CJネルソン スプラウト2.0：マット・ロードによるギアレビュー

ブランド：CJ ネルソン サーフボード (トラディショナルロングボード)
モデル： スプラウト 2.0
長さ：9'6" (76.2 リットル)
構造：サンダーボルト シルバー
セッション数：20以上
コンディションの種類：クリーン/オフショアから吹き荒れた/オンショアまで、足首から胸の高さ以上の波が走るコンディション。

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パドリング

私の体重は150ポンドで、普段はショートボードに乗っていますが、このボードの十分な76リットル以上のボリュームのおかげで、私は常に多くの波をキャッチすることができました。ノーズライディング専用ボードなので、エントリーはまさに期待通りでした。早めに乗り込み、ログをどのように配置するかを知っていれば、前方のロッカーの少なさは問題ありません。チュンズの内側にあるダブルアップリーフのような、より急で分厚い波では、早く入るのに十分なボリュームがありましたが、ノーズが水面より上にあることを確認するために、素早くセッティングする必要がありました。

ターン

これはノーズライディング専用なので、ターンするために設計されているわけではありません。さらに、10インチのフライングダイヤモンドカリピボットフィンを使用していたので、長く引き伸ばされたラウンドハウスカットバックをしたり、リップに当てたりすることはありませんでした。とはいえ、この種のボードで行われるターンのほとんどはノーズライディングのセットアップのためであり、Sprout 2.0はその機能を完璧に果たしました。ポケットへのリダイレクトに関しては、テールからのターンが不可欠であり、ドロップニーカットバックのようなパワーターンが最も効果的であることがわかりました。

ノーズウォーキング

Sprout 2.0は、ノーズライダーとしては非常に安定しており、クロスステップは非常にコントロールされ、安定しています。まるで歩道を歩いているような感覚で、ノーズライダーに期待するものとまったく同じです。特に、私がログに乗るのが好きな波の種類である、より急でクリティカルな壁の波に乗るときにそうです。とはいえ、軽量なサンダーボルト構造は、従来のボラン/ポリウレタンで作られていた場合よりも安定性が低いと感じました。(注：重いログを好む人のために、カスタムのSprout 2.0をボラン/ポリウレタンで注文することも可能です。)

ノーズライディング

このボードは、私がこれまで乗ったどんなログと同じくらいノーズライディングができます。信じられないほど安定しており、ノーズに乗っている間は揚力を提供し、クリティカルなセクションをきれいにトリムします。特に、波がフラットで柔らかいショルダーセクションでは、他の多くのボードが沈んでしまう傾向があるにもかかわらず、多くの同等のボードよりもノーズライディングが優れていることがわかりました。波のほぼどこでもハングファイブができ、長く伸びたハングテン、ヒールハング、ワンフットキックなどもできました。しかし、非常に速く、ホローで、深いセクションでは、Apexのようなピッグ/インボルブメントスタイルのデザインよりも、ノーズのホールドが少し劣っていました。

デメリット

Sprout 2.0に対する私の最大の不満は、重くて伝統的なグラス製のログを好むという、かなり主観的なものです。サンダーボルトテクノロジーは、通常のボラン/ポリウレタングラスやレジンよりもボードを軽く、強くし、内部のカーボンストリンガーは間違いなく活発なフレックス感を生み出し、重いログよりも早く効果的にノーズライディングのためにボードを配置することを可能にします。しかし、私は個人的に重いログでトリミングする感覚が好きで、サンダーボルト構造ではその感覚が欠けていると感じました。

2.0バージョンはテールにエッジが加わっており、これは新しい開発です。これは、柔らかい50/50レールを持つロングボードに慣れていないほとんどの人には役立つでしょうが、私はログに関しては熱心な伝統主義者なので、個人的にはオリジナルのSproutのボード後方にある、より古く、より柔らかいレールを好みます。

最後に、私は自分のログをもう少し長く乗る傾向があるので、おそらく10'0"の方が良かったでしょう。とはいえ、このボードを理解し、クロスステップを短くするのに数回の波しかかからず、それができるようになると、Sprout 2.0はノーズライディングに優れていました。特に私が普段乗っているログよりも6インチ短いボードとしては。

総合評価

全体的に、これは私がこれまで乗った中で最高のノーズライダーの一つと言えるでしょう。これは驚くべきことではありません。なぜなら、それがまさにこのボードが設計された目的であり、CJネルソンはゲームの中で最高のトラディショナルロングボーダーの一人だからです。あらゆる種類のノーズライダー、ピボット、またはドライブフィンと相性が良いですが、このボードは本当にターンするために作られていないため、フィンに関しては長さと安定性を重視するのがおそらく良いでしょう。（私は最低10インチを好み、しばしばログに11インチのフィンを使用します。）

改良された2.0バージョンは、テールにフリップが追加され、ボードをポケットにロックし、ノーズライディング中にノーズを持ち上げるのに役立ちます。また、よりピンチされたレールがあり、ボードが波面に接触し続けます。テール近くのレールに追加されたエッジはほとんどの人に役立つでしょうが、伝統主義者はオリジナルのSproutの50/50レールを好むかもしれません。さらに、Thunderboltテクノロジーの軽量構造と、カーボンファイバー内部ストリンガーの寛容で反応の良いフレックスが組み合わさることで、このボードは他の同様のノーズライダーよりも操縦しやすく、ポジションを取りやすくなっています。しかし、伝統主義者は、ボードのボラン/ポリウレタンバージョンで、より重く、よりクラシックなトリム感を好むかもしれません。

全体として、Sprout 2.0は、伝統的なノーズライディングといくつかのモダンな改良、そしてサンダーボルトテクノロジーの軽量構造（シルバーはサンダーボルトの中で最も重く「伝統的な感触」のバージョンですが、それでも通常のボラン/ポリウレタンボードよりはかなり軽量です）を融合させています。これらの機能の組み合わせにより、特に飛行機を利用する旅行において、持ち運びにも最適なノーズライダーとなっています。

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