ザ・リッパーを紛失

ロストザリッパーとは何ですか?

世界保健機関

The Ripperは、定期的にサーフィンを行い、並みのコンディションでより多くのものを求める幅広いサーファーにフィットします。

  • 基本的な技術を習得し、よりアグレッシブなテールを使ったサーフィンを始めたい中級サーファー
  • 典型的なタウンサーフで高速デイリードライバーを求める上級サーファー
  • かつてRad Ripperに乗っていて、よりモダンなシェイプで同じDNAを求める経験豊富なサーファー
  • 波のサイズやパワーに頼らずにスピードを生み出すボードを必要とする、小柄または軽量なサーファー
  • 週に複数回海に行くサーファーで、テールプレッシャーに反応し、コミットメントに報いるボードを求めるサーファー

これは、並みのコンディションでもただ乗り越えるだけでなく、実際に楽しみたいサーファーのためのボードです。

いつ

リッパーは日常的なサーフィン、つまり普段目にするような波のために作られています。腰くらいの高さから頭くらいの高さのコンディションで本領を発揮し、平坦なセクションではスピードを生み出し、波が壁のようになるとポケットで強くスナップします。ロッカーが低く、テールブロックが広いため、弱くてだらしない波から最大限の性能を引き出すように設計されていますが、波がパワフルになってもボードが破綻することはありません。ハワイのサーファーにとっては、柔らかくうねるラインからパンチの効いたくさび型のピークまで、町の典型的な一日のあらゆるコンディションに対応し、理想的なコンディションでなくても足元で生き生きとした感覚を味わうことができます。

「リッパー」の性能は、相互に機能する特定の設計上の決定によって生まれています。全体的なロッカーは低く抑えられており、早い段階でスピードを生み出し、フラットなセクションでも勢いを維持します。ノーズエントリーはわずかに引っ込められ、ロッカーが少し追加されているため、ボードは前身モデルのような突出したノーズなしで、よりタイトなトランジションにきれいに収まります。デッキは緩やかにロールされ、レールは低く、柔らかくなっています。これは「ラッドリッパー」のフラットデッキと急峻なレールからの大きな脱却であり、ボードに足元でより許容性の高い、現代的な感触を与えています。テールは、以前の深く溝が彫られたウィングに代わり、角張ったブロックと微妙なバンプ/ヒップで薄くされており、小さな波の表面積を十分に維持しつつ、アウトラインをすっきりとさせています。ボトムは中央をシングルコンケーブが走り、フィンを通過してテールまで深いダブルコンケーブ/VEEに移行し、ボトムからの推進力と、ターンアウトでのキビキビとした方向性のある反応を生み出します。

その結果、後足のプレッシャーに報いるボードが誕生しました。テールから強くドライブすればするほど、「リッパー」はより反応し、鋭く、彫り込み、明確な意図をもって推進します。カジュアルなサーファーは、内蔵されたスピードとスムーズなレールからレールへのトランジションのおかげで使いやすいと感じるでしょうが、このボードはプッシュするサーファーにとって真にその性能を開放します。

寸法

長さ 厚み 容積 (L)
5'2" 17.75" 2.15" 21.65
5'3" 18.00" 2.18" 22.75
5'4" 18.25" 2.22" 23.75
5'5" 18.50" 2.25" 24.75
5'6" 18.75" 2.30" 26.00
5'7" 19.00" 2.34" 27.25
5'8" 19.25" 2.37" 28.50
5'9" 19.50" 2.40" 29.50
5'10" 19.70" 2.40" 30.75
5'11" 20.00" 2.50" 32.25
6'0" 20.25" 2.53" 33.50
6'1" 20.50" 2.56" 34.75
6'2" 20.75" 2.60" 36.25
6'3" 20.88" 2.63" 37.40
6'4" 21.00" 2.66" 38.50
6'5" 21.25" 2.72" 40.25

建設オプション

PU(ポリウレタン):従来のポリ/ポリエステル構造。エポキシよりも重く、水中に深く沈むため、より一体感のある、連動したレールの感触が得られます。

Lightspeed:EPSフォームコアにカーボンファイバースプリンガーとイネグラを注入したファイバーグラス。軽量で活発で、同等のPUと比較して約2リットルの浮力が追加されます。

