ロングボードガイド
ハイパフォーマンスロングボードとログの違い
ハイパフォーマンスロングボードとログの違い 一般的にロングボードは識別しやすいものです。幅が広く、ボリュームがあり、通常8フィート6インチ（約2.59メートル）以上の長さがあります。しかし、ハイパフォーマンスロングボードやノーズライダー、グライダー、オーバーサイズフィッシュなど、初心者には識別が難しいロングボードのサブカテゴリーがあります。しかし、ほとんどの場合、ロングボードはハイパフォーマンスとログの2つの主要なグループに分けられます。 ハイパフォーマンスロングボードは、比較的薄いレール、ハードエッジ、軽量フォームとグラス、比較的低いボリューム、ロッカー、スラスターまたは2+1フィンセッティングなどの現代的なコンセプトを用いています。これらは、より長いボードでアグレッシブなショートボードスタイルのライディングを可能にし、かつ技術的にはノーズライドもサポートします。これらのロングボードは1990年代に非常に人気があり、数年前までは競技会やロングボードワールドツアーを席巻していました。熟練したサーファーはハイパフォーマンスロングボードを駆使し、垂直スナップ、360、スピナー、エアー、さらにはバレルライドを行い、時にはノーズライドもこなしました。しかし、軽量でロッカーの強いボードには代償が伴います。ログが提供するクラシックなグライド感や、より長いノーズライドをサポートする能力に欠けます。現代のハイパフォーマンスロングボードの例としては、ハーレー・イングルビーのHIHPとテイラー・ジェンセンのTJプロがあります。 Youtubeでのレビューはこちら。 ログには様々な種類がありますが、一般的には厚いグラス、シングルフィン、ソフトレール、リーシュプラグなしのロングボードです。伝統的なノーズライダーは典型的なログの形状で、テール全体に50/50または60/40のレール、強いテールロッカーとほとんどないノーズロッカー、大きなシングルフィン、そしてノーズの下にコンケーブを備えています。これらの特徴すべてが、ポケット内でボードの速度を落とし、より長く、より簡単にノーズライドできるように助けます。ログは高速ターンを犠牲にしてノーズライドとトリミングを重視する傾向があり、初心者サーファーにとっては乗るのが一般的に難しいです。ハイパフォーマンスロングボードを含むほとんどのサーフボードがスピードのために作られているのに対し、ログは文字通りその逆のために作られています。目標は、ポケットを追い越さずにできるだけ長くノーズライドすることだからです。現在市場に出回っている人気のログ形状の例としては、CJネルソンのスプラウト、カイ・サラスのワイキキ、ベン・スキナーのチェリーピッカーがあります。多くの人々は、1960年代初頭のビングのヌーヒワ・ノーズライダーがこれまでで最高のログだと考えています。 CJネルソンのスプラウト ログのもう一つの人気のあるタイプは、1960年代に人気だったオーストラリアのデザインである「ピッグ」または「インボルブメントログ」です。幅広いヒップと引き締まったノーズを特徴とするピッグは、一般的なポプシクルスティックのアウトラインのノーズライダーよりも速く、操作しやすいですが、依然として長時間のノーズライドをサポートでき、非常にレトロなデザインです。CJネルソンによる新しいApexは、モダンなひねりを加えたインボルブメントログの一例です。 CJネルソンによる新しいApex 一般的に、ハイパフォーマンスロングボードは「モダンロングボード」と考えられていますが、ログは「レトロ」と見なされることが多いです。そうは言っても、世界の最高のロングボーダーやロングボードシェイパーの多くは、ログのハイテクバージョンを製作しており、そのサーフィンタイプは「伝統的」とされていますが、構造は未来志向です。結局のところ、サーフィンは楽しむことが目的です。もしトリミングやノーズライドが楽しいと感じるなら、ログがあなたに合っているかもしれません。しかし、激しくライディングしたいのであれば、軽量でハイパフォーマンスなロングボードが答えとなるでしょう。 ロングボードガイドをもっと見る： 📌ロングボードのパドリングと波の乗りこなし方 📌ロングボードに最適なフィンサイズの選び方に関する究極ガイド 📌ロングボードのフィンオプションを理解する
ハイパフォーマンスロングボードとログの違い
ハイパフォーマンスロングボードとログの違い 一般的にロングボードは識別しやすいものです。幅が広く、ボリュームがあり、通常8フィート6インチ（約2.59メートル）以上の長さがあります。しかし、ハイパフォーマンスロングボードやノーズライダー、グライダー、オーバーサイズフィッシュなど、初心者には識別が難しいロングボードのサブカテゴリーがあります。しかし、ほとんどの場合、ロングボードはハイパフォーマンスとログの2つの主要なグループに分けられます。 ハイパフォーマンスロングボードは、比較的薄いレール、ハードエッジ、軽量フォームとグラス、比較的低いボリューム、ロッカー、スラスターまたは2+1フィンセッティングなどの現代的なコンセプトを用いています。これらは、より長いボードでアグレッシブなショートボードスタイルのライディングを可能にし、かつ技術的にはノーズライドもサポートします。これらのロングボードは1990年代に非常に人気があり、数年前までは競技会やロングボードワールドツアーを席巻していました。熟練したサーファーはハイパフォーマンスロングボードを駆使し、垂直スナップ、360、スピナー、エアー、さらにはバレルライドを行い、時にはノーズライドもこなしました。しかし、軽量でロッカーの強いボードには代償が伴います。ログが提供するクラシックなグライド感や、より長いノーズライドをサポートする能力に欠けます。