CJネルソンのサンダーボルトのボードのストーリー

サンダーボルトの前、CJは何に乗っていましたか？

CJはポリウレタンのボードと、お父さんの古くて重いログで育ちました。 サンタクルーズで13歳か14歳のとき、友人が軽いEPSフォームのボードに乗らせてくれ、その軽さと浮く感じが大好きになりました。

長年、彼はいろいろなビルダーとEPSや中空カーボンのボードに取り組みました。クリスチャン・ワックはCJの中空カーボンボードで、ヌーサのノーズライディング大会に4年連続で優勝しました。

それでもCJは主に重い伝統的なログに乗っていて、その乗り味は手放したくありませんでした。

日本で何があったのですか？

10代の頃にサンタクルーズで一緒にサーフィンをした友人ユウ・スミトモが、EPSを使った新しい構造を持って連絡してきました。 その頃CJはお酒をやめ、これまでで一番良いサーフィンをしていました。

ユウはサンタクルーズまで飛んできて、CJを日本に誘いました。CJとハーレー・イングルビーは2週間、小さな番号しか書かれていない同じ見た目のボード約20本に乗りました。それぞれ内部のカーボンストリンガーのレイアウトが違いました。

最後に、ユウは2人にどれが一番良かったか聞きました。CJは伝統的なログに、ハーレーはパフォーマンス・ロングボードに乗ってきたのに、2人とも2番を選びました。その構造がサンダーボルトになりました。

サンダーボルト構造とは？

サンダーボルトのボードは手作りで、EPSフォームコアとエポキシ樹脂の中にカーボンファイバーのパーツを組み込んでいます。 ユウは、お父さんから学んだセイルボードのアイデアをもとにしました。

その結果、良い伝統的なボードのようにしなって戻り、しかも軽いボードになりました。今CJは、伝統的なノーズライダーにもパフォーマンス・ロングボードにもサンダーボルトを使っています。

レッド、ブラック、シルバーの意味は？

レッド、ブラック、シルバーは色ではなく、サンダーボルトの構造の名前です。

レッド。 サンダーボルト・レッドは内部にカーボンファイバーのフレックスパーツがあり、反発は中くらいです。 ブラック。 サンダーボルト・ブラックはカーボンファイバーの外側スキンを加え、反発が一番速いです。

シルバー。 サンダーボルト・シルバーは、サンダーボルトの中で一番伝統的な乗り味の構造です。EPSフォームコアの中にカーボンファイバーのストリンガーがあり、外側はグラスのシェルなので、軽さを保ちながらクラシックなロングボードに近い感覚です。

私たちの サンダーボルトのよくある質問の記事 で構造について詳しく説明しています。

サンダーボルトで作られているCJネルソンのボードは？

現在の彼のボードすべて。 中級者には パララックス・プラス と カメレオン が始めやすいボードです。ノーズライドなら スプラウト2.0。小さい日には オラクル.

CJについて詳しくは CJネルソンとは？.

よくある質問