあります。サーファーは自制心がそれほど強いとは言えないため、波がガンガン良いときには特に起こりやすいものです。太陽光による眼の眩みとは、要するに太陽光で眼を焼いてしまう状態です。当然ながら日光に当たることで起こりますが、直射日光だけではありません。眼に与える影響の多くは、海面に反射した太陽光によるものであり、単にサーフハットをかぶるだけでは、必ずしも眼を守れるとは限りません。 予防 が重要 太陽光による眼の眩みは、当然ながら最初からかからないようにするのが最善です。何度もその苦しみを経験してきた者として、太陽光による眼の眩みを避けることが、快適に過ごすために不可欠だと断言できます。 そのための最善の方法は、海に入る際にSeaspecsやOakley Waterjacketsなどのサーフィン用サングラスを着用することです。これらのサングラスには頭の後ろを通るストラップと、顔からずれないようにするノーズピースが付いています。激しいワイプアウトの際に外れない保証はありませんが、かなりしっかり機能します。ただし、特にレンズに水滴が溜まるため、少し慣れが必要です。 別の方法として、パドリングをしたり波を待ったりしている間は着用し、波をキャッチするために体をひねる前に首まで下ろすという方法もあります。そうすれば、パドリング中もライディング中も、波を遮るものなく見渡すことができます。 太陽光による眼の眩みへの対処法 この記事を読み終えるのが遅すぎて、すでに眼を焼いてしまったなら、おそらく1、2日は辛い思いをすることになるでしょう。太陽光やその他の強い光を見るのはひどく不快ですが、目を閉じても、まぶたの裏に砂が入っているような感覚があり、苦痛です。最善の方法は、暗い部屋に座り——余計な光が入らないように頭にタオルをかぶるのもいいでしょう——ただじっと耐えることです。目薬も効果があります。眼も乾燥している可能性が高く、潤す必要があるため、和らぐと感じるたびに使ってください。プロのヒントを一つ挙げると、目薬を冷蔵庫に入れておくと、冷たい目薬が少なくとも数秒間はさらに和らげてくれます。 不快感への対処と回復 残念ながら、目を閉じているだけでとても不快なため、最初の夜は眠るのがかなり難しくなるでしょう。普段は睡眠補助剤を勧めることはありませんが、眠り続けたり、少なくともメラトニンなどのもので入眠しやすくなったりするものが手元にあるなら、今こそ使うことを検討する良い機会です。 幸いなことに、通常は1、2晩休めば眼は回復します。回復しても、しばらくは太陽光に敏感になる可能性が高いため、再び焼かないようにできることはすべてしてください。そして、これからは眼にもっと優しくする習慣をつけましょう！結局のところ、眼がボロボロではサーフィンはできませんし、波がガンガン良いときに強制的に休まなければならないことほど最悪なものはありません！ 関連記事👈 ノースショアの波シリーズ ロングボードガイド
より上手にサーフィンをするには（9回シリーズ）パート8：太陽による視力低下への対処法
執筆：マット・ロード（Surflineの「Maps to Nowhere」シリーズ責任者） 太陽光による 眼の眩み 海で十分な時間を過ごせば——特に太陽が強く、水面に反射する熱帯地方では——「太陽光による眼の眩み」と呼ばれる不快で厄介な症状に悩まされることがあります。サーファーは自制心がそれほど強いとは言えないため、波がガンガン良いときには特に起こりやすいものです。太陽光による眼の眩みとは、要するに太陽光で眼を焼いてしまう状態です。当然ながら日光に当たることで起こりますが、直射日光だけではありません。眼に与える影響の多くは、海面に反射した太陽光によるものであり、単にサーフハットをかぶるだけでは、必ずしも眼を守れるとは限りません。 予防 が重要 太陽光による眼の眩みは、当然ながら最初からかからないようにするのが最善です。何度もその苦しみを経験してきた者として、太陽光による眼の眩みを避けることが、快適に過ごすために不可欠だと断言できます。 そのための最善の方法は、海に入る際にSeaspecsやOakley Waterjacketsなどのサーフィン用サングラスを着用することです。これらのサングラスには頭の後ろを通るストラップと、顔からずれないようにするノーズピースが付いています。激しいワイプアウトの際に外れない保証はありませんが、かなりしっかり機能します。ただし、特にレンズに水滴が溜まるため、少し慣れが必要です。 別の方法として、パドリングをしたり波を待ったりしている間は着用し、波をキャッチするために体をひねる前に首まで下ろすという方法もあります。そうすれば、パドリング中もライディング中も、波を遮るものなく見渡すことができます。 太陽光による眼の眩みへの対処法 この記事を読み終えるのが遅すぎて、すでに眼を焼いてしまったなら、おそらく1、2日は辛い思いをすることになるでしょう。太陽光やその他の強い光を見るのはひどく不快ですが、目を閉じても、まぶたの裏に砂が入っているような感覚があり、苦痛です。最善の方法は、暗い部屋に座り——余計な光が入らないように頭にタオルをかぶるのもいいでしょう——ただじっと耐えることです。目薬も効果があります。眼も乾燥している可能性が高く、潤す必要があるため、和らぐと感じるたびに使ってください。プロのヒントを一つ挙げると、目薬を冷蔵庫に入れておくと、冷たい目薬が少なくとも数秒間はさらに和らげてくれます。 不快感への対処と回復 残念ながら、目を閉じているだけでとても不快なため、最初の夜は眠るのがかなり難しくなるでしょう。普段は睡眠補助剤を勧めることはありませんが、眠り続けたり、少なくともメラトニンなどのもので入眠しやすくなったりするものが手元にあるなら、今こそ使うことを検討する良い機会です。 幸いなことに、通常は1、2晩休めば眼は回復します。回復しても、しばらくは太陽光に敏感になる可能性が高いため、再び焼かないようにできることはすべてしてください。そして、これからは眼にもっと優しくする習慣をつけましょう！結局のところ、眼がボロボロではサーフィンはできませんし、波がガンガン良いときに強制的に休まなければならないことほど最悪なものはありません！ 関連記事👈 ノースショアの波シリーズ ロングボードガイド
サーフィン上達法 第7部：正しいフィンを選ぶ
Written By Matt Rode (Surfline's head of Maps to Nowhere series) コンディションと自分の能力に合った正しいボードを選んだら、そのボードに合ったフィンを選ぶことも重要です。サーフボードには、主に4種類のフィンクラスターがあります。シングルフィン（最も遅く、「レトロ」なタイプですが、ホールド感が高くクラシックなフィーリングを提供します）、ツインフィン（こちらもレトロですが、より速くルースな感覚です）、そしてスラスター（モダンな3フィンセットアップ）、最後にクアッド（ツインフィンに現代的な改良を加えたもので、両側にトレーリングフィンが付いています）です。 一般的に、シングルフィンは最も遅く、操作性に劣りますが、トリミング時には最高のホールド感を提供します。ツインフィンは最速ですが最もルースで、トップ・トゥ・ボトムのサーフィンにはあまり適していません。クアッドはツインよりわずかに遅いですが、ボトムターンでのコントロール性が向上し、よりハイパフォーマンスです。そしてスラスターは究極の妥協案であり、コントロール性と操作性を向上させますが、センターフィンの抵抗によりツインやクアッドのスピードを若干犠牲にします。 オルタナティブフィンセットアップ 最近私たちがとても楽しんでいる代替案の一つは、2+1セットアップです。これは、ハイパフォーマンスなスラスターとクラシックなシングルフィンの感触の間のギャップを埋めることができます。中央に大きなフィン、両側に通常のサイズのサイドフィンを配置することで、2+1はボトムからのコントロールを少し向上させますが、スライディングマニューバーでボードを振り回すのが難しく、レールトゥレールが少し遅くなります。 