現代のハイパフォーマンスロングボードの例としては、ハーレー・イングルビーのHIHPとテイラー・ジェンセンのTJプロがあります。 Youtubeでのレビューはこちら。 ログには様々な種類がありますが、一般的には厚いグラス、シングルフィン、ソフトレール、リーシュプラグなしのロングボードです。伝統的なノーズライダーは典型的なログの形状で、テール全体に50/50または60/40のレール、強いテールロッカーとほとんどないノーズロッカー、大きなシングルフィン、そしてノーズの下にコンケーブを備えています。これらの特徴すべてが、ポケット内でボードの速度を落とし、より長く、より簡単にノーズライドできるように助けます。ログは高速ターンを犠牲にしてノーズライドとトリミングを重視する傾向があり、初心者サーファーにとっては乗るのが一般的に難しいです。ハイパフォーマンスロングボードを含むほとんどのサーフボードがスピードのために作られているのに対し、ログは文字通りその逆のために作られています。目標は、ポケットを追い越さずにできるだけ長くノーズライドすることだからです。現在市場に出回っている人気のログ形状の例としては、CJネルソンのスプラウト、カイ・サラスのワイキキ、ベン・スキナーのチェリーピッカーがあります。多くの人々は、1960年代初頭のビングのヌーヒワ・ノーズライダーがこれまでで最高のログだと考えています。 CJネルソンのスプラウト ログのもう一つの人気のあるタイプは、1960年代に人気だったオーストラリアのデザインである「ピッグ」または「インボルブメントログ」です。幅広いヒップと引き締まったノーズを特徴とするピッグは、一般的なポプシクルスティックのアウトラインのノーズライダーよりも速く、操作しやすいですが、依然として長時間のノーズライドをサポートでき、非常にレトロなデザインです。CJネルソンによる新しいApexは、モダンなひねりを加えたインボルブメントログの一例です。 CJネルソンによる新しいApex 一般的に、ハイパフォーマンスロングボードは「モダンロングボード」と考えられていますが、ログは「レトロ」と見なされることが多いです。そうは言っても、世界の最高のロングボーダーやロングボードシェイパーの多くは、ログのハイテクバージョンを製作しており、そのサーフィンタイプは「伝統的」とされていますが、構造は未来志向です。結局のところ、サーフィンは楽しむことが目的です。もしトリミングやノーズライドが楽しいと感じるなら、ログがあなたに合っているかもしれません。しかし、激しくライディングしたいのであれば、軽量でハイパフォーマンスなロングボードが答えとなるでしょう。 ロングボードガイドをもっと見る： 📌ロングボードのパドリングと波の乗りこなし方 📌ロングボードに最適なフィンサイズの選び方に関する究極ガイド 📌ロングボードのフィンオプションを理解する
ロングボードのフィンオプションを理解する
ロングボードのフィンオプション 60年前、「ロングボーディング」という言葉はありませんでした。当時あったのはサーフィンだけで、人々は今でいう「ロングボード」に乗っていました。その後、ショートボードレボリューションが起こり、サーフィンは完全に変わりました。突然、ショートボードとロングボードという区別ができ、一時的にロングボードは人気がなくなりました。 写真提供：Ellis 1990年代にロングボーディングが復活しましたが、その姿は1960年代とは大きく異なっていました。重くてシングルフィンのボードではなく、ワールドツアーで使われたロングボードは、軽量で高性能、モダンなデザイン要素を取り入れ、まるで特大のショートボードのように乗ることができました。これらのボードが10年間ロングボーディングを支配しましたが、2000年頃には伝統的なロギングが再び流行し、突然ロングボーディングは、モダンなハイパフォーマンスロングボードから伝統的なログやノーズライダー、そしてその中間まで、多種多様なボードとライディングスタイルを含むようになりました。 現在、ロングボーディングはもはやサーフィンの単一のサブジャンルとして分類することはできません。むしろ、伝統的なノーズライダー、インボルブメントログ、そして一般的なハイパフォーマンスロングボードに加えて、グライダーや特大のキールフィンフィッシュのような秘境的なシェイプなど、独自のサブジャンルを持っています。ご想像の通り、これらの異なる種類のボードにはそれぞれ異なる種類のフィンが使用されます。安定性とドライブが必要なボードもあれば、リリースが必要なボードもあり、すべてはどのようなライディングをするか、どのように乗るかによって異なります。今回は、ロングボードフィンの基本的な4つのカテゴリーについて説明します。 ピボット/ノーズライダー: ピボットフィンは、ノーズライディングとログに特化したクラシックなオプションで、通常、スピードを抑え、チップタイムを長くサポートするように作られていますが、アグレッシブなターニングと操作性を犠牲にします。ノーズライダーはノーズライディングのために作られており、それ以外の用途はほとんどありません。そのため、重く、レールがソフトで、テールには強いロッカーがあり、ノーズにはほとんどロッカーがありません。これらはすべてターンをするには不利な要素です。同様に、多くのノーズライダーに見られるピボットフィンは、操作性よりも安定性を重視して作られています。ピボットフィンは長くて直立しており、レイクがほとんどありません（全くない場合もあります）。これらのフィンは、ノーズにいるときにボードの後部を固定するアンカーとして機能し、体重がすべて前にあるときにテールがスピンアウトするのを防ぎます。