SPROUT 2.0
サンダーボルトCJネルソン・スプラウト2.0は、CJネルソンとライアン・エングルがデザインし、パフォーマンスノーズライダーのベンチマークとなるべく作られたモダンなノーズライダーです。CJがキャリアを通して磨き上げてきたシェイプのアップデート版であり、ロングボーダーが夢見るような波で、安定した、長く伸びるチップタイムを実現するために設計されています。
世界保健機関
Sprout 2.0は、ノーズライディングにこだわるサーファーのために作られました。
- クロスステップやハンテンに最も安定したプラットフォームを求めるトラディショナルロガー
- ピンチレール、テールエッジ、ベベルドコンケーブといった現代的なデザイン改良を望みながらも、クラシックな感覚を失いたくないプログレッシブロッグボーダー
- 本格的なノーズライディングを目指し、適切なテクニックが報われるボードを探している中級ロングボーダー
- 荷物係の扱いに耐え、重いログのように乗れる本格的なノーズライダーを必要とする旅するロングボーダー
- 既にハイパフォーマンスロングボードを所有しており、ラインナップを充実させるための専用ノーズライダーを求めているサーファー
これは、波の上で前に進み、そこに留まることを目標とするサーファーのためのボードです。
いつ
Sprout 2.0は、ノーズライダーが夢見るような、きれいに整ったラインナップの波、明確なポケット、そしてロングトリムランを可能にする十分なショルダーといったコンディションのために作られています。膝から頭くらいの高さの波で機能し、特に胸の高さの波がスイートスポットです。ノーズを沈めるのに十分な推進力がありながら、ロッカーが抵抗するほどの急斜面ではありません。フラットなエントリーロッカーは、早めにパドルインして、波が立ち上がる前にラインを設定することを可能にし、ヌーヒワスタイルのベベルノーズコンケーブは、前に踏み出した瞬間に揚力を生み出します。ハワイのガラスのような夏の朝と、きれいに巻き上がるショルダーのある日が、このボードが設計されたまさにその地形です。
何
CJとライアン・エングルは、リダイレクトやリセットの能力を犠牲にすることなく、ノーズに乗る時間を延ばすという単一の目標を掲げてSprout 2.0を開発しました。そのシェイプは、伝統的なノーズライダーの緩やかなエントリーロッカーから始まり、ノーズ部分には水流を誘導し、ハングテンをロックインするために必要な浮力を生み出す、傾斜したヌウヒワスタイルのコンケーブが施されています。Sproutの過去のバージョンでは、全体的に柔らかく、完全に丸みを帯びたレールが特徴でしたが、このバージョンではレールを絞り込むことで波面との接続性を高め、テールにはハードエッジを追加することでピボットターン時のリリースをシャープにしています。テールキックも増強されており、ボードの後部がポケットに跳ね上がることで、ノーズライド中にボードを所定の位置に保ち、ノーズを水面から持ち上げるのに役立ちます。
寸法

建設オプション
サンダーボルトシルバー:ストリンガーレスEPSフォームコアを中心に、内部にグラスファイバー製のフレックスコンポーネントを組み込み、デッキとボトムの両面に6ozと2ozのグラスファイバークロスを手作業でラミネートしています。伝統的な重量とフレックスパターンに調整されており、ポリエステル製のログのような繋がりとクラシックな感触を提供しながら、サンダーボルト構造ならではの優れたフレックスと耐久性を実現しています。
ひれ構成
シングルフィン。フィンは付属しません
配送情報
サーフボードの配送
貨物会社のポリシーにより、現時点では当店で購入されたボードのみ配送可能です。
取り扱い要件により、サーフボードは特定の配送手順と料金が適用されます。
a. オアフ島店舗での受け取り
ハワイ州内のサーフボード配送料金
近隣諸島:

➤ アラスカ航空貨物(Alaska Air Cargo)
(全サイズのボード) - 到着予定日は通常2日後です。(ボードは発送の翌日午前7時以降、アラスカ航空貨物空港で受け取れます。)
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保管料金に関するご注意
- アラスカ州およびハワイ州内の、アラスカ航空貨物・ハワイアン航空貨物運営の営業所:保管料金は、週末および祝日を除く5日経過後に適用されます。最低料金:1日40ドル
