サーフボードの構造
HYFI 2.0とは何ですか？
HYFI 2.0とは？ 我々の比類ないエポキシテクノロジーであるHYFIは、他に類を見ない独自の多層構造です。これはサーフボードの未来型外骨格と考えることができ、これまで以上に軽量で強度がありながら、最高のパフォーマンスのために理想的なバネのようなしなりを維持します。リリースされてから5年間、パフォーマンス、フレックス、スピード、使用される素材、製造工程など、あらゆる側面を改善するために学んだことを全て取り入れました。 View this post on Instagram A post shared by Hawaiian South Shore Surf Shop (@hwnsouthshore) スケーリングされたエンジニアリング 私たちは、各ボードに合わせて特別にスケーリングされた精密設計のストリンガー、すなわちピンを開発することで、このテクノロジーの次のレベルを見出しました。ピンのサイズはHYFIの寸法、したがって意図されたライダーの体重によって変わります。各ボードのピンの形状は、ボードの中心部を最も硬くし、両端に向かってテーパーをかけるという私たちの目標を完全に反映しています。これにより、ターンへの荷重と爆発的な加速を助ける、さらに優れたフレックスパターンが実現します。 また、強度のバランスも変更しました。従来のHYFIではトップとボトムが同じだったのに対し、HYFI 2.0構造ではデッキを強化しています。あらゆる体格のサーファーによって、あらゆる種類の波でテストされ、各寸法に合わせて慎重に調整されたテクノロジーが完成しました。つまり、あなたの次の最高のボードはHYFI 2で製造されています。 オールラウンダーの新しいゴールドスタンダードであるXeroは、最も人気のある現行モデルの要素をMonsta Boxのように融合させて生まれました。JSは、過去10年間で世界的に人気を博した3つのモデルの強みに焦点を当て、Traktor Teamと協力して、組み合わせと新しいアイデアを無限にテストし、究極の日常使いのショートボードを見つけ出しました。あらゆるコンディション、特に波の力が弱く、フラットな波で、驚くべきライディングを提供するために作られています。HYFI 2.0で今すぐご利用いただけます。 ...
HYFI 2.0とは何ですか？
HYFI 2.0とは？ 我々の比類ないエポキシテクノロジーであるHYFIは、他に類を見ない独自の多層構造です。これはサーフボードの未来型外骨格と考えることができ、これまで以上に軽量で強度がありながら、最高のパフォーマンスのために理想的なバネのようなしなりを維持します。リリースされてから5年間、パフォーマンス、フレックス、スピード、使用される素材、製造工程など、あらゆる側面を改善するために学んだことを全て取り入れました。 View this post on Instagram A post shared by Hawaiian South Shore Surf Shop (@hwnsouthshore) スケーリングされたエンジニアリング 私たちは、各ボードに合わせて特別にスケーリングされた精密設計のストリンガー、すなわちピンを開発することで、このテクノロジーの次のレベルを見出しました。ピンのサイズはHYFIの寸法、したがって意図されたライダーの体重によって変わります。各ボードのピンの形状は、ボードの中心部を最も硬くし、両端に向かってテーパーをかけるという私たちの目標を完全に反映しています。これにより、ターンへの荷重と爆発的な加速を助ける、さらに優れたフレックスパターンが実現します。 また、強度のバランスも変更しました。従来のHYFIではトップとボトムが同じだったのに対し、HYFI 2.0構造ではデッキを強化しています。あらゆる体格のサーファーによって、あらゆる種類の波でテストされ、各寸法に合わせて慎重に調整されたテクノロジーが完成しました。つまり、あなたの次の最高のボードはHYFI 2で製造されています。 オールラウンダーの新しいゴールドスタンダードであるXeroは、最も人気のある現行モデルの要素をMonsta Boxのように融合させて生まれました。JSは、過去10年間で世界的に人気を博した3つのモデルの強みに焦点を当て、Traktor Teamと協力して、組み合わせと新しいアイデアを無限にテストし、究極の日常使いのショートボードを見つけ出しました。あらゆるコンディション、特に波の力が弱く、フラットな波で、驚くべきライディングを提供するために作られています。HYFI 2.0で今すぐご利用いただけます。 ...