もちろん、その幅広でテーパーのない形状は、操作が非常に難しいことを意味し、ピボットフィンを備えたボードを曲げるにはかなりの力が必要です。実際、「ピボット」という名前は、これらのフィンを備えたボードでのターンがカーブというよりもピボットである傾向があることに由来しています。とはいえ、ノーズにいるときに最も安定したライディングを提供するのはピボットフィンなので、ハンギング10が目標であれば、これが最適なデザインです。 レイク/ノーズライダー： 直立したフィンはノーズライディングに最高の安定性を提供しますが、テールがスピンアウトするのを防ぐのに十分な長さのフィン（通常9～10インチ以上）であれば、どんなフィンでもかなりの安定性が得られます。そして、誰もが大きなピボットフィンが付いた硬くて扱いにくいボードに乗る力や欲求があるわけではありません。ここでレイクフィンが登場します。通常、基部が広く、先端に向かってテーパーがかかっており、テールに向かって後退しているため、先端は基部の後縁から数インチ後方にあります（これを「レイク」と呼びます）。レイクフィンは、より簡単でアグレッシブなターンを可能にする傾向がありますが、十分な長さと硬さ（通常はファイバーグラス製）があれば、ノーズに乗っているときでもスムーズで安定した乗り心地を提供します。本質的に、これらのレイクされたシングルフィンは、純粋なノーズライダーと、より操作性の高いボードとの妥協点ですが、それでも伝統的なロギング感を維持します。 オールアラウンド：厳密にはロングボードの「分類」ではありませんが、オールアラウンドロングボードは文字通り、何でもこなせるように作られたロングボードです。通常、伝統的なログよりも少し軽く、テールにシャープな「ダウン」レールが付いているため、操作性が向上しています。ノーズにも少しロッカーがあり、少し大きくてホローな波でも乗ることができます。同時に、ノーズライディングもサポートできます。このようなオールアラウンドロングボードには、オールアラウンドのフィンが必要であり、それは通常2+1のセットアップで実現されます。2+1は、中央にシングルフィンボックスがあり、サイドボックスには小さくてモダンなサイドフィン（「サイドバイト」と呼ばれることもあります）が装備されています。センターフィンはノーズに乗っているときに安定性を提供し（ただし、オールアラウンドボードのセンターフィンは通常8～9インチの範囲で少し短いため、専用のノーズライダーよりも安定性は劣ります）、サイドフィンはドライブとスピード、そしてボトムからのアグレッシブなターンやトップからの垂直スナップ時のコントロール性を提供します。ほとんどの初心者向けおよび「モダン」なロングボードには、このタイプのフィン構成が採用されています。 ピュアパフォーマンス： ピュアパフォーマンスロングボードの目的は、ショートボードのように、エアリアル、360度回転、大きなスナップ、そして深いバレルライディングをこなすことです。ノーズライディングよりもアグレッシブなターンに重点を置いているため、長いセンターフィンは有利ではなく、むしろ障害となります。そのため、ピュアパフォーマンスロングボードには、短いカットアウェイセンターフィン（通常6～7.5インチ程度）と標準的なサイドフィンを備えた2+1のセットアップがよく採用されます。さらにパフォーマンス重視のモデルとしては、カノア・ダーリンのK2D2やハワイアンサウスショアHPモデルのように、サイドと中央に標準的な4.5インチフィンを備えたスラスタースタイルのロングボードもあります。これらの構成は、テクニカルなセクションでのノーズライディングではスピンアウトする傾向がありますが、ロングボードでも最先端のハイパフォーマンスなシュレッディングを可能にします。
ロングボードのフィンオプションを理解する
ロングボードのフィンオプション 60年前、「ロングボーディング」という言葉はありませんでした。当時あったのはサーフィンだけで、人々は今でいう「ロングボード」に乗っていました。その後、ショートボードレボリューションが起こり、サーフィンは完全に変わりました。突然、ショートボードとロングボードという区別ができ、一時的にロングボードは人気がなくなりました。 写真提供：Ellis 1990年代にロングボーディングが復活しましたが、その姿は1960年代とは大きく異なっていました。重くてシングルフィンのボードではなく、ワールドツアーで使われたロングボードは、軽量で高性能、モダンなデザイン要素を取り入れ、まるで特大のショートボードのように乗ることができました。これらのボードが10年間ロングボーディングを支配しましたが、2000年頃には伝統的なロギングが再び流行し、突然ロングボーディングは、モダンなハイパフォーマンスロングボードから伝統的なログやノーズライダー、そしてその中間まで、多種多様なボードとライディングスタイルを含むようになりました。 現在、ロングボーディングはもはやサーフィンの単一のサブジャンルとして分類することはできません。むしろ、伝統的なノーズライダー、インボルブメントログ、そして一般的なハイパフォーマンスロングボードに加えて、グライダーや特大のキールフィンフィッシュのような秘境的なシェイプなど、独自のサブジャンルを持っています。ご想像の通り、これらの異なる種類のボードにはそれぞれ異なる種類のフィンが使用されます。安定性とドライブが必要なボードもあれば、リリースが必要なボードもあり、すべてはどのようなライディングをするか、どのように乗るかによって異なります。今回は、ロングボードフィンの基本的な4つのカテゴリーについて説明します。 ピボット/ノーズライダー: ピボットフィンは、ノーズライディングとログに特化したクラシックなオプションで、通常、スピードを抑え、チップタイムを長くサポートするように作られていますが、アグレッシブなターニングと操作性を犠牲にします。