- アラスカ州およびハワイ州外の、アラスカ航空貨物・ハワイアン航空貨物運営の営業所:保管料金は、週末および祝日を除く72時間経過後に適用されます。最低料金:1日40ドル
日本へのサーフボード配送
➤ ドア・ツー・ドア配送

米国本土:サーフボード配送
FedExドア・ツー・ドア配送 🚚
- 5'10"までのボード:米国本土の住所ならどこでも定額50ドル
- 5'11"~8'0"のボード:ドア・ツー・ドア配送の見積もりについてはお問い合わせください
- 配送:3~5営業日
航空貨物配送(8'0"を超えるボード) ✈️
主要空港へ2日でお届け
重要:
- 48時間以内に空港での受け取りが必要です
- 受け取りには政府発行の身分証明書が必要です
- ご旅行の日程をお知らせください。配送日時を調整いたします
- 48時間を過ぎると保管料金が適用されます
西海岸の都市(2日でお届け)
ロサンゼルス(LAX)
- ショートボード:110ドル
- ミッドレングス:110ドル
- ロングボード:125ドル
サンディエゴ(SAN)
- ショートボード:110ドル
- ミッドレングス:110ドル
- ロングボード:125ドル
サンフランシスコ(SFO)
- ショートボード:110ドル
- ミッドレングス:110ドル
- ロングボード:125ドル
ラスベガス(LAS)
- ショートボード:110ドル
- ミッドレングス:110ドル
- ロングボード:125ドル
ポートランド(PDX)
- ショートボード:155ドル
- ミッドレングス:205ドル
- ロングボード:215ドル
シアトル(SEA)
- ショートボード:110ドル
- ミッドレングス:110ドル
- ロングボード:125ドル
ソルトレイクシティ(SLC)
- ショートボード:155ドル
- ミッドレングス:205ドル
- ロングボード:215ドル
中西部・山岳地帯の都市(2日でお届け)
デンバー(DEN)
- ショートボード:165ドル
- ミッドレングス:225ドル
- ロングボード:245ドル
シカゴ(ORD)
- ショートボード:165ドル
- ミッドレングス:225ドル
- ロングボード:245ドル
ミネアポリス(MSP)
- ショートボード:165ドル
- ミッドレングス:225ドル
- ロングボード:245ドル
セントルイス(STL)
- ショートボード:165ドル
- ミッドレングス:225ドル
- ロングボード:245ドル
デトロイト(DTW)
- ショートボード:165ドル
- ミッドレングス:225ドル
- ロングボード:245ドル
ヒューストン(IAH)
- ショートボード:165ドル
- ミッドレングス:225ドル
- ロングボード:245ドル
東海岸の都市(2日でお届け)
ニューヨーク(JFK)
- ショートボード:110ドル
- ミッドレングス:110ドル
- ロングボード:125ドル
ボストン(BOS)
- ショートボード:110ドル
- ミッドレングス:110ドル
- ロングボード:125ドル
フィラデルフィア(PHL)
- ショートボード:165ドル
- ミッドレングス:225ドル
- ロングボード:255ドル
ワシントンDC(DCA)
- ショートボード:170ドル
- ミッドレングス:220ドル
- ロングボード:250ドル
ボルティモア(BWI)
- ショートボード:170ドル
- ミッドレングス:220ドル
- ロングボード:250ドル
アトランタ(ATL)
- ショートボード:170ドル
- ミッドレングス:220ドル
- ロングボード:250ドル
マイアミ(MIA)
- ショートボード:170ドル
- ミッドレングス:220ドル
- ロングボード:250ドル
オーランド(MCO)
- ショートボード:170ドル
- ミッドレングス:220ドル
- ロングボード:250ドル
タンパ(TPA)
- ショートボード:170ドル
- ミッドレングス:220ドル
- ロングボード:250ドル
サウスカロライナ州(CHS)SEA経由
- ショートボード:225ドル
- ミッドレングス:250ドル
- ロングボード:325ドル
よくある質問
Sprout 2.0はノーズライダー専用ですか、それとも実際にターンすることもできますか?