2+1の反対は、センタースタビライザー付きのツインフィンです。このセットアップは、小さな波やグロベラーに最適です。大きなツインサイドフィンによって生成されるスピードとドライブを持ちながら、中央の小さなスタビライザーによって少しだけコントロール性が向上します（これは通常のサイズのスラスターのセンターフィンほど抵抗を生じさせないため、ボードの速度をそれほど落としません）。波があまり力を提供しないときに自分でスピードを生み出す必要があるが、それでもリップしたいという場合、このリバース2+1セットアップが最適です。 フィンのサイズと波のサイズ 直感に反するように聞こえるかもしれませんが、小さな波では通常、大きめのフィンを使用することをお勧めします。これは、サイドフィンの広いベースと、それらの間を推進する水によって、より多くのドライブとスピードを生み出す傾向があるためです。ただし、大きなセンターフィンはボードの速度を低下させるため、大きなフィンの利点はサイドスキッグに集中していることに注意が必要です。もう一つ覚えておくべきことは、大きなフィンはより多くのドライブを提供しますが、より大きな旋回半径が必要となるため、ターン中のキレや反応が少し劣るということです。常に、スピードを生み出すことと、リップするのに十分なルースさを持つボードとのバランスを見つける必要があります。 より大きくパワフルな波では、スピードの問題はあまりないので、小さいフィンに乗ることが可能です。ただし、クリティカルなセクションや大きなボトムターン、バレル中に滑り出すことを避けるため、小さすぎないようにすることが重要です。フィンは通常、体重に基づいてサイズが決められているので、フィン会社の提供するスケールを確認し、適切な範囲内であることを確認してください。 モダンなフィンテンプレート 現代のフィンテンプレートには、大きく分けて3つのタイプがあります。ニュートラル、ピボット、そしてカーブです。カーブ（またはレイク）フィンは、レイクがより深く、ベースが広いため、大きくパワフルな波での長く伸びるカービングに適しています。一方、ピボットフィンは、垂直方向への傾きが強く、レイクが少ないため、特にホローなポケットでのタイトなターニング半径を実現します。最後に、ニュートラルフィンはカーブフィンとピボットフィンの中間に位置し、最もバランスの取れたオールラウンドな選択肢となる傾向があります。 どのようなフィンセットアップ、サイズ、スタイルを使用するにしても、重要なのはオープンな心と新鮮な視点を持つことです。適切なフィンのセットは、悪いボードを魔法のようなボードに変えることができますが、間違ったセットはターン中にスピンアウトしたり、スピード不足で失速させたりする可能性があります。完璧なフィンは、すべてのボードやすべてのコンディションに合うわけではないということを念頭に置きながら、正しいものを見つけるまで試行錯誤してください。 楽しんで！ あなたのフィンはこちらから購入できます さらに記事を読む👈 ロングボードに適したフィンサイズの選び方とは？ FCS...
サーフィン上達法 第7部：正しいフィンを選ぶ
Written By Matt Rode (Surfline's head of Maps to Nowhere series) コンディションと自分の能力に合った正しいボードを選んだら、そのボードに合ったフィンを選ぶことも重要です。サーフボードには、主に4種類のフィンクラスターがあります。シングルフィン（最も遅く、「レトロ」なタイプですが、ホールド感が高くクラシックなフィーリングを提供します）、ツインフィン（こちらもレトロですが、より速くルースな感覚です）、そしてスラスター（モダンな3フィンセットアップ）、最後にクアッド（ツインフィンに現代的な改良を加えたもので、両側にトレーリングフィンが付いています）です。 一般的に、シングルフィンは最も遅く、操作性に劣りますが、トリミング時には最高のホールド感を提供します。ツインフィンは最速ですが最もルースで、トップ・トゥ・ボトムのサーフィンにはあまり適していません。クアッドはツインよりわずかに遅いですが、ボトムターンでのコントロール性が向上し、よりハイパフォーマンスです。そしてスラスターは究極の妥協案であり、コントロール性と操作性を向上させますが、センターフィンの抵抗によりツインやクアッドのスピードを若干犠牲にします。 オルタナティブフィンセットアップ 最近私たちがとても楽しんでいる代替案の一つは、2+1セットアップです。これは、ハイパフォーマンスなスラスターとクラシックなシングルフィンの感触の間のギャップを埋めることができます。中央に大きなフィン、両側に通常のサイズのサイドフィンを配置することで、2+1はボトムからのコントロールを少し向上させますが、スライディングマニューバーでボードを振り回すのが難しく、レールトゥレールが少し遅くなります。 2+1の反対は、センタースタビライザー付きのツインフィンです。このセットアップは、小さな波やグロベラーに最適です。大きなツインサイドフィンによって生成されるスピードとドライブを持ちながら、中央の小さなスタビライザーによって少しだけコントロール性が向上します（これは通常のサイズのスラスターのセンターフィンほど抵抗を生じさせないため、ボードの速度をそれほど落としません）。波があまり力を提供しないときに自分でスピードを生み出す必要があるが、それでもリップしたいという場合、このリバース2+1セットアップが最適です。 フィンのサイズと波のサイズ 直感に反するように聞こえるかもしれませんが、小さな波では通常、大きめのフィンを使用することをお勧めします。これは、サイドフィンの広いベースと、それらの間を推進する水によって、より多くのドライブとスピードを生み出す傾向があるためです。ただし、大きなセンターフィンはボードの速度を低下させるため、大きなフィンの利点はサイドスキッグに集中していることに注意が必要です。もう一つ覚えておくべきことは、大きなフィンはより多くのドライブを提供しますが、より大きな旋回半径が必要となるため、ターン中のキレや反応が少し劣るということです。常に、スピードを生み出すことと、リップするのに十分なルースさを持つボードとのバランスを見つける必要があります。 より大きくパワフルな波では、スピードの問題はあまりないので、小さいフィンに乗ることが可能です。ただし、クリティカルなセクションや大きなボトムターン、バレル中に滑り出すことを避けるため、小さすぎないようにすることが重要です。フィンは通常、体重に基づいてサイズが決められているので、フィン会社の提供するスケールを確認し、適切な範囲内であることを確認してください。 モダンなフィンテンプレート 現代のフィンテンプレートには、大きく分けて3つのタイプがあります。ニュートラル、ピボット、そしてカーブです。カーブ（またはレイク）フィンは、レイクがより深く、ベースが広いため、大きくパワフルな波での長く伸びるカービングに適しています。一方、ピボットフィンは、垂直方向への傾きが強く、レイクが少ないため、特にホローなポケットでのタイトなターニング半径を実現します。最後に、ニュートラルフィンはカーブフィンとピボットフィンの中間に位置し、最もバランスの取れたオールラウンドな選択肢となる傾向があります。 どのようなフィンセットアップ、サイズ、スタイルを使用するにしても、重要なのはオープンな心と新鮮な視点を持つことです。適切なフィンのセットは、悪いボードを魔法のようなボードに変えることができますが、間違ったセットはターン中にスピンアウトしたり、スピード不足で失速させたりする可能性があります。完璧なフィンは、すべてのボードやすべてのコンディションに合うわけではないということを念頭に置きながら、正しいものを見つけるまで試行錯誤してください。 楽しんで！ あなたのフィンはこちらから購入できます さらに記事を読む👈 ロングボードに適したフィンサイズの選び方とは？ FCS...