ノーズライダーはノーズライディングのために作られており、それ以外の用途はほとんどありません。そのため、重く、レールがソフトで、テールには強いロッカーがあり、ノーズにはほとんどロッカーがありません。これらはすべてターンをするには不利な要素です。同様に、多くのノーズライダーに見られるピボットフィンは、操作性よりも安定性を重視して作られています。ピボットフィンは長くて直立しており、レイクがほとんどありません（全くない場合もあります）。これらのフィンは、ノーズにいるときにボードの後部を固定するアンカーとして機能し、体重がすべて前にあるときにテールがスピンアウトするのを防ぎます。もちろん、その幅広でテーパーのない形状は、操作が非常に難しいことを意味し、ピボットフィンを備えたボードを曲げるにはかなりの力が必要です。実際、「ピボット」という名前は、これらのフィンを備えたボードでのターンがカーブというよりもピボットである傾向があることに由来しています。とはいえ、ノーズにいるときに最も安定したライディングを提供するのはピボットフィンなので、ハンギング10が目標であれば、これが最適なデザインです。 レイク/ノーズライダー： 直立したフィンはノーズライディングに最高の安定性を提供しますが、テールがスピンアウトするのを防ぐのに十分な長さのフィン（通常9～10インチ以上）であれば、どんなフィンでもかなりの安定性が得られます。そして、誰もが大きなピボットフィンが付いた硬くて扱いにくいボードに乗る力や欲求があるわけではありません。ここでレイクフィンが登場します。通常、基部が広く、先端に向かってテーパーがかかっており、テールに向かって後退しているため、先端は基部の後縁から数インチ後方にあります（これを「レイク」と呼びます）。レイクフィンは、より簡単でアグレッシブなターンを可能にする傾向がありますが、十分な長さと硬さ（通常はファイバーグラス製）があれば、ノーズに乗っているときでもスムーズで安定した乗り心地を提供します。本質的に、これらのレイクされたシングルフィンは、純粋なノーズライダーと、より操作性の高いボードとの妥協点ですが、それでも伝統的なロギング感を維持します。 オールアラウンド：厳密にはロングボードの「分類」ではありませんが、オールアラウンドロングボードは文字通り、何でもこなせるように作られたロングボードです。通常、伝統的なログよりも少し軽く、テールにシャープな「ダウン」レールが付いているため、操作性が向上しています。ノーズにも少しロッカーがあり、少し大きくてホローな波でも乗ることができます。同時に、ノーズライディングもサポートできます。このようなオールアラウンドロングボードには、オールアラウンドのフィンが必要であり、それは通常2+1のセットアップで実現されます。2+1は、中央にシングルフィンボックスがあり、サイドボックスには小さくてモダンなサイドフィン（「サイドバイト」と呼ばれることもあります）が装備されています。センターフィンはノーズに乗っているときに安定性を提供し（ただし、オールアラウンドボードのセンターフィンは通常8～9インチの範囲で少し短いため、専用のノーズライダーよりも安定性は劣ります）、サイドフィンはドライブとスピード、そしてボトムからのアグレッシブなターンやトップからの垂直スナップ時のコントロール性を提供します。ほとんどの初心者向けおよび「モダン」なロングボードには、このタイプのフィン構成が採用されています。 ピュアパフォーマンス： ピュアパフォーマンスロングボードの目的は、ショートボードのように、エアリアル、360度回転、大きなスナップ、そして深いバレルライディングをこなすことです。ノーズライディングよりもアグレッシブなターンに重点を置いているため、長いセンターフィンは有利ではなく、むしろ障害となります。そのため、ピュアパフォーマンスロングボードには、短いカットアウェイセンターフィン（通常6～7.5インチ程度）と標準的なサイドフィンを備えた2+1のセットアップがよく採用されます。さらにパフォーマンス重視のモデルとしては、カノア・ダーリンのK2D2やハワイアンサウスショアHPモデルのように、サイドと中央に標準的な4.5インチフィンを備えたスラスタースタイルのロングボードもあります。これらの構成は、テクニカルなセクションでのノーズライディングではスピンアウトする傾向がありますが、ロングボードでも最先端のハイパフォーマンスなシュレッディングを可能にします。
トラディショナル・ノーズライダー vs インボルブメント・ログ
トラディショナルノーズライダー vs. インボルブメントログ 著者：マット・ロット ほとんどの人がトラディショナルノーズライダーと聞いて思い浮かべるボードは、Bing Nuuhiwa Noseriderにかなり似ています。当然のことです。結局のところ、あのサーフボードは史上最高のノーズライダーの1つと考えられていました。このスタイルのサーフボードは、たいていアイスキャンディーの棒のような形をしています。幅広のノーズと比較的幅広のテールを持ち、スクエアテールで急にカットされ、かなり直線的なアウトラインで、幅とボリュームがかなりあります。多くの場合、リバースロッカー（テールに大きなキックがあるがノーズにはあまりカーブがない）と、全体的にソフトな50/50または60/40レール、そしてノーズの下にコンケーブが特徴です。これらのサーフボードは安定性を追求して作られており、ポケットでスピードを落とし、前足で乗ると浮き上がります。ノーズライダーに求めるものがほぼすべて揃っています。このため、他のノーズライダーを測る基準となっています。 これらの伝統的なノーズライダーをノーズライディングにこれほど適しているようにする様々なデザイン要素には、いくつかの犠牲も伴います。