自然とテクノロジーの最先端の融合 - TimberTek
自然とテクノロジーの最先端の融合 ほとんどの人がFirewireと聞いて思い浮かべるのは、TIMBERTEKでしょう。これらは、同社を有名にした茶色の木製デッキのサーフボードです。軽量なEPSフォームと積層木製スキン、そして独自の放物線状レールを組み合わせることで、見た目も良く、性能も優れています。丈夫で軽く、弾力性があり、桐の木の強度を利用してEPSフォームとエポキシ樹脂の強度と柔軟性を補っています。 桐は成長の早い木で、丈夫で軽い材木を産出し、サーフボードの製造に最適です。この木材を製造工程で利用することで、Firewireはボードに使用される石油化学製品の量を最小限に抑えることができます。ボードはまだ完全に持続可能ではありませんが、他の多くのボードよりも石油化学製品の使用量は確実に少なくなっています。さらに、非常に丈夫なため長持ちする傾向があり、これは環境にとっても良いことです。 TIMBERTEKサーフボードは、その性能においても同様に印象的です。放物線状のレール構造は、センターのストリンガーを不要にし、ボードのフレックスと活力を、より多くのトルクと動きが発生するレールに移動させます。その結果、超高感度で操作性に優れたボードが生まれ、より強く、同時に軽くなりました。これはサーフボードテクノロジーの究極の目標です。美しいという事実は、まさに嬉しいおまけです！ TIMBERTEKテクノロジーのサーフボードをチェックする さらに読む... 👉FirewireのLFTとHeliumの違い、ロブ・マチャドが語る 👉ダン・マンが「Twice Baked」について語る 👉ダニエル・“トモ”・トンプソンとは？
自然とテクノロジーの最先端の融合 - TimberTek
自然とテクノロジーの最先端の融合 ほとんどの人がFirewireと聞いて思い浮かべるのは、TIMBERTEKでしょう。これらは、同社を有名にした茶色の木製デッキのサーフボードです。軽量なEPSフォームと積層木製スキン、そして独自の放物線状レールを組み合わせることで、見た目も良く、性能も優れています。丈夫で軽く、弾力性があり、桐の木の強度を利用してEPSフォームとエポキシ樹脂の強度と柔軟性を補っています。 桐は成長の早い木で、丈夫で軽い材木を産出し、サーフボードの製造に最適です。この木材を製造工程で利用することで、Firewireはボードに使用される石油化学製品の量を最小限に抑えることができます。ボードはまだ完全に持続可能ではありませんが、他の多くのボードよりも石油化学製品の使用量は確実に少なくなっています。さらに、非常に丈夫なため長持ちする傾向があり、これは環境にとっても良いことです。 TIMBERTEKサーフボードは、その性能においても同様に印象的です。放物線状のレール構造は、センターのストリンガーを不要にし、ボードのフレックスと活力を、より多くのトルクと動きが発生するレールに移動させます。その結果、超高感度で操作性に優れたボードが生まれ、より強く、同時に軽くなりました。これはサーフボードテクノロジーの究極の目標です。美しいという事実は、まさに嬉しいおまけです！ TIMBERTEKテクノロジーのサーフボードをチェックする さらに読む... 👉FirewireのLFTとHeliumの違い、ロブ・マチャドが語る 👉ダン・マンが「Twice Baked」について語る 👉ダニエル・“トモ”・トンプソンとは？
エズラ・ロドリゲスが語るサンダーボルト・テクノロジー・サーフボード