サーフィン上達法 その6：最適なボードの選び方
Matt Rode（Surflineの「Maps to Nowhere」シリーズ責任者）著 初めてサーフボードを購入するのも、新しいボードを買い足すのも、きっとワクワクする体験でしょう。しかし、選択肢が非常に多いため、とても迷ってしまうこともあります。世界中には数十種類のサーフブランド（そして世界中に何千人ものローカルシェイパー）があるだけでなく、ロングボードやファンボードから、ショートボード、ハイブリッド、レトロ、そしてビッグウェーブガンやログといった特殊なボードまで、さまざまなタイプのボードが存在します。 あなたに最適なボードを見つけるために、サーフボードの種類と、自分にぴったりのものを選ぶための決定版ガイドを作成しました。 ロングボード おすすめ：小さな波、初心者、大柄のサーファー、そしてただゆったりクルーズを楽しみたい人。 今日私たちがロングボードと呼ぶものは、かつては単にサーフボードと呼ばれていました――少なくとも1960年代のショートボード革命までは。ハワイの初期のウェーブライダーが乗っていたアライアを除けば、1960年以前に作られたサーフボードは、ほぼすべてがロングボードでした。1970年代にショートボードが主流になると、ロングボードはほぼ姿を消しましたが、ジョエル・トゥーダーのような先見の明を持ったレトロ愛好家が、ボリュームたっぷりの大きなボードで滑る楽しさを思い出させてくれた1990年代後半に、再び注目を集めるようになりました。 今日では、ロングボードという言葉は、ハイプロロングボードからログ、その他の伝統的なノーズライダーまで、幅広いボードを指します。とはいえ、それらにはいくつかの共通点があります。まず、長さが9フィートを超えるボードは、私たちは「ロングボード」と呼ぶ傾向があります。ロングボードは幅も広く（20～23インチ）、厚みもあり（約3インチ）、通常はロッカーがほとんどありません（つまり、ノーズからテールまで比較的平らです）。これらの特徴が相まって、そのサイズと安定性により、パドリングがしやすく、比較的バランスを取りやすいボードになります。増大したボリューム（多くは90リットル以上）と低いロッカーも、ロングボードがフラットなセクションや弱い波をうまくトリムするのに役立ちます。 ロングボードを選ぶときは、まず自分のレベルと、そのボードで何をしたいのかを評価することが重要です。初心者なら、速くパドリングできるほど大きく、それでいてある程度操作できるほど小さくないボードが欲しいでしょう。これは体重にもある程度左右されますが、一般的には9'0"から10'0"の間がちょうど良いでしょう。2+1フィンセット（長いセンターフィンと小さなスタビライザーサイドフィン）と、テールの近くにあるハードレールも、ボードの操作性を高めます。 ノーズライダーに集中したいなら、ログや伝統的なノーズライダーがより良い選択です。（ログとは、1960年代以前のボードをある意味で再現するように設計されたロングボードを指します。重めのシングルフィン、丸い50/50レールを備え、リーシュプラグがないことも多いです。）ログはとても楽しく、夢のようなノーズライドができますが、操作性という大きな犠牲が伴います。重く、ロッカーもレールのエッジも不足しているため、曲がりが良くありません。ですから、すでに熟練したサーファーでないなら、モダンなロングボードを選ぶ方が良いでしょう。 ファンボード／ミッドレングス おすすめ：初心者、レトロ愛好家、そしてモダンなショートボード体験とは異なるものを求めている人。 熱心なサーファーはファンボードとミッドレングスの違いを強調しますが、どちらもサイズはほぼ同じ（7'0"から9'0"あたり）で、いくつかの共通の特徴（ボリュームの増加や幅広くなっているノーズなど）があります。ファンボードはしばしば初心者用ボードと考えられ、通常はミニチュアのモダンロングボードのように見えます。増大したボリュームと長さによるパドリングパワーは依然としてありますが、ロングボードよりも短く、スラスターや2+1フィンセットを備えていることが多いため、はるかに曲がりやすいです。 一方、ミッドレングスは通常、ショートボードより長くロングボードより短いレトロボードを指します。これらは少しサーフィンが難しく、1960年代や1970年代の初期のウェーブライダーが味わった感覚を取り戻したい熟練したサーファーに好まれます。また、波が大きくなったときに少し汎用性の高いものを求めるロングボーダーや、単に気分を変えたいスタイル重視のショートボード愛好家にも人気があります。ミッドレングスのデザインは、引き伸ばされたオーバーサイズのレトロフィッシュから、ウェイン・リンチにインスパイアされたエボリューションシングルフィン（そしてその間のあらゆるもの）まで多岐にわたります。レトロなアウトラインとフィンセット（ツインやシングルフィンなど）を備え、レトロな美学（グロスコーティング、カットラップなど）にもう少し注意を払って作られる傾向があります。とはいえ、ガン、ミニガン、ビッグガイ用ショートボードでない7'0"から9'0"の間のものは、技術的にはほぼすべてミッドレングスです。ですから、ファンボードをミッドと呼んでもヒップスターたちに恥ずかしい思いをさせられる必要はありません。 モダンショートボード おすすめ：進歩的でハイパフォーマンスなウェーブライディングに集中したい中級者から上級者。 ショートボードは、その名の通り比較的短いボードですが、実際の長さが分類の主な要因ではありません。結局のところ、小さな子供のショートボードは5'0"かもしれませんが、250ポンドの男性用のショートボードは2フィート長くなることもあります。むしろ、ショートボードを真に定義するのは、引き込まれたノーズ、比較的低いボリューム（ロングボードやミッドレングスと比較して）、モダンなボトムコンター、レール、テール、ロッカー、そしてスラスターやクアッドフィンセットです。このカテゴリー内には幅広いデザインがありますが（フラットでボリュームのあるショートボードは弱い波に向いており、ロッカーが多く引き込まれたテールを持つショートボードはバレルに向いています）、それらはすべて比較的似ています。つまり、可能な限り速く進み、過激なマニューバ（つまり、クリティカルなセクションでの鋭いターン）を行うために作られています。 ショートボードを購入する際に人々が犯す最大のミスは、短すぎ、ボリュームが低すぎることです。プロが超ショートボードに乗っているのを見るから、そして短いボードの方が曲がりやすいからです。しかし、曲がりやすいものを乗るからといって、必ずしも曲がる技術が上達するわけではありません。そして、短くて痩せ細ったハイパフォーマンス・シュレッドスティックを最大限に活用するには、プロサーファーのような体力や能力が必要ですが、私たちのほとんどはそれを備えていません。幸いなことに、現代のシェイパーは単にプロだけではなく、一般のサーファーにもっと焦点を当てるようになり始め、ほぼすべてのレベルや体力レベルのサーファーが利用できる幅広いショートボードが提供されています。 レトロショートボード おすすめ：モダンなボードとは異なるものを求めている人、特にトリムと楽しさを重視する人。 ほとんどのログや多くのミッドレングスはレトロボードと見なされますが、レトロショートボードも存在します。これらは7'0"未満のボードで、通常、よりフルなテンプレート、より多くのボリューム、レトロなコンター、そしてシングルフィン、2+1、ツイン、キールツイン、ボンザーといった古いフィンセットを備えています。一般的なレトロショートボードには、スティーブ・リスにインスパイアされたフィッシュ、ショートシングルフィン、ボンザー、1980年代スタイルのツイン、ミニシモンズなどがあります。 これらのレトロショートは、トリム、グライド、ダウンザラインのスピードを重視する傾向がありますが、それでもミッドレングスやより長いボードよりはるかに操作性が高いです。波があまり強くないときにはとても楽しいですが、ハイパフォーマンスボードをとても簡単に乗れるようにする多くのモダンなデザイン要素が不足しているため、より高度なスキルセットが必要です。結局のところ、これらは中級者以上のサーファーが経験を広げ、異なる時代の異なる感覚を楽しむためのもう一つの方法です。 ハイブリッド おすすめ：ハイパフォーマンスボードに少しスピードを加えたい中級者以上のサーファー。 ハイブリッドとは、その名の通り、モダンなショートボードと、より速いが操作性の低い1970年代のフィッシュの中間に位置するボードです。これらのボードは、ハイパフォーマンスショートボードよりも平らで幅が広く、短くなる傾向があり、ツインやクアッドとして乗られることが多いです（スラスターとして乗ることもできます）。サーファーがすべての速度を生み出す必要がなく、より多くのダウンザラインスピードを提供するため、プッシュが不足している小さな弱い波でも、ショートボードをしっかり乗りこなしたい場合に最適です。もちろん、その代償としてハイエンドの操作性が少し失われるため、少なくともプログレッシブなマニューバの点では、モダンなショートボードと同じくらいうまくいくとは期待しないでください。...
