ビッグリグドライバーは、パドルに苦労せずにショートボードのパフォーマンスを求めるサーファー向けです。

• ボリュームがある板を必要とする、より大柄または体重の重いサーファー
• パドル力が落ちてしまい、以前ほど頻繁に海に入らない年配のサーファー
• ミッドレングスまたはハイブリッドからステップアップする元ショートボーダー
• 週に1、2回しかサーフィンしない、協力してくれるボードが必要なサーファー
• ショートボードのパフォーマンスを望むが、それでも滑走性と簡単な波乗りを必要とするミッドレングスのライダー
• ショートボードに慣れていないが、その感触を求めており、標準的なパフォーマンスボードは要求が多すぎると感じるサーファー

パドルと波乗りが障害なのであれば、このボードがそれを取り除きます。

膝くらいの高さから頭上はるか上まで、日常的なコンディションで機能します。ハワイでは、波の状況が日々変わり、ラインナップが混雑することもありますが、追加されたパドルボリュームと波を捉える能力が大きな違いを生み出します。ポジショニング争いに費やすエネルギーを減らし、実際にサーフィンをする時間を増やせます。これはステップアップガンではありません。どんな日でも手に取れるボードです。

LostのDriver 3.0を直接スケールアップしたものであり、ダウングレードされたハイブリッドではありません。リラックスしたエントリーロッカーとボリュームアップされたノーズが主なデザインの特徴です。これにより、ボードはミッドレングスに近い滑りとパドル性能を発揮し、テールに向かって続くロッカーはショートボードらしいドライブをラインに乗って生み出します。この組み合わせにより、急で掘れた波でもボードが引っかかりにくく、ドロップインが容易になります。

Driver 3.0と同じロッカー、コンケーブ、レール形状を基に、センターラインを厚くし、ロールデッキ、テールにかけてのシングルからダブルコンケーブ、そしてスカッシュテールを採用しています。プロサーファーのコール・ハウスマン（身長193cm、体重100kg）のためにLostが製作したボードにインスパイアされ、一般のサーファー向けにサイズ調整されています。

長さ	幅	厚さ	体積 (L)
5'10	19.50	2.60	31.75
5'11	19.63	2.63	32.75
6'0	19.75	2.66	34.00
6'1	19.88	2.70	35.00
6'2	20.00	2.72	36.00
6'3	20.13	2.75	37.25
6'4	20.25	2.78	38.25
6'5	20.38	2.80	39.25
6'6	20.50	2.82	40.25
6'8	20.75	2.90	43.00
6'10	21.00	2.95	45.25
7'0	21.25	3.03	48.25

PU（ポリウレタン）：クラシックな構造。FCS IIまたはFuturesフィンシステムに対応。

Lightspeed II：LostのSグラスとインネグラ複合材構造。FCS IIフィンシステムに対応。

➡️Lost Lightspeed II構造とは？

Lightspeed IIは、Lost Surfboardsの最新の独自の構造技術であり、既存のLightspeedデザインの基盤の上に構築され、大幅な材料改良が加えられています。Lightspeed IIは、元のLightspeedと同じ基盤を維持しながら、超軽量で超高速の性能を実現するための新しい材料を導入しています。

Lightspeed IIの革新的な側面は、カーボンファイバー部品を完全に排除した点にあります。その代わりに、Lostは、高張力Sグラスとインネグラ複合材料をカスタム設計して組み合わせることで、オリジナルのLightspeedが約束したものを、劇的に改善された乗り心地の特性で実現しました。

基盤：オリジナルのLightspeedと同じベース

Lightspeed IIは、オリジナルのLightspeedテクノロジーと同じ基盤を維持しており、新しい材料の革新に不可欠なプラットフォームを提供しています。

革命的な材料技術：Sグラスとインネグラ

Lightspeed IIの革新の核心は、その高度な材料構成にあります。Lostは、オリジナルのLightspeedのすべてのカーボン部品を、優れた性能特性を提供するように注意深く設計された代替品に置き換えました。

高張力Sグラス構造

Sグラスは、カーボンと比較して、たわんだり座屈したりするまでの曲げ範囲が大きく、圧力下でのボード寿命が長くなります。これは、耐久性と寿命の面で大きな利点となります。