あなたの乗ったサンダーボルトサーフボードについて教えてください... サンダーボルト。サンダーボルトは5年ほど前、住友さん、住友ゆうさんから電話がかかってきて、私のサンダーボルトチームとの旅が始まりました。 長年プロのロングボードを一緒にサーフィンしてきた親友、カポノ・ナヒナが、この構造を試す必要があると最初に私に電話をくれました。 ハワイアンサウスショアに行って、デイブとの関係が始まりました。そこの素晴らしいスタッフが私をサポートしてくれて、私はビリー・トルハーストがデザインした初めてのサンダーボルトハーレー・イングルビーHIHPモデルを試しました。それは私の人生を変え、ボードの構造の細部に目を向けさせてくれました。それは本当に私を再びサーフィンに引き戻してくれた大きな転換点でした。プロとして全力でやっていた頃のように、そのすべてを楽しんでいました。そのサポートが私を再びやる気にさせ、サーフィン業界で何かをすることに興奮する気持ちを取り戻させてくれました！ だから今乗っているモデルは、どれもいいですね（笑）どこから話せばいいのか。基本的に私はハーレー・イングルビー・シリーズに乗っていて、それが私の一番のお気に入りになりました。ハーレーの9’1 HIHPのフルカーボンモデルは、ご存知の通り、本当に私の興味を惹きました。 それから彼のHI4モデル、そのモデルの兄弟であるこれも私のお気に入りの一つです。なぜかというと、私がこれまで乗った中で最高のロングボードシェイプだからです。私はこの業界でポリウレタン製のボードのシェイパーをたくさん経験してきました。本当に最悪なのは、リーシュを引っ張ると、テールが3フィートも折れて戻ってくることです！ 90年代から2000年代初頭にかけてプロロングボーダーだった頃、サーフボードは壊れやすく、修理に多額の費用を費やしました。もし当時良いサーフボードのスポンサーが得られなかったら、競技のために自分のロングボードを直すために自腹を切っていたでしょう。 ハワイでは、私が育った頃の多くの人たち：ボンガ、ディノ・ミランダ、デュエイン・デソト、ラスティ・ケアウラナといった人たちがいました。彼らが「今日はロングボード日和だね」と言うのを聞くと、そういうたわ言は忘れ去ることができます。なぜなら、彼らはハワイのモダンロングボードの現代的な進化そのものであり、今もそうだからです。 彼らは困難な波をサーフィンするのが大好きで、それは私の世代の私たち全員に教えてくれたことです。ロングボードはどんな波でも乗りこなせるものですが、ユサンと彼のサンダーボルトチームがサーフボードでしていることは本当に素晴らしいです。その機材は次のレベルです。 8段階の構造はこれまでにないもので、これらのボードに乗ると自信が湧いてきます。スピード、フレックス、強度、耐久性を楽しんでいます。一度その魅力にはまると、もう他に比較できるボードはありません。私はとても興奮しており、感謝しています。このことを友人や家族、顧客と共有してきました。 このボードファミリーは、私が水中で皆と話すことができるので、地元でも私の世界を広げてくれましたし、国際的なフィードバックも得られています。私にとって、今はこの全てが重要です。サンダーボルトファミリーと、これらのボードを独占的に販売しているデイブの店と一緒にプロモーションすることです。素晴らしい冒険でしたし、このライフスタイルを送れることに心から感謝しています。 サンダーボルトテクノロジーラインナップ： ベン・スキナー スキンドッグ サーフボード、CJ ネルソン サーフボード、ハーレー・イングルビー サーフボード、カイ・サラス サーフボード、そしてテイラー・ジェンセン サーフボード。 お客様からはサンダーボルトについて良いことしか聞かれません。彼らはロングボードでサーフィンするのを愛し、毎日楽しんでいます！サンダーボルトサーフボードに対するお客様のフィードバックはこちらからご覧ください。 さらに読む... 👉ワイプアウトとホールドダウンを乗り切る方法 👉サンダーボルトテクノロジーとは何か？ 👉パドルアウトの仕方
エズラ・ロドリゲスが語るサンダーボルト・テクノロジー・サーフボード
