フィンの構成の違いが波の乗り方にどう影響するか
サーフショップのオーナーとして、私は様々なボード、つまりロングボード、ショートボード、そして様々なシェイパーによるオルタナティブデザインのボードを、あらゆるサイズや製造プロセスでチェックする機会があります。これらのボードのいくつかはハワイアンサウスショアで取り扱っていますが、そうでないデモボードの中にも、非常に興味深いものがたくさんあります。
20年以上、数千本のボードを扱ってきましたが、ボードのデザインや乗り方について学ぶべきことはまだたくさんあると感じています。そのため、常に新しいアイデア、ブログ、有益なビデオをチェックしています。最近、フィンセッティングの種類とそのボードの乗り方だけでなく、サーファーの波へのアプローチ方法も変えるという興味深いビデオを見ました。当店には、フィンセッティングの違いを説明するのに役立つグラフィックがありますが、ハワイアンサウスショアの専属サーフメディアプロであるマット・ロードに、このトピックについてさらなる意見を求めました。
何年も前のことですが、私がサーフ業界でジャーナリストとして働き始めたばかりの頃、伝説的なワールドツアーの競技者に話を聞いたことがありました。彼は、波へのアプローチ方法を見れば、どんな種類のボードやフィンセッティングに乗って育ったかが常にわかる、と言っていました。特に彼は、シングルフィンに乗って育った人とツインフィンに乗って育った人の今日のサーフィンの仕方に、顕著な違いがあることを指摘していました。彼らはほとんど全員がスラスターに乗っているにもかかわらず、です。
その会話は私の心に強く残り、長年にわたってさまざまなフィンセッティングについて考え、試行錯誤してきました。ツインフィンがスラスターやシングルフィンとは異なる乗り心地であることはよく知られていますが、私は常に、私たちが形成期に乗ったフィンセッティングが、その後の人生の波の乗り方に影響を与えるというこの概念に非常に興味を持ってきました。
長年にわたって、これらの違いを本当に体現してきた人々が何人かいると思います。彼らは異なる時代の傑出したサーファーであり、特定のフィンセッティングにおける典型的なパフォーマンスを示しています。（ここでは、ショートボード革命後の現代のハイパフォーマンスサーフィンについて述べています。伝統的なロングボードは明らかに全く異なる種類のサーフィンでしたが、同様に技術的には印象的でした。）シングルフィンではショーン・トムソン、ツインフィンではマーク・リチャーズ、スラスターではサイモン・アンダーソン、そして5フィンボンザーではテイラー・ノックスが際立っています。
これらのサーファーはそれぞれ、その時代のハイパフォーマンスサーフィンを体現し、彼らのアプローチは彼らが乗っていたフィンセッティングに明確に影響を受けていました。
これは非常に奥深いテーマであり、何時間でも議論したいところですが、簡潔にするために、各フィンセッティングの種類と、それがサーフィンへのアプローチに与える影響を1つの段落で説明したいと思います。
シングルフィンは、最初のフィンセッティングであり、その影響は今日のハイパフォーマンスサーフィンの現代的なアプローチにもまだ見られるため、ここから始めるのが当然でしょう。シングルフィンはポケットでのコントロール性が高く、自然と目立つダウン＆アップのアプローチを促します。大きなセンターフィンの存在とサイドフィンの安定性の欠如のため、ボトムからの深いターンが必要となり、これらのボトムターンは自然と顔を上に向けることにつながります。しかし、シングルフィンにはスラスターのようなリリースがないため、バーティカルスナップにはあまり適していません。代わりに、これらのボードはターンしながらレールを水中に保ち、ボトムターンとトップターンのリズムが波に乗る一種の「ロックンロール」のようなアプローチを生み出します。
次に登場したのがツインフィンで、これはシングルフィンとほぼ正反対でした。大きなセンターフィンがないため、ポケットでのコントロール性に欠けるだけでなく、波の底からの深いターンにも優れていません。代わりに、ツインフィンはよりスケートボードのような、ラインを重視した滑り方をします。これは、この構成から得られる追加のスピードと、ボードを底から駆動させるための安定剤が中央にないという事実によるものです。ツインフィンはラインを滑走するような感覚がありますが、ターンで強く押しすぎると簡単にスピンアウトしてしまいます。
そのため、スライディングターン、エア、フローターなど、レールへのコミットメントを必ずしも必要としない横方向のマニューバーに優れています。しかし、正しくカービングすればレールに乗ってターンすることも可能で、その場合、フィンの配置がレールに非常に近いため、ターンの弧を維持し、スピードを乗せて抜ける傾向があります。ツインフィンで最も興味深いのは、乗りすぎない方が良いように思われることです。これはスラスターとは全く逆です。ツインフィンは、サーファーに行きたい場所を指示するのではなく、むしろ一緒に乗ってほしいと誘っているかのようです。
