ドナルド・ブリンクサーフボード

2016年8月6日

BRINK SURFBOARDSとは

ドナルド・ブリンク（34歳）は南アフリカで生まれ育ちました。15歳のとき、家族が海岸に引っ越したのをきっかけにサーフィンを始め、すぐにサーフボードのデザインとダイナミクスに魅了されました。シェーピングルームで数年間観察した後、ドナルドは2005年に初めてプレーナーを手に取り、自信をつけました。現在も彼は、シェーピングの技術を型破りな方法で追求しながら、その腕を磨き続けています。

ドナルドは、それぞれのボードをライダーの足の延長として捉え、サーファーのスタンスに合わせて各カスタムボードを製作しています。彼のアシンメトリーコンセプトは、足、足首の回転、体重配分の相互作用と限界を慎重に考慮しながら、より自由で寛容な機能性を促進します。

「私にとって、アシンメトリーは、どんな小さなキャンバスでも、正確で楽しいサーフィンを簡単に実現するものです。それぞれのシェイプには、すべての機能要素に細心の注意が払われています。水はシンプルに流れます。ボードの流体力学的コンセプトもそうあるべきです。私の目標は、デザインと機能が互いに対立するのではなく、調和を達成することです。」

手彫りにこだわるドナルドは、あらゆるサイズの波でサーファーのパフォーマンスを高めることを目指しています。「フォームはあなたの味方であり、私たちが選ぶフィンは徹底的に理解される必要があります。コントロールと推進力のために十分な噛みつきが必要ですが、フィンが多すぎて波の面を上下に引きずり回されるほどではありません。」

「私の人生、サーフィン、ボードデザインにおける哲学は、物事をシンプルに保つことです。私たちは海で遊べる特権を与えられています。サーファーの皆さんの体験を最大限に引き出すお手伝いをすることは、私にとって光栄なことです。皆さんが海を楽しめるよう、全力を尽くしています。」

モデル

ワッフルボトム：

このボードは、左右両方のサーフィンに対応する非対称ボードです。

特定のサーフィンスタンス（左足前または右足前）に適しています。

足首からつま先、かかとへの足の回転の限界は

明らかに異なり、これらの非対称な変更は、波ではなくビーチに向かって

ライディングする際に感じる困難を軽減するために含まれています。

この特定のボードは、数年前にミッジット・スミスによってデザインされた、美しいサーフィンボードである1+2をモデルにしています。

そしてテリー・マーティンによって再現されました。変更点としては、シングルフィンが足首の上に配置されたことで、単純なセンターのストリンガーよりも自然な回転の基準として機能し、かかと側の噛みつきの必要性がなくなり、ホールドとドライブはフィンの配置とレイクの改善に依存するようになりました。

ワッフルボトムの形状は、オフセットされたフィンクラスターとのバランスの取れたドラッグを維持するために、喫水線と流れを長くし、レイルラインを中断することなく機能します。これらのインスピレーションは、水の速度と流れに影響を与える川底の地形のようなものと考えてください。

スプーン状のデッキの輪郭は、ライダーを水面に対して低い位置に収め、これらのロッカーとレイルと組み合わせることで、寛容でありながらも敏感な乗り心地を促進します。ボリュームをコントロールし、長さを楽しんでください。

ファンシーフリー：

レギュラーフット（左足前）非対称

様々なコンディションに対応する、浮力のある小ぶりなボードで、パフォーマンス重視のシェイプです。全体的に短いため、ルーズでピボットの効いた動きが特徴で、非対称なひねりとフォイル状に分散されたフォームによって、驚くほど浮遊感があります。毎日乗るボードではありませんが、どんなボードコレクションにもぜひ加えていただきたい一本です。

非対称デザインは、テールが引き込まれているため、垂直なポケットターンが可能で、短い全長がピボットの効いたルーズさを促進します。非対称の利点は、小さなボードに予想されるほとんどの欠点を克服し、小さな波でも楽しませてくれます。また、全体にボリュームがあるため、大きな波が来たときでも遊ぶことができます。

幅は広すぎず、慎重に配分されたフォイルは、ノーズライディングを促進するアップフロントレールと、テールからのキレの良いカービングを可能にします。ショートボードよりもずっと短いボードに乗ってください。スモールトレーラー付きツイン、ツイントゥー・クワッドヒール、スラスター、またはクワッドです。

ボブテールツイン：

レギュラーフット（左足前）非対称

スピードと最大限のポケットサーフの機会を念頭に置いたツインフィンです。長めのつま先側のレールは、ソフトなスワローテールにつながり、どちら側でも垂直なアプローチに合わせた多様なテールドライブに対応します。ヒール側は短いレールラインで、より後方にワイドポイントがあり、ボリュームのあるレールと組み合わされることで、体重配分とヒールでの確実なカーブを支えます。深いシングルコンケーブは抜ける手前で消え、タイトでシャープなダウンエンドポイントがリリースを促進します。基本的なアプローチには、スモールトレーラー付きのツインフィンです。ヒール側のレールには柔らかなスカイワードチネがあり、複合的なボリュームと寛容なダイナミクスをもたらします。