あなたの乗ったサンダーボルトサーフボードについて教えてください... サンダーボルト。サンダーボルトは5年ほど前、住友さん、住友ゆうさんから電話がかかってきて、私のサンダーボルトチームとの旅が始まりました。 長年プロのロングボードを一緒にサーフィンしてきた親友、カポノ・ナヒナが、この構造を試す必要があると最初に私に電話をくれました。 ハワイアンサウスショアに行って、デイブとの関係が始まりました。そこの素晴らしいスタッフが私をサポートしてくれて、私はビリー・トルハーストがデザインした初めてのサンダーボルトハーレー・イングルビーHIHPモデルを試しました。それは私の人生を変え、ボードの構造の細部に目を向けさせてくれました。それは本当に私を再びサーフィンに引き戻してくれた大きな転換点でした。プロとして全力でやっていた頃のように、そのすべてを楽しんでいました。そのサポートが私を再びやる気にさせ、サーフィン業界で何かをすることに興奮する気持ちを取り戻させてくれました！ だから今乗っているモデルは、どれもいいですね（笑）どこから話せばいいのか。基本的に私はハーレー・イングルビー・シリーズに乗っていて、それが私の一番のお気に入りになりました。ハーレーの9’1 HIHPのフルカーボンモデルは、ご存知の通り、本当に私の興味を惹きました。 それから彼のHI4モデル、そのモデルの兄弟であるこれも私のお気に入りの一つです。なぜかというと、私がこれまで乗った中で最高のロングボードシェイプだからです。私はこの業界でポリウレタン製のボードのシェイパーをたくさん経験してきました。本当に最悪なのは、リーシュを引っ張ると、テールが3フィートも折れて戻ってくることです！ 90年代から2000年代初頭にかけてプロロングボーダーだった頃、サーフボードは壊れやすく、修理に多額の費用を費やしました。もし当時良いサーフボードのスポンサーが得られなかったら、競技のために自分のロングボードを直すために自腹を切っていたでしょう。 ハワイでは、私が育った頃の多くの人たち：ボンガ、ディノ・ミランダ、デュエイン・デソト、ラスティ・ケアウラナといった人たちがいました。彼らが「今日はロングボード日和だね」と言うのを聞くと、そういうたわ言は忘れ去ることができます。なぜなら、彼らはハワイのモダンロングボードの現代的な進化そのものであり、今もそうだからです。 彼らは困難な波をサーフィンするのが大好きで、それは私の世代の私たち全員に教えてくれたことです。ロングボードはどんな波でも乗りこなせるものですが、ユサンと彼のサンダーボルトチームがサーフボードでしていることは本当に素晴らしいです。その機材は次のレベルです。 8段階の構造はこれまでにないもので、これらのボードに乗ると自信が湧いてきます。スピード、フレックス、強度、耐久性を楽しんでいます。一度その魅力にはまると、もう他に比較できるボードはありません。私はとても興奮しており、感謝しています。このことを友人や家族、顧客と共有してきました。 このボードファミリーは、私が水中で皆と話すことができるので、地元でも私の世界を広げてくれましたし、国際的なフィードバックも得られています。私にとって、今はこの全てが重要です。サンダーボルトファミリーと、これらのボードを独占的に販売しているデイブの店と一緒にプロモーションすることです。素晴らしい冒険でしたし、このライフスタイルを送れることに心から感謝しています。 サンダーボルトテクノロジーラインナップ： ベン・スキナー スキンドッグ サーフボード、CJ ネルソン サーフボード、ハーレー・イングルビー サーフボード、カイ・サラス サーフボード、そしてテイラー・ジェンセン サーフボード。 お客様からはサンダーボルトについて良いことしか聞かれません。彼らはロングボードでサーフィンするのを愛し、毎日楽しんでいます！サンダーボルトサーフボードに対するお客様のフィードバックはこちらからご覧ください。 さらに読む... 👉ワイプアウトとホールドダウンを乗り切る方法 👉サンダーボルトテクノロジーとは何か？ 👉パドルアウトの仕方
…LostのC4ボード構造
…LostのC4ボード構造 マット・バイオロスと…Lostのチームは、多種多様な楽しくクリエイティブなシェイプとともに、そのC4構造プロセスでサーフボード業界に革命をもたらしました。 C4ボードは、持続可能な方法で収穫されたコルクで作られており、強度を高め、風切り音や高速での振動を抑えつつ、現代のショートボードの軽量感を維持しています。 これらの複合素材ボードは、収穫されたコルクとグラスファイバーの層で包まれた1.5ポンドのEPSフォームコアを使用しており、多くのエポキシボードが抱えるフリッキーな感じを生み出すことなく、デッキに引張強度を追加しています。