これらは通常、遅くて扱いにくく、ポケットでのターンや位置取りが困難です。言い換えれば、文字通りノーズライディングのためだけに作られており、それ以外の用途には向きません。しかし、伝統的なログでノーズライディングをしたいが、アグレッシブなターンもしたいという場合はどうでしょうか？ 幸いなことに、標準的なNuuhiwaスタイルのログとほぼ同時期に、2番目のタイプのノーズライダーが開発されました。それは、より速く、より操作性に優れていながら、それでもノーズライディングができるものでした。これらのボードはピッグと呼ばれ、1960年代にオーストラリアで人気を博した、似ているがわずかに洗練されたバージョンはインボルブメントログと呼ばれていました。 ピッグ/インボルブメントログには、他の伝統的なノーズライダーとは異なるいくつかのデザイン要素があります。 まず、ボードのミッドポイントよりずっと後ろに明確なヒップがあります。言い換えれば、ミッドボード付近にワイドポイントがある（ほとんどのショートボードのように）のではなく、またはボードの全長にわたってほぼ同じ幅のストレートレールのアウトラインを持つ（多くの伝統的なノーズライダーのように）のではなく、ミッドボードより約12インチ後ろにワイドポイントがあり、そこからノーズに向かってテーパーしています。ノーズ自体も伝統的なログとはかなり異なり、かなり細く、より引き込まれています（前述のテーパーのため）。伝統的なピッグはまた、ロールドボトムコンター、ソフトレール、そしてテールブロックの近くにDフィンがセットされていました。 インボルブメントログは、このデザインを少し洗練させ、よりユーザーフレンドリーなレールと、最終的にはより高性能なレイクスタイルのフィンを備えていますが、ワイドポイントを後ろに置き、ノーズを細くするという特徴はそのままです。これにより、ロングボードは一般的なアイスキャンディースティック型のノーズライダーよりもはるかに速く、操作性に優れています。驚くべきことに、インボルブメントログ（およびその派生であるピッグ）は依然としてノーズライディングが可能でした。違いは、ショルダートップで「ごまかし」てノーズライディングできる伝統的なログとは異なり、ポケットの奥深くでノーズライディングしなければならないことです。 インボルブメントログは最近少しカムバックしています。ハリソン・ローチは、ロングボードツアーで自らシェイプしたインボルブメントスタイルのログにシーズンを通して乗り、ロギングのレジェンドであるジョエル・チューダーに惜しくもタイトル争いで2位となりました。ハリソンが今年インボルブメントログで行ったターンは、ツアーで最高のものと広く評価されていますが、彼もまた誰にも劣らないノーズライディングを見せ、このデザインの多様性を証明しました。 写真：@shawnparkin CJネルソンも最近、Apexと名付けられたインボルブメントスタイルのログを発表しました。伝統的なインボルブメントログの細いノーズと広いヒップを特徴としつつ、Apexはレールとロッカーをわずかに現代化することで、クラシックなログの感覚を維持しながらも、より操作性を高めています。 従来のロギングを変えたい、少し flair を加えたい、それでもノーズライディングをしたい人にとって、インボルブメントログは素晴らしい選択肢です。正直なサーフィンを強いられるため、多くの人が不満を感じるかもしれませんが、ホローな波でサーフィンし、ポケットの奥深くでノーズライディングを楽しむ人にとっては、他ではなかなか得られない感覚を提供してくれます。 続きを読む... ハワイアン・サウスショア レトロハチェットロングボードフィン ロングボードの正しいフィンサイズの選び方？
トラディショナル・ノーズライダー vs インボルブメント・ログ
トラディショナルノーズライダー vs. インボルブメントログ 著者：マット・ロット ほとんどの人がトラディショナルノーズライダーと聞いて思い浮かべるボードは、Bing Nuuhiwa Noseriderにかなり似ています。当然のことです。結局のところ、あのサーフボードは史上最高のノーズライダーの1つと考えられていました。このスタイルのサーフボードは、たいていアイスキャンディーの棒のような形をしています。幅広のノーズと比較的幅広のテールを持ち、スクエアテールで急にカットされ、かなり直線的なアウトラインで、幅とボリュームがかなりあります。多くの場合、リバースロッカー（テールに大きなキックがあるがノーズにはあまりカーブがない）と、全体的にソフトな50/50または60/40レール、そしてノーズの下にコンケーブが特徴です。これらのサーフボードは安定性を追求して作られており、ポケットでスピードを落とし、前足で乗ると浮き上がります。ノーズライダーに求めるものがほぼすべて揃っています。このため、他のノーズライダーを測る基準となっています。 これらの伝統的なノーズライダーをノーズライディングにこれほど適しているようにする様々なデザイン要素には、いくつかの犠牲も伴います。これらは通常、遅くて扱いにくく、ポケットでのターンや位置取りが困難です。言い換えれば、文字通りノーズライディングのためだけに作られており、それ以外の用途には向きません。しかし、伝統的なログでノーズライディングをしたいが、アグレッシブなターンもしたいという場合はどうでしょうか？ 幸いなことに、標準的なNuuhiwaスタイルのログとほぼ同時期に、2番目のタイプのノーズライダーが開発されました。それは、より速く、より操作性に優れていながら、それでもノーズライディングができるものでした。これらのボードはピッグと呼ばれ、1960年代にオーストラリアで人気を博した、似ているがわずかに洗練されたバージョンはインボルブメントログと呼ばれていました。 