サーフィン上達法 その6：最適なボードの選び方
Matt Rode（Surflineの「Maps to Nowhere」シリーズ責任者）著 初めてサーフボードを購入するのも、新しいボードを買い足すのも、きっとワクワクする体験でしょう。しかし、選択肢が非常に多いため、とても迷ってしまうこともあります。世界中には数十種類のサーフブランド（そして世界中に何千人ものローカルシェイパー）があるだけでなく、ロングボードやファンボードから、ショートボード、ハイブリッド、レトロ、そしてビッグウェーブガンやログといった特殊なボードまで、さまざまなタイプのボードが存在します。 あなたに最適なボードを見つけるために、サーフボードの種類と、自分にぴったりのものを選ぶための決定版ガイドを作成しました。 ロングボード おすすめ：小さな波、初心者、大柄のサーファー、そしてただゆったりクルーズを楽しみたい人。 今日私たちがロングボードと呼ぶものは、かつては単にサーフボードと呼ばれていました――少なくとも1960年代のショートボード革命までは。ハワイの初期のウェーブライダーが乗っていたアライアを除けば、1960年以前に作られたサーフボードは、ほぼすべてがロングボードでした。1970年代にショートボードが主流になると、ロングボードはほぼ姿を消しましたが、ジョエル・トゥーダーのような先見の明を持ったレトロ愛好家が、ボリュームたっぷりの大きなボードで滑る楽しさを思い出させてくれた1990年代後半に、再び注目を集めるようになりました。 今日では、ロングボードという言葉は、ハイプロロングボードからログ、その他の伝統的なノーズライダーまで、幅広いボードを指します。とはいえ、それらにはいくつかの共通点があります。まず、長さが9フィートを超えるボードは、私たちは「ロングボード」と呼ぶ傾向があります。ロングボードは幅も広く（20～23インチ）、厚みもあり（約3インチ）、通常はロッカーがほとんどありません（つまり、ノーズからテールまで比較的平らです）。これらの特徴が相まって、そのサイズと安定性により、パドリングがしやすく、比較的バランスを取りやすいボードになります。増大したボリューム（多くは90リットル以上）と低いロッカーも、ロングボードがフラットなセクションや弱い波をうまくトリムするのに役立ちます。 ロングボードを選ぶときは、まず自分のレベルと、そのボードで何をしたいのかを評価することが重要です。初心者なら、速くパドリングできるほど大きく、それでいてある程度操作できるほど小さくないボードが欲しいでしょう。これは体重にもある程度左右されますが、一般的には9'0"から10'0"の間がちょうど良いでしょう。2+1フィンセット（長いセンターフィンと小さなスタビライザーサイドフィン）と、テールの近くにあるハードレールも、ボードの操作性を高めます。 ノーズライダーに集中したいなら、ログや伝統的なノーズライダーがより良い選択です。（ログとは、1960年代以前のボードをある意味で再現するように設計されたロングボードを指します。重めのシングルフィン、丸い50/50レールを備え、リーシュプラグがないことも多いです。）ログはとても楽しく、夢のようなノーズライドができますが、操作性という大きな犠牲が伴います。重く、ロッカーもレールのエッジも不足しているため、曲がりが良くありません。ですから、すでに熟練したサーファーでないなら、モダンなロングボードを選ぶ方が良いでしょう。 ファンボード／ミッドレングス おすすめ：初心者、レトロ愛好家、そしてモダンなショートボード体験とは異なるものを求めている人。 熱心なサーファーはファンボードとミッドレングスの違いを強調しますが、どちらもサイズはほぼ同じ（7'0"から9'0"あたり）で、いくつかの共通の特徴（ボリュームの増加や幅広くなっているノーズなど）があります。ファンボードはしばしば初心者用ボードと考えられ、通常はミニチュアのモダンロングボードのように見えます。増大したボリュームと長さによるパドリングパワーは依然としてありますが、ロングボードよりも短く、スラスターや2+1フィンセットを備えていることが多いため、はるかに曲がりやすいです。 一方、ミッドレングスは通常、ショートボードより長くロングボードより短いレトロボードを指します。これらは少しサーフィンが難しく、1960年代や1970年代の初期のウェーブライダーが味わった感覚を取り戻したい熟練したサーファーに好まれます。また、波が大きくなったときに少し汎用性の高いものを求めるロングボーダーや、単に気分を変えたいスタイル重視のショートボード愛好家にも人気があります。ミッドレングスのデザインは、引き伸ばされたオーバーサイズのレトロフィッシュから、ウェイン・リンチにインスパイアされたエボリューションシングルフィン（そしてその間のあらゆるもの）まで多岐にわたります。レトロなアウトラインとフィンセット（ツインやシングルフィンなど）を備え、レトロな美学（グロスコーティング、カットラップなど）にもう少し注意を払って作られる傾向があります。とはいえ、ガン、ミニガン、ビッグガイ用ショートボードでない7'0"から9'0"の間のものは、技術的にはほぼすべてミッドレングスです。ですから、ファンボードをミッドと呼んでもヒップスターたちに恥ずかしい思いをさせられる必要はありません。 モダンショートボード おすすめ：進歩的でハイパフォーマンスなウェーブライディングに集中したい中級者から上級者。 ショートボードは、その名の通り比較的短いボードですが、実際の長さが分類の主な要因ではありません。結局のところ、小さな子供のショートボードは5'0"かもしれませんが、250ポンドの男性用のショートボードは2フィート長くなることもあります。むしろ、ショートボードを真に定義するのは、引き込まれたノーズ、比較的低いボリューム（ロングボードやミッドレングスと比較して）、モダンなボトムコンター、レール、テール、ロッカー、そしてスラスターやクアッドフィンセットです。このカテゴリー内には幅広いデザインがありますが（フラットでボリュームのあるショートボードは弱い波に向いており、ロッカーが多く引き込まれたテールを持つショートボードはバレルに向いています）、それらはすべて比較的似ています。つまり、可能な限り速く進み、過激なマニューバ（つまり、クリティカルなセクションでの鋭いターン）を行うために作られています。 ショートボードを購入する際に人々が犯す最大のミスは、短すぎ、ボリュームが低すぎることです。プロが超ショートボードに乗っているのを見るから、そして短いボードの方が曲がりやすいからです。しかし、曲がりやすいものを乗るからといって、必ずしも曲がる技術が上達するわけではありません。そして、短くて痩せ細ったハイパフォーマンス・シュレッドスティックを最大限に活用するには、プロサーファーのような体力や能力が必要ですが、私たちのほとんどはそれを備えていません。幸いなことに、現代のシェイパーは単にプロだけではなく、一般のサーファーにもっと焦点を当てるようになり始め、ほぼすべてのレベルや体力レベルのサーファーが利用できる幅広いショートボードが提供されています。 レトロショートボード おすすめ：モダンなボードとは異なるものを求めている人、特にトリムと楽しさを重視する人。 ほとんどのログや多くのミッドレングスはレトロボードと見なされますが、レトロショートボードも存在します。これらは7'0"未満のボードで、通常、よりフルなテンプレート、より多くのボリューム、レトロなコンター、そしてシングルフィン、2+1、ツイン、キールツイン、ボンザーといった古いフィンセットを備えています。一般的なレトロショートボードには、スティーブ・リスにインスパイアされたフィッシュ、ショートシングルフィン、ボンザー、1980年代スタイルのツイン、ミニシモンズなどがあります。 これらのレトロショートは、トリム、グライド、ダウンザラインのスピードを重視する傾向がありますが、それでもミッドレングスやより長いボードよりはるかに操作性が高いです。波があまり強くないときにはとても楽しいですが、ハイパフォーマンスボードをとても簡単に乗れるようにする多くのモダンなデザイン要素が不足しているため、より高度なスキルセットが必要です。結局のところ、これらは中級者以上のサーファーが経験を広げ、異なる時代の異なる感覚を楽しむためのもう一つの方法です。 ハイブリッド おすすめ：ハイパフォーマンスボードに少しスピードを加えたい中級者以上のサーファー。 ハイブリッドとは、その名の通り、モダンなショートボードと、より速いが操作性の低い1970年代のフィッシュの中間に位置するボードです。これらのボードは、ハイパフォーマンスショートボードよりも平らで幅が広く、短くなる傾向があり、ツインやクアッドとして乗られることが多いです（スラスターとして乗ることもできます）。サーファーがすべての速度を生み出す必要がなく、より多くのダウンザラインスピードを提供するため、プッシュが不足している小さな弱い波でも、ショートボードをしっかり乗りこなしたい場合に最適です。もちろん、その代償としてハイエンドの操作性が少し失われるため、少なくともプログレッシブなマニューバの点では、モダンなショートボードと同じくらいうまくいくとは期待しないでください。...