インネグラ複合材の統合

インネグラ繊維は、Lightspeed IIの強力な武器です。これらの先進的な複合繊維は、多くの高性能エポキシボードで発生する可能性のある、振動を減衰させ、荒々しくガタつきのある感覚を軽減するように特別に設計されています。その結果、期待されるすべてのスピードと応答性を維持しながら、よりスムーズでコントロールされた乗り心地を提供するボードが生まれました。

➡️PU構造とは？

クラシックな感触。信頼できる造り。実績のあるパフォーマンス。

PUサーフボードは、ポリウレタンの略で、ポリウレタンフォームコアから削り出され、ポリエステル樹脂を使用してファイバーグラスクロスでラミネートされたサーフボードを指します。この構造は何十年もの間、標準とされており、クラシックなボードの感触を重視するサーファーの間で人気があります。Lost Surfboardsや他の多くの主要なシェイパーは、特に日常的なコンディションや大きくて波立つ波において、そのバランスの取れたパフォーマンス、耐久性、滑らかなフレックスパターンから今もPUを使用しています。

軽量なエポキシ構造が登場したにもかかわらず、PUは予測可能でパワフルなパフォーマンスを足元で求める人々にとって、信頼できる選択肢であり続けています。固いリーフブレイクをカービングする場合でも、初めてのボードの感触を追い求める場合でも、PU構造は期待に応えます。

PUサーフボードの主な特徴

• PUフォームとファイバーグラス、ポリエステル樹脂の組み合わせは、許容範囲の広いフレックスパターンを生み出します。これにより、レールからレールへの移行がよりスムーズで、「バターのように」快適に感じられます。これは、より厳しい波や波立つ波のコンディションで特に評価されます。
• PUボードはEPS/エポキシモデルよりも重い傾向があり、多くのサーファーはダウン・ザ・ラインでのドライブと勢いが増すことを高く評価しています。この重さは、ボードが風の強い波やチョッピーな波でうまく機能するのにも役立ちます。
• へこみ？大したことありません。PU/ポリーボードは、自宅でも簡単に修理でき、どのサーフショップでも修理可能です。エポキシ構造と比較して、材料が広く入手でき、コストも低いです。
• Lost、Channel Islands、Pyzelなど、ほとんどの伝統的なショートボードやパフォーマンスボードは、元々PUブランクを中心に設計されていました。その遺産は、洗練されたシェイプと信頼できるパフォーマンスで今日まで続いています。
  

PUサーフボードを選ぶべき時とは？

次の場合には、PUボードが最適な選択肢となることがよくあります。

• 滑らかなドライブとパワーを備えたクラシックなサーフの感触を求める場合。
• オーバーヘッドの波、リーフブレイク、または波立つ海のコンディション。
• 顔面でのコントロールを向上させるために、足元に少し余分な重さを求める場合。

PU構造は、軽量な反応性よりもコントロールと一貫性を優先するサーファーにとって理想的です。熟練したショートボーダーからハワイ全域で波に乗る日常のサーファーまで、PUボードは信頼できる選択肢であり続けています。

なぜ今もPUを愛するのか

ハワイアン・サウス・ショアでは、ボードに関して「万能」なものはないと考えていますが、PUサーフボードはサーフカルチャーにおいて特別な位置を占めています。これらは信頼性の高いパフォーマンスのための定番の選択肢であり、世界中の波で実績があり、特にハワイの多様なコンディションに合わせて調整されています。

スラスター（3フィン）

サーフボードの配送

現在、貨物規定により、当店でご購入いただいたボードのみ発送可能です。

サーフボードは、取り扱い要件により、特定のプロトコルと料金で発送されます。

a. オアフ店での受け取り

ハワイ サーフボード配送料金

ネイバーアイランド：

➤ アラスカ 航空貨物

(全サイズボード)  - 通常2日で到着 (ボード発送の翌日午前7時より、アラスカ航空貨物空港にてお受け取りいただけます。)

正確なメールアドレスが登録されていることをご確認ください。アラスカ航空貨物からの受け取り通知はメールのみで送信され、電話での連絡は行われません。

保管料に関する注意点

• アラスカおよびハワイ諸州の空港、アラスカ航空およびハワイアン航空が運航する空港：週末および祝日を除く5日経過後に保管料が課金されます。最低料金：1日あたり40ドル
• アラスカおよびハワイ諸州以外の空港、アラスカ航空およびハワイアン航空が運航する空港：週末および祝日を除く72時間経過後に保管料が課金されます。最低料金：1日あたり40ドル

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➤ ドアツードア

アメリカ本土：サーフボード配送