最も優れている点は、コルクが伐採されずに生きた木から収穫されるため、完全に環境に優しく持続可能な素材であることです。 C4構造は、RNFやSabotajを含む多くの…Lostモデルで利用可能です。ハワイアン・サウスショアでは、数多くの…LostモデルをC4構造で在庫しており、多くの常連のお客様に試していただいています。体重が200ポンド台の数人の男性が何年もC4ボードに乗っていますが、デッキにほとんど圧力によるへこみがなく、このボードがいかに頑丈であるかを示しています。 もっと読む... ➡️UV指数を理解し、日差しの中で安全を保つ方法 ➡️ワイプアウトとホールドダウンを乗り切る方法 ➡️サーフボードのテールデザイン – それぞれの違いとは？
…LostのC4ボード構造
…LostのC4ボード構造 マット・バイオロスと…Lostのチームは、多種多様な楽しくクリエイティブなシェイプとともに、そのC4構造プロセスでサーフボード業界に革命をもたらしました。 C4ボードは、持続可能な方法で収穫されたコルクで作られており、強度を高め、風切り音や高速での振動を抑えつつ、現代のショートボードの軽量感を維持しています。 これらの複合素材ボードは、収穫されたコルクとグラスファイバーの層で包まれた1.5ポンドのEPSフォームコアを使用しており、多くのエポキシボードが抱えるフリッキーな感じを生み出すことなく、デッキに引張強度を追加しています。最も優れている点は、コルクが伐採されずに生きた木から収穫されるため、完全に環境に優しく持続可能な素材であることです。 C4構造は、RNFやSabotajを含む多くの…Lostモデルで利用可能です。ハワイアン・サウスショアでは、数多くの…LostモデルをC4構造で在庫しており、多くの常連のお客様に試していただいています。体重が200ポンド台の数人の男性が何年もC4ボードに乗っていますが、デッキにほとんど圧力によるへこみがなく、このボードがいかに頑丈であるかを示しています。 もっと読む... ➡️UV指数を理解し、日差しの中で安全を保つ方法 ➡️ワイプアウトとホールドダウンを乗り切る方法 ➡️サーフボードのテールデザイン – それぞれの違いとは？
JS INDUSTRIES HYFIサーフボード構造とは何ですか？
HYFIとは？ 比類のないエポキシ技術であるHYFIは、他に類を見ないユニークな多層構造です。サーフボードの未来的な外骨格として、これまで以上に軽くて強く、最高のパフォーマンスを発揮するための理想的なバネのような柔軟性を維持します。 ジェイソン・スティーブンソンと彼のJSレーベル（トラクターのロゴで有名）は、20年以上にわたって地球上で最も高性能なサーフボードを製造してきました。これらのボードのデザイン要素に疑問を呈する者はいません。ジュリアン・ウィルソン、オーウェン・ライト、エイドリアン・ブキャナン、ジョエル・パーキンソンなど、ワールドツアーの多くの選手がそれらに乗っています。しかし、多くの人が気づいていないのは、ボードの製造に使われている技術が、そのデザインと同じくらい最先端であるということです。 JSは、ハイブリッドファイバーテクノロジーであるHYFI構造でボードの範囲を提供しています。2年間の研究開発の成果であるHYFIは、サーフボード製造における最新かつ最高の進歩であり、ポリウレタンボードよりも耐久性があり、同等の乗り心地の軽量で強く、速いサーフボードを生み出します。テールからのフレックスはより多くのドライブと推進力を加え、ボードはPUボードより20％軽量（これにより高速で操作性が向上します）、そして通常のガラス張りのPUボードほど簡単にへこみません。その結果、サーフボード業界で最高のデザインの一部に適用された、究極の強度対重量比が実現します。言い換えれば、完璧なボードです。 JSは、Monsta 6、Air 17、Monsta Box、Blak Box II、Ghetto Cat、Psycho Nitro、Flying Ponyなど、多くの人気モデルをHYFI構造で提供しています。ここハワイアンサウスショアでは、JSのHYFIボードを多数取り扱うことに興奮しています。ぜひチェックしてください。私はすでに個人的なクィーバーに1本追加しました！ スピードのために作られた 2020年に入り、TraktorチームのライダーがHYFIでイベントに優勝する一方、友人や長年の顧客からは、自宅で毎日乗っているHYFIについて「最高のボード」というフィードバックがますます寄せられています。在庫があり、カスタムオーダーが可能なHYFIの全ラインナップはこちらでご覧ください。 HYFI構造のボードはこちらでチェック