ピッグ/インボルブメントログには、他の伝統的なノーズライダーとは異なるいくつかのデザイン要素があります。 まず、ボードのミッドポイントよりずっと後ろに明確なヒップがあります。言い換えれば、ミッドボード付近にワイドポイントがある（ほとんどのショートボードのように）のではなく、またはボードの全長にわたってほぼ同じ幅のストレートレールのアウトラインを持つ（多くの伝統的なノーズライダーのように）のではなく、ミッドボードより約12インチ後ろにワイドポイントがあり、そこからノーズに向かってテーパーしています。ノーズ自体も伝統的なログとはかなり異なり、かなり細く、より引き込まれています（前述のテーパーのため）。伝統的なピッグはまた、ロールドボトムコンター、ソフトレール、そしてテールブロックの近くにDフィンがセットされていました。 インボルブメントログは、このデザインを少し洗練させ、よりユーザーフレンドリーなレールと、最終的にはより高性能なレイクスタイルのフィンを備えていますが、ワイドポイントを後ろに置き、ノーズを細くするという特徴はそのままです。これにより、ロングボードは一般的なアイスキャンディースティック型のノーズライダーよりもはるかに速く、操作性に優れています。驚くべきことに、インボルブメントログ（およびその派生であるピッグ）は依然としてノーズライディングが可能でした。違いは、ショルダートップで「ごまかし」てノーズライディングできる伝統的なログとは異なり、ポケットの奥深くでノーズライディングしなければならないことです。 インボルブメントログは最近少しカムバックしています。ハリソン・ローチは、ロングボードツアーで自らシェイプしたインボルブメントスタイルのログにシーズンを通して乗り、ロギングのレジェンドであるジョエル・チューダーに惜しくもタイトル争いで2位となりました。ハリソンが今年インボルブメントログで行ったターンは、ツアーで最高のものと広く評価されていますが、彼もまた誰にも劣らないノーズライディングを見せ、このデザインの多様性を証明しました。 写真：@shawnparkin CJネルソンも最近、Apexと名付けられたインボルブメントスタイルのログを発表しました。伝統的なインボルブメントログの細いノーズと広いヒップを特徴としつつ、Apexはレールとロッカーをわずかに現代化することで、クラシックなログの感覚を維持しながらも、より操作性を高めています。 従来のロギングを変えたい、少し flair を加えたい、それでもノーズライディングをしたい人にとって、インボルブメントログは素晴らしい選択肢です。正直なサーフィンを強いられるため、多くの人が不満を感じるかもしれませんが、ホローな波でサーフィンし、ポケットの奥深くでノーズライディングを楽しむ人にとっては、他ではなかなか得られない感覚を提供してくれます。 続きを読む... ハワイアン・サウスショア レトロハチェットロングボードフィン ロングボードの正しいフィンサイズの選び方？
ロングボードの漕ぎ方と波の乗りこなし方
ロングボードは、波に乗るための高度に専門的で技術的なアプローチですが、ロングボードは波を捕まえやすく、多くの人がそれで学ぶため、多くの人は初心者サーファー向けの追求だと考えています。熟練したロガーや中級のロングボーダーでさえ、ボードを漕ぎ、ラインナップをナビゲートする方法について何の指示も必要ないかもしれませんが、学習に役立つようにロングボードに乗っている人は、以下のヒントが役立つかもしれません。 写真提供：SWELL SURF CAMP ロングボードのパドリング ロングボードはボリュームと長さがあり、ロッカーがそれほどないので、非常に速く簡単にパドルできます。そうは言っても、ロングボードを杖のように使う習慣は避けてください。ダブルアームパドリングは避け、波を捕まえていないときでもロングボードで速くパドルする習慣をつけてください。これにより、良い運動になり、ボードに慣れることができます。ノーズが沈まないように、ボードのできるだけ前方に位置するようにしてください。これにより、ボードのパドルが速くなります。ただし、あまり前方に横たわりすぎると、波に乗るときにノーズが「パール」（水面下に沈む）してしまうため、バランスを見つけることが重要であることに注意してください。 パーリングを避ける / 写真提供：WINDY.APP 波へのパドリング： 上述したように、ロングボードは非常に長くてフラット（ロッカーがない）なため、簡単にパーリングしてしまうので、波に乗るために早めにパドルインすることが重要です（つまり、波が崩れ始める前に）。そうすれば、簡単にドロップインしてセットアップできます。もし遅れてスピンして進むと、波の面が急になり、すでに熟練したサーファーで、テイクオフからラインに沿って斜めに波に乗れる場合でない限り、ノーズがパーリングするのを防ぐのが難しくなります。一般的に言えば、早く波に乗れるほど、ロングボードでのドロップは簡単になります。 写真提供：BAREFOOT SURF TRAVEL 波の下をくぐる： ロングボードは非常に浮力があるため、波の下をダックダイブすることは事実上不可能です（ショートボードの場合のように）。代わりに、ロングボーダーは、崩れる波を越えて進むための創造的な方法を見つけなければなりません。 最善の選択肢は、波が崩れていないチャネルでパドルアウトすることです。 写真提供：FISTRAL BEACH SURF SCHOOL しかし、崩れる波をパドルアウトしなければならない時もあります。この場合、2つの選択肢があります。波の上をパドルで越えるか、ボードをひっくり返して波の下をくぐるかです。 写真提供：BAREFOOT...