Lightspeed II:Lightspeedのアップデート版。強度対重量比とフレックスレスポンスを改善するためにラミネートを改良しました。

Double Dart:フルカーボンファイバーラップに短縮されたレールラップと4オンスのファイバーグラスカバー層。最も硬く、最も反応性の高い構造で、最大の反発力とフィードバックを求めるサーファー向けに作られています。

フィン構成

5フィンボックス。スラスターまたはクアッドとして使用可能。フィンは付属しません。

配送情報

サーフボードの配送

現在、貨物規定により、当店でご購入いただいたボードのみ発送可能です。

サーフボードは、取り扱い要件により、特定のプロトコルと料金で発送されます。

a. オアフ店での受け取り

ハワイ サーフボード配送料金

ネイバーアイランド:

アラスカ 航空貨物

(全サイズボード)  - 通常2日で到着 (ボード発送の翌日午前7時より、アラスカ航空貨物空港にてお受け取りいただけます。)

正確なメールアドレスが登録されていることをご確認ください。アラスカ航空貨物からの受け取り通知はメールのみで送信され、電話での連絡は行われません。

保管料に関する注意点

  • アラスカおよびハワイ諸州の空港、アラスカ航空およびハワイアン航空が運航する空港:週末および祝日を除く5日経過後に保管料が課金されます。最低料金:1日あたり40ドル
  • アラスカおよびハワイ諸州以外の空港、アラスカ航空およびハワイアン航空が運航する空港:週末および祝日を除く72時間経過後に保管料が課金されます。最低料金:1日あたり40ドル

日本のサーフボード配送

➤ ドアツードア

アメリカ本土:サーフボード配送

FedEx ドアツードア配送 🚚

  • 6フィート0インチまでのボード:アメリカ本土のどこへでも一律75ドル
  • 6フィート1インチ~8フィート0インチのボード:ドアツードア見積もりについてはお問い合わせください
  • 配送:3~5営業日

航空貨物配送(8フィート0インチを超えるボードの場合) ✈️

主要空港まで2日でお届け

重要:

  • 48時間以内の空港での受け取りが必要です
  • 受け取りには政府発行の身分証明書を提示する必要があります
  • ご旅行日程をお知らせください。配送時期を調整いたします
  • 48時間経過後は保管料が発生します

西海岸都市 (2日配送)

ロサンゼルス (LAX)

  • ショートボード:$110
  • ミッドレングス:$110
  • ロングボード:$125

サンディエゴ (SAN)

  • ショートボード:$110
  • ミッドレングス:$110
  • ロングボード:$125

サンフランシスコ (SFO)

  • ショートボード:$110
  • ミッドレングス:$110
  • ロングボード:$125

ラスベガス (LAS)

  • ショートボード:$110
  • ミッドレングス:$110
  • ロングボード:$125

ポートランド (PDX)

  • ショートボード:$155
  • ミッドレングス:$205
  • ロングボード:$215

シアトル (SEA)

  • ショートボード:$110
  • ミッドレングス:$110
  • ロングボード:$125

ソルトレイクシティ (SLC)

  • ショートボード:$155
  • ミッドレングス:$205
  • ロングボード:$215

中央部および山間部都市 (2日配送)

デンバー (DEN)

  • ショートボード:$165
  • ミッドレングス:$225
  • ロングボード:$245

シカゴ (ORD)

  • ショートボード:$165
  • ミッドレングス:$225
  • ロングボード:$245

ミネアポリス (MSP)

  • ショートボード:$165
  • ミッドレングス:$225
  • ロングボード:$245

セントルイス (STL)

  • ショートボード:$165
  • ミッドレングス:$225
  • ロングボード:$245

デトロイト (DTW)

  • ショートボード:$165
  • ミッドレングス:$225
  • ロングボード:$245

ヒューストン (IAH)

  • ショートボード:$165
  • ミッドレングス:$225
  • ロングボード:$245

東海岸都市 (2日配送)

ニューヨーク (JFK)

  • ショートボード:$110
  • ミッドレングス:$110
  • ロングボード:$125

ボストン (BOS)

  • ショートボード:$110
  • ミッドレングス:$110
  • ロングボード:$125

フィラデルフィア (PHL)

  • ショートボード:$165
  • ミッドレングス:$225
  • ロングボード:$255

ワシントンD.C. (DCA)

  • ショートボード:$170
  • ミッドレングス:$220
  • ロングボード:$250

ボルチモア (BWI)

  • ショートボード:$170
  • ミッドレングス:$220
  • ロングボード:$250

アトランタ (ATL)