上達するためのサーフィンレッスン9つのコツ：その5 バレルライディング
執筆：マット・ローデ（Surflineの「Maps to Nowhere」シリーズ責任者） チューブに乗ったことがある人なら誰でも、サーフィンにおいてこれ以上の感覚はないと言うでしょう。実際、チューブに乗ることこそが人生最高の瞬間かもしれません！しかし、それは非常に難しく、完璧なタイミングとポジショニング、強烈な集中力、卓越した技術、そして頭を空っぽにして意図的に危険に身をさらす覚悟が必要です。 正しい波を見つける こと サーフィン歴を重ね、それらすべてをこなす能力と覚悟が備わったなら、チューブを追い求める上でまず最初に行うべきことは、ホロウな波を見つけることです。最高のチューブは、浅いリーフやサンドバーでブレイクすることが多いですが、ホロウなセクション（上下ではなく、アーモンド型に近いことが多い）を持つポイントブレイクもあります。こうした波は非常にホロウでクリティカルなため、急で急峻なドロップを乗りこなす必要があることが多いため、その部分のサーフィンがすでに完璧にできていることを確認してください。 チューブのためのポジショニング 正しい波を見つけてドロップしたら、あとはポジショニングです。しかし、チューブに乗るための正しいセットアップは一つではありません。代わりに、コンディションを読み、アプローチを判断しなければなりません。ピークをサーフィンしている場合、最も簡単でわかりやすいポジショニング方法は、ピークの少し後ろ、深く入って、テイクオフ時にバックドアを狙うことです。もちろん、これには波のさらに恐ろしい部分でテイクオフする必要があり、また、チューブをパンピングして、連なるセクションを乗り切るための十分なスピードを生み出す能力も必要になります。 スピードを抑える テクニック より複雑ですが、威圧感の少ないアプローチは、少し浅い位置でドロップし、チューブのためにスピードを抑えることです。スピードを抑える方法には、ボトムターン/スナップでのスピード抑制の組み合わせから、腕（バックサイドならお尻）を引きずる方法、さらには単にテールを強く踏み込んで小さなウィリーをする方法まで、さまざまなものがあります。両腕でスピードを抑える方法は特に効果的ですが、フェイスに吸い込まれてオーバーされるリスクが伴います。 チューブのためにスピードを抑えるには、多くの波の知識だけでなく、高度に発達したオーシャンIQと直感が必要です。チューブのさまざまなセクションがオーバーしていくのが見えても、チューブを読み取るための多くは、視覚ではなく感覚から得られます。波がどうなるかを理解し、いつスピードを抑え、いつパンピングするかを知るには、一般的なサーフィン経験と、特定の波がどのようにブレイクするかについての具体的な知識の両方が必要です。 正しいラインを見つける スピードを抑えるか、セクションをバックドアしたかに関わらず、チューブの奥深くに入ったら、正しいラインを見つけることが重要です。これは通常、フェイスの約1/3の高さあたりですが、チューブがどれほどホロウで重いかによって異なります。高すぎると、フェイスに吸い込まれてオーバーされます。しかし、低すぎるとリップに当たって同様に吹き飛ばされます。正しいラインを見つけるには何時間もの練習が必要です。ですから、完璧にできるようになるまで、できるだけ多くのチューブに突っ込むことを恐れないでください。ただし、習得する前に、練習するスポットが深刻な怪我を避けるのに十分な深さであることを確認してください。 ボードの角度とスピード ラインを確立したら、波に対するボードの角度にも注意を払う必要があります。一般的には、チューブの出口に向かって進むようにし、ノーズが波のショルダーを向くようにします。しかし、ノーズがフェイスを下に向かって少しトロウに向いているときには、さらにスピードを得ることができます。つまり、ノーズよりもテールをフェイスの少し高い位置に保つことが有利になる場合があります。しかし、これはフェイスに吸い込まれるリスクも高めるため、このアプローチを練習し、磨き上げる必要があります。繰り返しになりますが、これは何よりも感覚に近く、その感覚はチューブでできるだけ多くの時間を過ごすことでしか養えません。 バックハンドチューブライディング バックハンドでチューブに乗る場合、スタンドアップチューブを狙うよりも、ほとんどの場合、ピッグドッグのスタンスを取る方が優れています。ピッグドッグとは、後ろ膝をボードのデッキに落とし、後ろ腕でトウサイドレールを掴むことです。これにより、安定した三脚スタンスが生まれ、胸と頭で前進しながら、レールを引き上げることでボードをフェイスに密着させ、ボードの中央に保つことができます。バックサイドチューブライディングでは、トウ（はるかに敏感で効果的）ではなくヒールでインサイドレールをコントロールするため、このレールを掴む手がラインを維持する上で大きな助けになります。バックサイドチューブライディングが非常に上手くなったら、レールから手を離してバックサイドスタンドアップチューブに挑戦することも考えられますが、これは通常、実用的なテクニックというよりは、見せびらかしのためのものです。 吐き出される体験 チューブライディングが上手になるにつれて、より大きく、より重く、より深いチューブを求め始めることに気づくでしょう。そして、こうしたタイプの波ほど、吐き出される可能性が高くなります。チューブから吐き出されることはサーフィン体験の頂点ですが、その吐き出しは少し驚きを伴うことがあります。ボードから吹き飛ばすほど強く当たることもあれば、水滴の噴流が通り過ぎる際に目がくらむこともあります。さらに、チューブ内で圧縮される圧力により、吐き出しの前や最中にチューブに引き戻されるように感じることがあります。これに備え、視界が遮られても安定したスタンスを保ち、チューブの出口に向かって進んでください。 代替トレーニング方法 チューブが怖くてサーフボードで突っ込むのがためらわれるなら、ショアブレイクでボディサーフィンをしたり、ボディボードでチューブに突っ込んだりする時間を設けることを検討してもよいでしょう。これでは、スタンドアップでチューブを成功させるために必要なすべてのテクニックを学べるわけではありませんが、チューブの中にいる感覚に慣れることができます。パワーに慣れ、よりうまくワイプアウトに対処できるようになるでしょう。そして、間違いなくワイプアウトはあります！世界最高のサーファーでさえ、突っ込んだチューブすべてに乗れるわけではないため、落ちることは避けられません。そして落ちたときは、かなり激しいワイプアウトが予想されます。結局のところ、チューブの中にいるときは、文字通り、すべてのパワーを一つの一つの激しく最後の息で放出しているエネルギーの波の中にいるのです。しかも、しばしば極めて浅い水の上で。 ついに最初のチューブに乗れたら、おそらくすぐに中毒になるでしょう。そしてその後には、努力を減らす方法を見つけたり、タヒチやインドネシアのような場所への旅行費用を工面したり、チューブがメンタルヘルスにとって非常に重要なので、重要なイベントや記念日を逃す必要があるとパートナーを説得したりといった、まったく新しい一連のテクニックを学ばなければなりません。頑張ってください！ 関連記事👈 ノースショアの波シリーズ ロングボードガイド
上達するためのサーフィンレッスン9つのコツ：その5 バレルライディング