JS INDUSTRIES HYFIサーフボード構造とは何ですか？
HYFIとは？ 比類のないエポキシ技術であるHYFIは、他に類を見ないユニークな多層構造です。サーフボードの未来的な外骨格として、これまで以上に軽くて強く、最高のパフォーマンスを発揮するための理想的なバネのような柔軟性を維持します。 ジェイソン・スティーブンソンと彼のJSレーベル（トラクターのロゴで有名）は、20年以上にわたって地球上で最も高性能なサーフボードを製造してきました。これらのボードのデザイン要素に疑問を呈する者はいません。ジュリアン・ウィルソン、オーウェン・ライト、エイドリアン・ブキャナン、ジョエル・パーキンソンなど、ワールドツアーの多くの選手がそれらに乗っています。しかし、多くの人が気づいていないのは、ボードの製造に使われている技術が、そのデザインと同じくらい最先端であるということです。 JSは、ハイブリッドファイバーテクノロジーであるHYFI構造でボードの範囲を提供しています。2年間の研究開発の成果であるHYFIは、サーフボード製造における最新かつ最高の進歩であり、ポリウレタンボードよりも耐久性があり、同等の乗り心地の軽量で強く、速いサーフボードを生み出します。テールからのフレックスはより多くのドライブと推進力を加え、ボードはPUボードより20％軽量（これにより高速で操作性が向上します）、そして通常のガラス張りのPUボードほど簡単にへこみません。その結果、サーフボード業界で最高のデザインの一部に適用された、究極の強度対重量比が実現します。言い換えれば、完璧なボードです。 JSは、Monsta 6、Air 17、Monsta Box、Blak Box II、Ghetto Cat、Psycho Nitro、Flying Ponyなど、多くの人気モデルをHYFI構造で提供しています。ここハワイアンサウスショアでは、JSのHYFIボードを多数取り扱うことに興奮しています。ぜひチェックしてください。私はすでに個人的なクィーバーに1本追加しました！ スピードのために作られた 2020年に入り、TraktorチームのライダーがHYFIでイベントに優勝する一方、友人や長年の顧客からは、自宅で毎日乗っているHYFIについて「最高のボード」というフィードバックがますます寄せられています。在庫があり、カスタムオーダーが可能なHYFIの全ラインナップはこちらでご覧ください。 HYFI構造のボードはこちらでチェック
ティミー・レジェスはいかにしてヘリウム・ハイドロショートの製作に貢献したか
ヘリウム・ハイドロショート カリフォルニアのティミー・レイエスは、20年間フリーサーフィン界の代表的存在である。若き日の新進気鋭のグロム時代から、極寒のバレルを探求する野生的な探検家としての現在の伝説的地位に至るまで、ティミーは思春期からサーフカルチャーを形成し続け、彼の編集は私たちをさらに遠くまで運転し、ウェットスーツを着用し、冒険をする意欲を掻き立て続けている。 ティミー・レイエスは、サーフボードのデザイン分野でも影響力があることが判明した。ティミーは数年前、ケリー・スレーターのハイドロショート（トモ製）に乗り、FirewireのLFT構造で製作された。彼はすぐにそのボードと繋がりを感じ、結局トモにヘリウム構造のボードも作ってもらうことになった。ティミーは両方をバハに持って行き、メキシコでのラブ・レターという編集物を撮影し、パーフェクトな波で両方のボードに乗る機会を得た。これは2つの構造スタイルを比較するのに最適な方法だった。 両方の構造スタイルにはそれぞれの利点があるが、ティミーはヘリウム構造がハイドロショートを「生き生きと」させたと感じた。