  • ショートボード:$170
  • ミッドレングス:$220
  • ロングボード:$250

マイアミ (MIA)

  • ショートボード:$170
  • ミッドレングス:$220
  • ロングボード:$250

オーランド (MCO)

  • ショートボード:$170
  • ミッドレングス:$220
  • ロングボード:$250

タンパ (TPA)

  • ショートボード:$170
  • ミッドレングス:$220
  • ロングボード:$250

サウスカロライナ (CHS) シアトル経由乗り継ぎ便

  • ショートボード:$225
  • ミッドレングス:$250
  • ロングボード:$325

ご質問はありますか?お問い合わせください:

📞 電話/テキスト: (808) 597-9055

📧 メール: sales@hawaiiansouthshore.com

 

5個の商品

よくある質問

「ザ・リッパー」は中級者向けのボードですか、それともプロレベルのボードですか?

幅広いスキルレベルに対応します。中級サーファーは、内蔵されたスピードと許容度の高いレール形状から恩恵を受けます。完璧なテクニックを必要とするような扱いにくいボードではありません。上級サーファーやプロは、テールからハードにドライブすることで、その性能を最大限に引き出すことができます。その時にこそ、ダブルコンケーブ/Veeが真価を発揮します。ロストとコロヘは、誰でもアクセスしやすいようにデザインしましたが、決して簡素化したわけではありません。そのため、エントリーポイントは分かりやすいにもかかわらず、上限は高いのです。

The RipperとRad Ripperはどのように違うのですか?

リッパーは、コアとなるDNA(ローロッカー、幅広のテール、シングルからダブルコンケーブのボトム)はそのままに、ラッドリッパーを80年代のレトロなものに感じさせていたものをすべて取り除いています。ビーックノーズ、フラットデッキ、深いフルーテッドウィングはなくなりました。その代わりに、エントリーロッカーがより大きいプルドノーズ、よりソフトなレールを備えた適度に丸みのあるデッキ、そしてわずかなバンプ/ヒップを持つよりすっきりとしたテールアウトラインが採用されています。その結果、ラッドリッパーと同じ内蔵されたスピードとドライブでサーフィンできるのに、足元では完全にモダンに感じられるボードになりました。

どのサイズと構造が自分に合っているかは、どうすればわかりますか?

The Ripperのサイジングは、現在のボードの寸法、ボリューム、サーフィン方法、およびいる場所の波の様子によって異なります。私たちは毎日ボードのサイズ合わせを行っています。ぜひお問い合わせください。最適なボード選びをお手伝いいたします。

お問い合わせの際は、現在お使いのボードの長さ、幅、厚さ、ボリューム、現在お使いの構造、ビーチブレイク、リーフブレイク、ポイントブレイクのいずれをサーフィンするか、サーフィン頻度、およびお住まいの地域(これにより配送オプションが決まり、正確な配送情報を提供できます)をお知らせください。

The Ripperはどのような波のコンディションに最適ですか?

リッパーは、通常1〜5フィートの範囲の、小波から中程度の波に最適化されています。

平均的なビーチブレイクのコンディションで優れた性能を発揮し、日常のサーフィンでパフォーマンスを向上させたいサーファーにとって特に効果的なデイリードライバーです。

The Ripperにはどんなフィン設定が一番合いますか?

The Ripperは汎用性が高く、様々なフィン構成で使用できます。

  1. スラスタ(3フィン)
  2. クワッド(4フィン)
  3. 2+1(サイドフィン2枚とセンターフィン)

多くのサーファーがFCS IIフィン、特に垂直に近いフィンデザインやリアクターフィンで良い結果を報告しています。

さまざまなフィンセットアップを試すことで、あなたのサーフィンスタイルに最適な構成を見つけることができます。

The Ripperは誰のために設計されていますか?

The Ripperは、中級者から上級者、さらにはプロレベルのサーファーまで、幅広い層に適しています。

特に、小波から中程度の波のコンディションでアグレッシブなテールサーフィンをしたいサーファーにとって魅力的です。

The Ripperのデザインの主な特徴は何ですか?

  1. エントリーと速度維持を容易にする低めの全体的なロッカー
  2. ドライブと加速を向上させるシングルコンケーブセンター
  3. 操作性を高めるフィンとテールにかけての十分なダブルコンケーブ/Vee
  4. 安定性と浮力を生む幅広のテールブロック
  5. パフォーマンスと使いやすさのバランスが取れた洗練されたレール