執筆：マット・ローデ（Surflineの「Maps to Nowhere」シリーズ責任者） チューブに乗ったことがある人なら誰でも、サーフィンにおいてこれ以上の感覚はないと言うでしょう。実際、チューブに乗ることこそが人生最高の瞬間かもしれません！しかし、それは非常に難しく、完璧なタイミングとポジショニング、強烈な集中力、卓越した技術、そして頭を空っぽにして意図的に危険に身をさらす覚悟が必要です。 正しい波を見つける こと サーフィン歴を重ね、それらすべてをこなす能力と覚悟が備わったなら、チューブを追い求める上でまず最初に行うべきことは、ホロウな波を見つけることです。最高のチューブは、浅いリーフやサンドバーでブレイクすることが多いですが、ホロウなセクション（上下ではなく、アーモンド型に近いことが多い）を持つポイントブレイクもあります。こうした波は非常にホロウでクリティカルなため、急で急峻なドロップを乗りこなす必要があることが多いため、その部分のサーフィンがすでに完璧にできていることを確認してください。 チューブのためのポジショニング 正しい波を見つけてドロップしたら、あとはポジショニングです。しかし、チューブに乗るための正しいセットアップは一つではありません。代わりに、コンディションを読み、アプローチを判断しなければなりません。ピークをサーフィンしている場合、最も簡単でわかりやすいポジショニング方法は、ピークの少し後ろ、深く入って、テイクオフ時にバックドアを狙うことです。もちろん、これには波のさらに恐ろしい部分でテイクオフする必要があり、また、チューブをパンピングして、連なるセクションを乗り切るための十分なスピードを生み出す能力も必要になります。 スピードを抑える テクニック より複雑ですが、威圧感の少ないアプローチは、少し浅い位置でドロップし、チューブのためにスピードを抑えることです。スピードを抑える方法には、ボトムターン/スナップでのスピード抑制の組み合わせから、腕（バックサイドならお尻）を引きずる方法、さらには単にテールを強く踏み込んで小さなウィリーをする方法まで、さまざまなものがあります。両腕でスピードを抑える方法は特に効果的ですが、フェイスに吸い込まれてオーバーされるリスクが伴います。 チューブのためにスピードを抑えるには、多くの波の知識だけでなく、高度に発達したオーシャンIQと直感が必要です。チューブのさまざまなセクションがオーバーしていくのが見えても、チューブを読み取るための多くは、視覚ではなく感覚から得られます。波がどうなるかを理解し、いつスピードを抑え、いつパンピングするかを知るには、一般的なサーフィン経験と、特定の波がどのようにブレイクするかについての具体的な知識の両方が必要です。 正しいラインを見つける スピードを抑えるか、セクションをバックドアしたかに関わらず、チューブの奥深くに入ったら、正しいラインを見つけることが重要です。これは通常、フェイスの約1/3の高さあたりですが、チューブがどれほどホロウで重いかによって異なります。高すぎると、フェイスに吸い込まれてオーバーされます。しかし、低すぎるとリップに当たって同様に吹き飛ばされます。正しいラインを見つけるには何時間もの練習が必要です。ですから、完璧にできるようになるまで、できるだけ多くのチューブに突っ込むことを恐れないでください。ただし、習得する前に、練習するスポットが深刻な怪我を避けるのに十分な深さであることを確認してください。 ボードの角度とスピード ラインを確立したら、波に対するボードの角度にも注意を払う必要があります。一般的には、チューブの出口に向かって進むようにし、ノーズが波のショルダーを向くようにします。しかし、ノーズがフェイスを下に向かって少しトロウに向いているときには、さらにスピードを得ることができます。つまり、ノーズよりもテールをフェイスの少し高い位置に保つことが有利になる場合があります。しかし、これはフェイスに吸い込まれるリスクも高めるため、このアプローチを練習し、磨き上げる必要があります。繰り返しになりますが、これは何よりも感覚に近く、その感覚はチューブでできるだけ多くの時間を過ごすことでしか養えません。 バックハンドチューブライディング バックハンドでチューブに乗る場合、スタンドアップチューブを狙うよりも、ほとんどの場合、ピッグドッグのスタンスを取る方が優れています。ピッグドッグとは、後ろ膝をボードのデッキに落とし、後ろ腕でトウサイドレールを掴むことです。これにより、安定した三脚スタンスが生まれ、胸と頭で前進しながら、レールを引き上げることでボードをフェイスに密着させ、ボードの中央に保つことができます。バックサイドチューブライディングでは、トウ（はるかに敏感で効果的）ではなくヒールでインサイドレールをコントロールするため、このレールを掴む手がラインを維持する上で大きな助けになります。バックサイドチューブライディングが非常に上手くなったら、レールから手を離してバックサイドスタンドアップチューブに挑戦することも考えられますが、これは通常、実用的なテクニックというよりは、見せびらかしのためのものです。 吐き出される体験 チューブライディングが上手になるにつれて、より大きく、より重く、より深いチューブを求め始めることに気づくでしょう。そして、こうしたタイプの波ほど、吐き出される可能性が高くなります。チューブから吐き出されることはサーフィン体験の頂点ですが、その吐き出しは少し驚きを伴うことがあります。ボードから吹き飛ばすほど強く当たることもあれば、水滴の噴流が通り過ぎる際に目がくらむこともあります。さらに、チューブ内で圧縮される圧力により、吐き出しの前や最中にチューブに引き戻されるように感じることがあります。これに備え、視界が遮られても安定したスタンスを保ち、チューブの出口に向かって進んでください。 代替トレーニング方法 チューブが怖くてサーフボードで突っ込むのがためらわれるなら、ショアブレイクでボディサーフィンをしたり、ボディボードでチューブに突っ込んだりする時間を設けることを検討してもよいでしょう。これでは、スタンドアップでチューブを成功させるために必要なすべてのテクニックを学べるわけではありませんが、チューブの中にいる感覚に慣れることができます。パワーに慣れ、よりうまくワイプアウトに対処できるようになるでしょう。そして、間違いなくワイプアウトはあります！世界最高のサーファーでさえ、突っ込んだチューブすべてに乗れるわけではないため、落ちることは避けられません。そして落ちたときは、かなり激しいワイプアウトが予想されます。結局のところ、チューブの中にいるときは、文字通り、すべてのパワーを一つの一つの激しく最後の息で放出しているエネルギーの波の中にいるのです。しかも、しばしば極めて浅い水の上で。 ついに最初のチューブに乗れたら、おそらくすぐに中毒になるでしょう。そしてその後には、努力を減らす方法を見つけたり、タヒチやインドネシアのような場所への旅行費用を工面したり、チューブがメンタルヘルスにとって非常に重要なので、重要なイベントや記念日を逃す必要があるとパートナーを説得したりといった、まったく新しい一連のテクニックを学ばなければなりません。頑張ってください！ 関連記事👈 ノースショアの波シリーズ ロングボードガイド
上達のためのサーフィン術9回シリーズ：その4 波に乗る