スラスターは、サーフィンの素晴らしい妥協点です。サイドフィンによってスピードとドライブが生まれ、センターフィンによってコントロールが提供されます。ツインフィンほど速くはありませんが、それでも多くの推進力を持っています（そのため「スラスター」という名前が付けられました）。サイドフィンは、レールに乗っているときや、バレルやフォームボールの奥深くに乗っているときに、追加の食い込みを提供します。一方、センターフィンはシングルフィンよりもはるかに小さく、これにより抵抗が減り、ボトムやトップからより強くプッシュする能力が得られます（もちろん、サイドフィンの追加のドライブとコントロールによって促進されます）。
スラスターは、シングルフィンのアップアンドダウンのアプローチを5段階加速させます。実用的な観点から言えば、これはボトムからの素早い方向転換、ポケットでのバーティカルスナップ、そしてスピードを維持し、最初から最後までドライブできるアグレッシブなダウンカーブやカットバックを意味します。スラスターはバレルや空中でも優れており、ハイパフォーマンスサーフィンの万能な主力選手となっています。
スラスターがシングルフィンとツインフィンの間の妥協点であるなら、クワッドはツインフィンとスラスターの間の妥協点です。センターフィンが完全になくなるため、残りの抵抗の主な原因が取り除かれ、スラスターよりも速くなります。同時に、各外側サイドフィンの内側にあるトレーリングフィンがフィンクラスターの実効長と幅を増やし、大きくて扱いにくいフィンを使うことなく、過度にトラック性の高いフィンになるのを防ぎます。これにより、ツインフィンよりも少しコントロール性が増し、ボトムからリップへの操作性も向上します（ただし、スラスターほどではありません）。
クワッドは横方向のラインに乗る感覚をまだ持っていますが、ツインフィンよりも少し強く波に乗ることができ、行きたい場所にボードを操ることができます。スラスターのようにボトムで四角くターンすることはありませんが、それでもボトムからサーフィンすることができ、バーティカルスナップ、ダウンカーブ、その他の現代的なマニューバーを可能にします。同時に、2つのフィンが内側のエッジで連携して機能するため、バレルで優れたホールド感を発揮し、リップ上でのマニューバーに十分なスピードを提供します。
5フィンセッティングには、クワッド+ナブスター（ナブスターは小さなトレーリングセンターフィン）からボンザー（古い、よりパワー重視のデザインで、大きなシングルセンターフィンと、両側にレールの近くに集まった2つの小さく深く傾斜した半月型フィンを含む）まで、様々な構成があります。5フィンボンザーデザインは、元の3フィンボンザーに取って代わりました。元の3フィンボンザーは、両側に半月型フィンが2つある代わりに、各レールに1つの長い三角形のサイドフィンを使用していました。
皮肉なことに、これら2つの5フィンデザインはそれぞれ非常に異なる乗り心地を提供します。クワッド+ナブスターは、クワッドとスラスターの間の妥協点のようなもので、クワッドよりもボトムからのピボットとコントロール性がわずかに向上しますが、フルセンターフィンの抵抗はありません。一方、ボンザーはシングルフィンとスラスターの中間のようなもので、クラシックな、より遅く、パワーベースの大きなセンターフィンのボトムからトップへの感覚を維持しつつ、サイドフィンからの追加のコントロールとドライブが得られます。（興味深いことに、クラシックなトライアングルサイドフィンボンザーは、技術的には史上初の3フィンボードでした。キャンベル兄弟は1970年代後半にそのデザインを実験し始め、サイモン・アンダーソンが1981年にマックス・ベルズビーチでスラスターを発表する数年前のことです）。
これは一度に消化するには多くの情報ですが、フィンをより理解しやすくするためのいくつかの基本的な概念に集約することができます。まず、ボードの中央にあるフィンは抵抗を生み出し（遅くなる）、しかしポケットでのコントロールと、波の底からのターンを押し出すためのピボットポイントを提供します。これは、ボトムからトップへ、アップアンドダウンのサーフィンアプローチに相当します。レールに近いフィンはその逆で、ドライブとスピードを生み出しますが、波の底から強く押しすぎるとスピンアウトする傾向があり、よりラインを重視したアプローチになります。その他はすべて妥協であり、シングルフィンとツインフィンデザインを様々な方法でブレンドし、その利点を最大限に引き出し、欠点を最小限に抑えようと試みています。
とはいえ、本当に「最高の」フィンセッティングや「間違った」サーフィンの方法はありません。すべてが異なるフィーリングとサーフィンを提供し、結局のところ、それが実験がとても楽しい理由なのです。結局のところ、もしすべてが同じように感じたいのであれば、私たちはみんなウェイクサーフィンをしたり、ウェーブプールで過ごすだけでしょう。