Sprout 2.0は、まさにノーズライディングのために設計された専用ボードであり、市場に出回っているどのボードにも劣らない性能を発揮します。しかし、ノーズライディングの間にボードの方向を変えたり、リセットしたりできるモダンな機能も備わっています。テール部分のハードエッジはピボットターンでクリーンにリリースされ、テールキックの増加により、体重をかけたときにボードの後部にしっかりとしたグリップが生まれます。また、ピンチドレールは、古いノーズライダーのソフトな50/50レールよりも推進力があります。このボードで長いラウンドハウスカットバックを描いたり、リップをヒットしたりすることはありませんが、テールからターンして次のノーズライディングに備えたり、クリティカルなセクションでドロップニーで通過したりすることは可能です。Sprout 2.0は、ハイブリッドやパフォーマンスロングボードよりもノーズライダーのスペクトルに近い位置にあります。真のオールラウンドなロングボードを求めるサーファーは通常、別の形状を探しますが、チップタイムを主な目標とするサーファーは、そのミッションに特化しているため、このボードを選びます。
Sprout 2.0は誰のためのものですか?
Sprout 2.0は以下に最適です。
- 伝統的なノーズライダー:長時間のハングテンやクロスステップのための安定性を求める方に。
- 中級から上級のサーファー:クリティカルセクションでの精密な操作を優先する方に。ただし、その寛容なデザインは初心者のロングボーダーにも適しています。
- 旅行者:軽量なサンダーボルト構造により、圧力によるへこみに強く、持ち運びにも便利です。中級から上級のロングボーダーにも適しています。
- よりユーザーフレンドリーなノーズライディング体験を求めるライダー
Sprout 2.0の最新情報
- ノーズライディングとテールサーフィン両方での多様性が向上
- テールエッジを洗練させ、ポケットでのコントロール性を向上
- ノーズとテールにベビーステップデッキを採用し、コントロール性を向上
- パフォーマンス重視の60/40レール
- クラシックなノーズライディングの安定性を維持しつつ、より反応の良いターンを実現
「俺を信じて待って、試してみて - きっとぶっ飛ぶから!」- CJネルソン
おすすめのフィン設定は?
CJネルソンが個人的におすすめするフィン:
- クラシック 10.5インチ ピボットフィン(CJネルソン愛用)
- トラディショナル ノーズライダーフィン
どちらのフィンも、高い汎用性と操作性を提供します。
Sprout 2.0が得意とする波のコンディションはどのようなものですか?
足首から胸の高さ以上の波に対応
クリーンなコンディションと乱れたコンディションの両方に対応
切り立ったクリティカルな波で本領を発揮
ソフトなショルダーセクションで優れた性能を発揮
様々な波のタイプに対応できる汎用性
Sprout 2.0の形状の特長は何ですか?
主なデザインの変更点:
- テールキック:ボードがポケットにフィットし、ハング中にノーズを持ち上げるフリップを追加
- ピンチドレール:伝統的な性能を犠牲にすることなく、波面との接続性を向上
- エッジ付き50/50テール:現代のパフォーマンスのためにコントロールを強化
- ヌーヒワスタイルのコンケーブ:面取りされたデザインがスピードと揚力を向上
モダンな耐久性とノーズライディングの機敏さを両立させたいサーファーにとって、Sprout 2.0は際立った存在です。