執筆：マット・ローデ（Surflineの「Maps to Nowhere」シリーズ責任者） パドルアップして実際に波に乗れたとき、本当の楽しさが始まります。しかし、波に乗ることと、波をうまく乗ることには違いがあります —サーフィンが上達すればするほど、できることが増え、より楽しくなります。 サーフィンのスリル：ただ波に乗るだけではない 多くの人がサーフィンを始めたらすぐに派手なライディングをしようとしますが、それは歩く前に走ろうとするようなものです。サーフィンの基本を学ばなければ、正しいテクニックを身につけることはできず、動きも効率的にもスタイリッシュにもなりません。ラインをパンピングしてスピードを出したり、ポケットに向かってカービングカットバックを巻き込んだりといった基本的な動きは、エアやバレルライディングほど刺激的ではないかもしれませんが、よりアグレッシブな動きの基礎となるものです。これらなしでは、サーフィンを次のレベルに引き上げることはできません。 サーフィンの基本：高度な動きの基礎 波の乗り方の基本を学ぶためにできる最も効果的な方法は、ほとんどの人が行わない方法です。実際、多くの初心者は正反対のことをしています。その重要な戦略とは、大きなボードに乗ることです！あまりにも早くボードのサイズを小さくしてしまうと（つまり、サーフィンの基本を身につける前に）、派手に乗っているように感じるかもしれませんが、実際には、ただ自分が動きをしていると思い込んでいるだけです。小さなボードは機敏で曲がりやすいですが、そのためにレールを正しく使って方向を変える必要がないため、スタイルやテクニックの妨げにもなります。しかし、ショートボードに数インチ加えるだけで、逆の効果が得られます。ボードは遅く感じられ、操作性も低下しますが、そのおかげで基本的な方向転換にも適切なボディメカニクスとレールワークを使わざるを得なくなります。その結果、技術を学ぶ良い機会となり、いざ小さなボードに移行する準備が整ったときに大きな効果を発揮します。 大きなボードで練習するだけでなく、スタイルを整え、サーフィンをより効率的にするための具体的なボディメカニクスがいくつかあります。1つ目は、パンピングとスピード生成に関連するものです。初心者のサーファーは通常、ただ立ってラインをトリムしますが、それでも何の問題はありません。トリムはサーフィンで得られる最も純粋な感覚の一つであり、伝統的なロングボーダーやレトロボード愛好家は、今でもクリーンなトリムをサーフィンで最も重要な動きの一つとして大切にしています。しかし、ロングボード以外のボードに乗っているなら、波が自然に提供するスピード以上のスピードが必要になる瞬間が必ず訪れます。その場合、自分でスピードを生み出す必要があり、それを実現するのがパンピングです。 サーフィンの効率を高める：ボディメカニクスとパンピング スピードを生み出す際に多くの初心者が犯す最大のミスは、パンピングする代わりにホッピングやバウンシングをすることです。上下にホッピングしても、ボードはラインを速く進むようにはなりません。実際には、スピードを生み出す場所であるボードの面が水面に触れる状態を繰り返し断ち切ってしまうため、スピードが落ちます。残念ながら、初心者が熟練したサーファーがパンピングするのを見ると、それをホッピングだと誤解し、熟練したサーファーが実際にしていることではなく、自分が見ていると思っている動きを真似してしまいます。 ラインを正しくパンピングするには、ボードの面が水面から離れることなく、波の面を上下に滑らせます。ボードは上下に動きますが、2次元ではなく3次元的に動きます。これにより、2つの方法でスピードが生まれます。1つ目は、波の壁を登り降りする際に重力を利用できることです。2つ目は、そしてより重要なのは、海底から水が押し上げられ、波の面を駆け上がる動きを利用して、波そのもののエネルギーを引き出せることです。 パンピングのテクニック：波の上でスピードを最大化する パンピングを学ぶときは、ゆっくり始めるのが一番です。ラインを一気に駆け抜けようとするのではなく、パンピングを、波の面を上下にカービングする一連のロックンロールのような動きだと考えてください。これらの小さなターンが基本的なパンピングの役割を果たし、さらに上達したときには、ボトムターンとトップターンの組み合わせの基礎にもなります。ロックンロールが慣れてくると、より速く、よりタイトにできるようになり、やがてこれらの小さなターンが効率的なパンピングへとつながっていきます。 スピードを生み出すのが上手くなると、セクションを追い越すようになります。セクションの後ろでテイクオフしたり、深いバレルを駆け抜けたりする場合は良いことですが、セクションの前に出てしまうと、波のショルダーだけで乗り続けるのは誰も望まないため、イライラすることもあります。私たちは、すべてのエネルギーが集まるポケットにいたいのです！ 上級サーフィン：セクションを追い越し、ポケットに留まる パワーの源に戻る方法はいくつかありますが、最もクラシックでスタイリッシュ、楽しく、効率的な方法の一つがラウンドハウスカットバックです。ポケットに戻れるだけでなく、ラウンドハウスはサーフボードで学べるほぼすべての動きの基礎にもなります。 ラウンドハウスカットバック：習得すべきクラシックな動き ラウンドハウスカットバックは、基本的に波の面で横方向に大きくカービングする動きです。ショルダーに近づいたら、小さなボトムターンで横方向の動きを止め、頭、上半身、そして最終的には胴体と腰をホワイトウォーターの方へ向けながら、体重をインサイドレールからアウトサイドレールに移します。頭が動く方向に体が続き、足は体、サーフボードは足に従うことを忘れないでください。そのため、行きたい方向をしっかり目で見るのが不可欠です。多くの人がターンをしてスプレーを上げることに夢中になり、どれだけ水を上げているか見るために自分のスプレーを振り返りますが、これはカービング中にできる最悪の行為です。頭／上半身／足／ボードの整列の流れを乱してしまうからです。 ラウンドハウスをカービングする際、腕の位置も重要です。前腕は、ボードと残りの体が回転する際の固定点として機能すべきです。一方、後ろ腕はターン中にボードを動かす役割を果たします。インサイドレールと平行になるように腕を伸ばし、ターン中はそれを動かさず、まるで目に見えない線でレールとつながっていて、その線がターン中にボードを動かしているかのようにします。世界最高のパワーサーファー（テイラー・ノックス、ミック・ファニング、そして最近ではイーサン・ユーイングなど）が行うカービングを観察すると、彼らの腕の位置が技術的にも美学的にも完璧であることがわかります。これは偶然ではありません。彼らは腕の位置を正しくするために何百時間も練習しており、それがターンのパワー、スピード、流動性に直接影響しています。 カットバックをぐるりと一周したら、いくつかの選択肢があります。体重を再びインサイドレールに戻して素早くターンを終わらせ、実質的に1回のカービングスラッシュに留めることもできます。あるいはその逆を行い、ホワイトウォーターまでカービングを続け、フォームボールから跳ね返ることもできます。この跳ね返りのよりアグレッシブなバージョンでは、ボードが垂直になり、ホワイトウォーター／フォームボールの上で実質的にトップターンを行います。最後に、その中間をとって、フルカービングを完了させた後、バックフットを強く押し込んでフィンをリリースし、テイルスライド、あるいはスライドする360回転を行うこともできます。 カットバックの仕上げ：選択肢とテクニック ターンの後半を完了すると、ボードは自然にノーズがショルダーを向き、フィンが背後でポケット付近に位置するように整列します。これは、フィンが後ろ方向にはうまく追従せず、代わりに常に元の位置に戻ろうとしてボードをまっすぐにしようとするためです。もちろん、ボードに元の位置に戻してもらうのではなく、スムーズに連動したターンを通じて自分で行うことが目標です。しかし、動きの連動については別の記事で詳しく学びます。今は、サーフィンをゆっくりにし、大きなボードに乗り、スピードのためのロックンロールと、ショルダーからポケットへのカービングに集中し始めましょう。結局のところ、波の最も速い部分でできるだけ速く走るより楽しいことなどあるでしょうか？ 関連記事👈 ノースショアの波シリーズ ロングボードガイド...