特に良い波では、より生き生きと、より反応が良くなったと感じたという。彼がサーフィンしていた場所は、強くて安定したオフショアの風が吹く場所で、通常は軽量なボードでサーフィンするのが難しい。しかし、ハイドロショートは通常のショートボードよりも約4インチ短いので、風に流されるという問題はなく、軽量のヘリウム構造は全く不利にならなかった。それどころか、この短鼻のボードは軽量なシュレッドスティックの全ての利点を享受し、ティミーはポンプのようなバレルでそれをうまく活用し、これまでに乗った中で最も速いボードだったと語った。これは部分的に、クワッドのインサイドダブルコンケーブが、彼が4フィンオプションよりも好むスラスターセットアップによってバランスが取れているためだった。 それ以来、ティミーはヘリウム・ハイドロショートをどこへでも持ち運び、ポンプするバレルから日常のグロベルまで、あらゆるタイプの波でサーフィンしている。ウェッジでのパワフルなうねりの際にも持ち出している！さらに、レールに沿ってストリンガーが走るヘリウム構造の強度は高く（非常に耐久性がある）、優れたフレックス特性を持ち、足の下で圧縮された後も元の形に戻る「記憶」がデッキスキンに組み込まれているため、ニューポートビーチの最もクレイジーなクローズアウトの破壊にも耐えやすくなっている！ヘリウム・ハイドロショートは文字通り、どんなコンディションにも対応できるボードなのだ！
ティミー・レジェスはいかにしてヘリウム・ハイドロショートの製作に貢献したか
ヘリウム・ハイドロショート カリフォルニアのティミー・レイエスは、20年間フリーサーフィン界の代表的存在である。若き日の新進気鋭のグロム時代から、極寒のバレルを探求する野生的な探検家としての現在の伝説的地位に至るまで、ティミーは思春期からサーフカルチャーを形成し続け、彼の編集は私たちをさらに遠くまで運転し、ウェットスーツを着用し、冒険をする意欲を掻き立て続けている。 ティミー・レイエスは、サーフボードのデザイン分野でも影響力があることが判明した。ティミーは数年前、ケリー・スレーターのハイドロショート（トモ製）に乗り、FirewireのLFT構造で製作された。彼はすぐにそのボードと繋がりを感じ、結局トモにヘリウム構造のボードも作ってもらうことになった。ティミーは両方をバハに持って行き、メキシコでのラブ・レターという編集物を撮影し、パーフェクトな波で両方のボードに乗る機会を得た。これは2つの構造スタイルを比較するのに最適な方法だった。 両方の構造スタイルにはそれぞれの利点があるが、ティミーはヘリウム構造がハイドロショートを「生き生きと」させたと感じた。特に良い波では、より生き生きと、より反応が良くなったと感じたという。彼がサーフィンしていた場所は、強くて安定したオフショアの風が吹く場所で、通常は軽量なボードでサーフィンするのが難しい。しかし、ハイドロショートは通常のショートボードよりも約4インチ短いので、風に流されるという問題はなく、軽量のヘリウム構造は全く不利にならなかった。それどころか、この短鼻のボードは軽量なシュレッドスティックの全ての利点を享受し、ティミーはポンプのようなバレルでそれをうまく活用し、これまでに乗った中で最も速いボードだったと語った。これは部分的に、クワッドのインサイドダブルコンケーブが、彼が4フィンオプションよりも好むスラスターセットアップによってバランスが取れているためだった。 それ以来、ティミーはヘリウム・ハイドロショートをどこへでも持ち運び、ポンプするバレルから日常のグロベルまで、あらゆるタイプの波でサーフィンしている。ウェッジでのパワフルなうねりの際にも持ち出している！さらに、レールに沿ってストリンガーが走るヘリウム構造の強度は高く（非常に耐久性がある）、優れたフレックス特性を持ち、足の下で圧縮された後も元の形に戻る「記憶」がデッキスキンに組み込まれているため、ニューポートビーチの最もクレイジーなクローズアウトの破壊にも耐えやすくなっている！ヘリウム・ハイドロショートは文字通り、どんなコンディションにも対応できるボードなのだ！