ロングボードの漕ぎ方と波の乗りこなし方
ロングボードは、波に乗るための高度に専門的で技術的なアプローチですが、ロングボードは波を捕まえやすく、多くの人がそれで学ぶため、多くの人は初心者サーファー向けの追求だと考えています。熟練したロガーや中級のロングボーダーでさえ、ボードを漕ぎ、ラインナップをナビゲートする方法について何の指示も必要ないかもしれませんが、学習に役立つようにロングボードに乗っている人は、以下のヒントが役立つかもしれません。 写真提供：SWELL SURF CAMP ロングボードのパドリング ロングボードはボリュームと長さがあり、ロッカーがそれほどないので、非常に速く簡単にパドルできます。そうは言っても、ロングボードを杖のように使う習慣は避けてください。ダブルアームパドリングは避け、波を捕まえていないときでもロングボードで速くパドルする習慣をつけてください。これにより、良い運動になり、ボードに慣れることができます。ノーズが沈まないように、ボードのできるだけ前方に位置するようにしてください。これにより、ボードのパドルが速くなります。ただし、あまり前方に横たわりすぎると、波に乗るときにノーズが「パール」（水面下に沈む）してしまうため、バランスを見つけることが重要であることに注意してください。 パーリングを避ける / 写真提供：WINDY.APP 波へのパドリング： 上述したように、ロングボードは非常に長くてフラット（ロッカーがない）なため、簡単にパーリングしてしまうので、波に乗るために早めにパドルインすることが重要です（つまり、波が崩れ始める前に）。そうすれば、簡単にドロップインしてセットアップできます。もし遅れてスピンして進むと、波の面が急になり、すでに熟練したサーファーで、テイクオフからラインに沿って斜めに波に乗れる場合でない限り、ノーズがパーリングするのを防ぐのが難しくなります。一般的に言えば、早く波に乗れるほど、ロングボードでのドロップは簡単になります。 写真提供：BAREFOOT SURF TRAVEL 波の下をくぐる： ロングボードは非常に浮力があるため、波の下をダックダイブすることは事実上不可能です（ショートボードの場合のように）。代わりに、ロングボーダーは、崩れる波を越えて進むための創造的な方法を見つけなければなりません。 最善の選択肢は、波が崩れていないチャネルでパドルアウトすることです。 写真提供：FISTRAL BEACH SURF SCHOOL しかし、崩れる波をパドルアウトしなければならない時もあります。この場合、2つの選択肢があります。波の上をパドルで越えるか、ボードをひっくり返して波の下をくぐるかです。 写真提供：BAREFOOT...
ランディ・ラリックのブラック・チップ
ランディ・ラリックは、ハワイだけでなく世界中で活躍する伝説のサーファーです。5歳でホノルルに移住し、10歳になる頃にはワイキキのビーチボーイ、ラビット・ケカイの指導を受けていました。それ以来、彼はディンギー修理やサーフショップの経営からISPの結成、トリプルクラウンの運営まで、このスポーツと業界のほぼすべての側面に関わってきました。彼は史上誰よりも多くの国でサーフィンをしたと広く見なされており、1970年の世界大会でハワイを代表し、ザ・エディにも招待されました。 今日、ランディはオアフ島内外のサーフカルチャーに影響を与え続けています。70歳になった今も、ノースショアで本格的な日々をパドルアウトし、さまざまなフォーラムで革新者として活躍しています。最近、彼は自身でデザインしたブラックチップフィンを市場に投入することを決定しました。ハワイアンサウスショアでは、ランディがすることすべてに興奮しているので、私たちは彼のフィンを取り扱うことにし、最近彼と座ってその詳細を聞きました。 ご自身のモデルのフィンを開発しようと思ったきっかけは何ですか？ 私は長年、ファイバーグラスフィン社から自分自身のテンプレートでフィンを入手していました。しかし、もっと柔軟性のあるものを作り、いくつかの異なるサイズを用意したかったので、FUTURES社と協力して、私のニーズに合ったフィンを開発しました。これは、市場に出すというよりも、私自身のボードで使えるフィンを持つためでした。 開発プロセスで最も興味深かったことは何ですか？ FUTURES社と協力するのは面白かったです。彼らはアメリカで仕様を決定し、製造コストを抑えるために中国でフィンそのものを作りました。そのため、仕様を正確に把握するのに数ヶ月のやり取りが必要で、その後、サンプルを承認し、生産に入る前にそれらを微調整しました。 特定のシェイパー/デザイナー、または長年にわたる特定のセッションや旅行からインスピレーションを受けましたか？ 私は常にジョージ・グリーノフとフィンの先端のしなりのコンセプトのファンでした。しかし、そのしなりを最大限に引き出すためには、フィンを非常に薄くする必要があり、その結果、破損しやすくなる傾向がありました。数年前にマイヤーホファーが「サーフウォード」フィンを発表し、私はそれをしばらく使用し、そのしなりの能力を本当に気に入りました。しかし、そのテンプレートはハワイの波には少し狭すぎたので、私は標準のテンプレートに戻りましたが、FUTURES社に彼らの技術を使って、私のニーズと要望に合ったしなりの特性を追加してもらうようアプローチしました。これは実際には長年にわたる継続的なプロセスでしたが、それを市場に投入するには、製造能力の向上が必要でした。 あなたの得意なボードは何ですか？また、このフィンデザインが最もよく機能するのはどのような種類のボードだと思いますか？ このフィンは7.5インチと8.5インチがあるので、様々なボードで機能するように設計しました。