上達のためのサーフィン術9回シリーズ：その4 波に乗る
執筆：マット・ローデ（Surflineの「Maps to Nowhere」シリーズ責任者） パドルアップして実際に波に乗れたとき、本当の楽しさが始まります。しかし、波に乗ることと、波をうまく乗ることには違いがあります —サーフィンが上達すればするほど、できることが増え、より楽しくなります。 サーフィンのスリル：ただ波に乗るだけではない 多くの人がサーフィンを始めたらすぐに派手なライディングをしようとしますが、それは歩く前に走ろうとするようなものです。サーフィンの基本を学ばなければ、正しいテクニックを身につけることはできず、動きも効率的にもスタイリッシュにもなりません。ラインをパンピングしてスピードを出したり、ポケットに向かってカービングカットバックを巻き込んだりといった基本的な動きは、エアやバレルライディングほど刺激的ではないかもしれませんが、よりアグレッシブな動きの基礎となるものです。これらなしでは、サーフィンを次のレベルに引き上げることはできません。 サーフィンの基本：高度な動きの基礎 波の乗り方の基本を学ぶためにできる最も効果的な方法は、ほとんどの人が行わない方法です。実際、多くの初心者は正反対のことをしています。その重要な戦略とは、大きなボードに乗ることです！あまりにも早くボードのサイズを小さくしてしまうと（つまり、サーフィンの基本を身につける前に）、派手に乗っているように感じるかもしれませんが、実際には、ただ自分が動きをしていると思い込んでいるだけです。小さなボードは機敏で曲がりやすいですが、そのためにレールを正しく使って方向を変える必要がないため、スタイルやテクニックの妨げにもなります。しかし、ショートボードに数インチ加えるだけで、逆の効果が得られます。ボードは遅く感じられ、操作性も低下しますが、そのおかげで基本的な方向転換にも適切なボディメカニクスとレールワークを使わざるを得なくなります。その結果、技術を学ぶ良い機会となり、いざ小さなボードに移行する準備が整ったときに大きな効果を発揮します。 大きなボードで練習するだけでなく、スタイルを整え、サーフィンをより効率的にするための具体的なボディメカニクスがいくつかあります。1つ目は、パンピングとスピード生成に関連するものです。初心者のサーファーは通常、ただ立ってラインをトリムしますが、それでも何の問題はありません。トリムはサーフィンで得られる最も純粋な感覚の一つであり、伝統的なロングボーダーやレトロボード愛好家は、今でもクリーンなトリムをサーフィンで最も重要な動きの一つとして大切にしています。しかし、ロングボード以外のボードに乗っているなら、波が自然に提供するスピード以上のスピードが必要になる瞬間が必ず訪れます。その場合、自分でスピードを生み出す必要があり、それを実現するのがパンピングです。 サーフィンの効率を高める：ボディメカニクスとパンピング スピードを生み出す際に多くの初心者が犯す最大のミスは、パンピングする代わりにホッピングやバウンシングをすることです。上下にホッピングしても、ボードはラインを速く進むようにはなりません。実際には、スピードを生み出す場所であるボードの面が水面に触れる状態を繰り返し断ち切ってしまうため、スピードが落ちます。残念ながら、初心者が熟練したサーファーがパンピングするのを見ると、それをホッピングだと誤解し、熟練したサーファーが実際にしていることではなく、自分が見ていると思っている動きを真似してしまいます。 ラインを正しくパンピングするには、ボードの面が水面から離れることなく、波の面を上下に滑らせます。ボードは上下に動きますが、2次元ではなく3次元的に動きます。これにより、2つの方法でスピードが生まれます。1つ目は、波の壁を登り降りする際に重力を利用できることです。2つ目は、そしてより重要なのは、海底から水が押し上げられ、波の面を駆け上がる動きを利用して、波そのもののエネルギーを引き出せることです。 パンピングのテクニック：波の上でスピードを最大化する パンピングを学ぶときは、ゆっくり始めるのが一番です。ラインを一気に駆け抜けようとするのではなく、パンピングを、波の面を上下にカービングする一連のロックンロールのような動きだと考えてください。これらの小さなターンが基本的なパンピングの役割を果たし、さらに上達したときには、ボトムターンとトップターンの組み合わせの基礎にもなります。ロックンロールが慣れてくると、より速く、よりタイトにできるようになり、やがてこれらの小さなターンが効率的なパンピングへとつながっていきます。 スピードを生み出すのが上手くなると、セクションを追い越すようになります。セクションの後ろでテイクオフしたり、深いバレルを駆け抜けたりする場合は良いことですが、セクションの前に出てしまうと、波のショルダーだけで乗り続けるのは誰も望まないため、イライラすることもあります。私たちは、すべてのエネルギーが集まるポケットにいたいのです！ 上級サーフィン：セクションを追い越し、ポケットに留まる パワーの源に戻る方法はいくつかありますが、最もクラシックでスタイリッシュ、楽しく、効率的な方法の一つがラウンドハウスカットバックです。ポケットに戻れるだけでなく、ラウンドハウスはサーフボードで学べるほぼすべての動きの基礎にもなります。 ラウンドハウスカットバック：習得すべきクラシックな動き ラウンドハウスカットバックは、基本的に波の面で横方向に大きくカービングする動きです。ショルダーに近づいたら、小さなボトムターンで横方向の動きを止め、頭、上半身、そして最終的には胴体と腰をホワイトウォーターの方へ向けながら、体重をインサイドレールからアウトサイドレールに移します。頭が動く方向に体が続き、足は体、サーフボードは足に従うことを忘れないでください。そのため、行きたい方向をしっかり目で見るのが不可欠です。多くの人がターンをしてスプレーを上げることに夢中になり、どれだけ水を上げているか見るために自分のスプレーを振り返りますが、これはカービング中にできる最悪の行為です。頭／上半身／足／ボードの整列の流れを乱してしまうからです。 ラウンドハウスをカービングする際、腕の位置も重要です。前腕は、ボードと残りの体が回転する際の固定点として機能すべきです。一方、後ろ腕はターン中にボードを動かす役割を果たします。インサイドレールと平行になるように腕を伸ばし、ターン中はそれを動かさず、まるで目に見えない線でレールとつながっていて、その線がターン中にボードを動かしているかのようにします。世界最高のパワーサーファー（テイラー・ノックス、ミック・ファニング、そして最近ではイーサン・ユーイングなど）が行うカービングを観察すると、彼らの腕の位置が技術的にも美学的にも完璧であることがわかります。これは偶然ではありません。彼らは腕の位置を正しくするために何百時間も練習しており、それがターンのパワー、スピード、流動性に直接影響しています。 カットバックをぐるりと一周したら、いくつかの選択肢があります。体重を再びインサイドレールに戻して素早くターンを終わらせ、実質的に1回のカービングスラッシュに留めることもできます。あるいはその逆を行い、ホワイトウォーターまでカービングを続け、フォームボールから跳ね返ることもできます。この跳ね返りのよりアグレッシブなバージョンでは、ボードが垂直になり、ホワイトウォーター／フォームボールの上で実質的にトップターンを行います。最後に、その中間をとって、フルカービングを完了させた後、バックフットを強く押し込んでフィンをリリースし、テイルスライド、あるいはスライドする360回転を行うこともできます。 カットバックの仕上げ：選択肢とテクニック ターンの後半を完了すると、ボードは自然にノーズがショルダーを向き、フィンが背後でポケット付近に位置するように整列します。これは、フィンが後ろ方向にはうまく追従せず、代わりに常に元の位置に戻ろうとしてボードをまっすぐにしようとするためです。もちろん、ボードに元の位置に戻してもらうのではなく、スムーズに連動したターンを通じて自分で行うことが目標です。しかし、動きの連動については別の記事で詳しく学びます。今は、サーフィンをゆっくりにし、大きなボードに乗り、スピードのためのロックンロールと、ショルダーからポケットへのカービングに集中し始めましょう。結局のところ、波の最も速い部分でできるだけ速く走るより楽しいことなどあるでしょうか？ 関連記事👈 ノースショアの波シリーズ ロングボードガイド...