7.5インチは、小型から中型のボードで2+1のセットアップとして非常にうまく機能します。私は7フィート10インチのボードに乗っていますが、FUTURES SB 1（サイドバイトフィン）と一緒に素晴らしいホールド感を発揮します。このセットアップは6フィートまでのハワイアンの波に対応しつつ、ブラックチップが提供するターンからの特徴的なスナップを可能にします。私の長いボードでは、8.5インチをシングルフィン（時にはサイドバイトと一緒に）として使用しますが、ボードを非常にルーズにします。私は何十人ものロングボーダーに貸しましたが、彼らはボードがいかにルーズになったかに驚いていました。彼らからのフィードバックを受けて、私は大きなボードやタンカー用のより大きなバージョンをいくつか製作しているところです。 このデザインの鍵は、ブラックチップに固有の先端の柔軟性です。先端にカーボンがあり、その後に隙間があり、さらにフィンの下2/3にもカーボンがあります。これにより、フィンの先端が破損することなく、非常に優れた先端の柔軟性が得られます。フィンはカーボンの使用により軽くて薄いため、市場に出回っているあらゆる製品と同様にハイテクです。 ブラックチップフィンはこちら さらに読む... ➡️ベン・アイパ再紹介 – ホノルルのサーフィンレジェンド ➡️うねり101：波はどうやってできる？
ランディ・ラリックのブラック・チップ
ランディ・ラリックは、ハワイだけでなく世界中で活躍する伝説のサーファーです。5歳でホノルルに移住し、10歳になる頃にはワイキキのビーチボーイ、ラビット・ケカイの指導を受けていました。それ以来、彼はディンギー修理やサーフショップの経営からISPの結成、トリプルクラウンの運営まで、このスポーツと業界のほぼすべての側面に関わってきました。彼は史上誰よりも多くの国でサーフィンをしたと広く見なされており、1970年の世界大会でハワイを代表し、ザ・エディにも招待されました。 今日、ランディはオアフ島内外のサーフカルチャーに影響を与え続けています。70歳になった今も、ノースショアで本格的な日々をパドルアウトし、さまざまなフォーラムで革新者として活躍しています。最近、彼は自身でデザインしたブラックチップフィンを市場に投入することを決定しました。ハワイアンサウスショアでは、ランディがすることすべてに興奮しているので、私たちは彼のフィンを取り扱うことにし、最近彼と座ってその詳細を聞きました。 ご自身のモデルのフィンを開発しようと思ったきっかけは何ですか？ 私は長年、ファイバーグラスフィン社から自分自身のテンプレートでフィンを入手していました。しかし、もっと柔軟性のあるものを作り、いくつかの異なるサイズを用意したかったので、FUTURES社と協力して、私のニーズに合ったフィンを開発しました。これは、市場に出すというよりも、私自身のボードで使えるフィンを持つためでした。 開発プロセスで最も興味深かったことは何ですか？ FUTURES社と協力するのは面白かったです。彼らはアメリカで仕様を決定し、製造コストを抑えるために中国でフィンそのものを作りました。そのため、仕様を正確に把握するのに数ヶ月のやり取りが必要で、その後、サンプルを承認し、生産に入る前にそれらを微調整しました。 特定のシェイパー/デザイナー、または長年にわたる特定のセッションや旅行からインスピレーションを受けましたか？ 私は常にジョージ・グリーノフとフィンの先端のしなりのコンセプトのファンでした。しかし、そのしなりを最大限に引き出すためには、フィンを非常に薄くする必要があり、その結果、破損しやすくなる傾向がありました。数年前にマイヤーホファーが「サーフウォード」フィンを発表し、私はそれをしばらく使用し、そのしなりの能力を本当に気に入りました。しかし、そのテンプレートはハワイの波には少し狭すぎたので、私は標準のテンプレートに戻りましたが、FUTURES社に彼らの技術を使って、私のニーズと要望に合ったしなりの特性を追加してもらうようアプローチしました。これは実際には長年にわたる継続的なプロセスでしたが、それを市場に投入するには、製造能力の向上が必要でした。 あなたの得意なボードは何ですか？また、このフィンデザインが最もよく機能するのはどのような種類のボードだと思いますか？ このフィンは7.5インチと8.5インチがあるので、様々なボードで機能するように設計しました。7.5インチは、小型から中型のボードで2+1のセットアップとして非常にうまく機能します。私は7フィート10インチのボードに乗っていますが、FUTURES SB 1（サイドバイトフィン）と一緒に素晴らしいホールド感を発揮します。このセットアップは6フィートまでのハワイアンの波に対応しつつ、ブラックチップが提供するターンからの特徴的なスナップを可能にします。私の長いボードでは、8.5インチをシングルフィン（時にはサイドバイトと一緒に）として使用しますが、ボードを非常にルーズにします。私は何十人ものロングボーダーに貸しましたが、彼らはボードがいかにルーズになったかに驚いていました。彼らからのフィードバックを受けて、私は大きなボードやタンカー用のより大きなバージョンをいくつか製作しているところです。 このデザインの鍵は、ブラックチップに固有の先端の柔軟性です。先端にカーボンがあり、その後に隙間があり、さらにフィンの下2/3にもカーボンがあります。これにより、フィンの先端が破損することなく、非常に優れた先端の柔軟性が得られます。フィンはカーボンの使用により軽くて薄いため、市場に出回っているあらゆる製品と同様にハイテクです。 ブラックチップフィンはこちら さらに読む... ➡️ベン・アイパ再紹介 – ホノルルのサーフィンレジェンド ➡️うねり101：波はどうやってできる？