ハーレー・イングルビー モー サーフボード レビュー
共有する
Harley Ingleby MOEはハワイアン・サウスショアで最も人気のあるミッドレングス・サーフボードの1つとなっていますが、その理由は単純です。幅広い体格、スキルレベル、波のコンディションのサーファーに合うからです。以下に、このボードを使ったお客様の正直な体験談をいくつかご紹介します。ロングボードからミッドレングスに移行する中級サーファー、小波用のオプションを探している経験豊富なショートボーダー、そしてその中間のレベルのライダーからの意見を聞くことができます。それぞれが異なるサイズのボードに乗り、異なるフィン設定を使用し、ハワイの異なるコンディションでサーフィンしました。
簡単な回答：Harley Ingleby MOEは、ロングボードのようにパドルでき、はるかに短いボードのようにターンできる高性能なミッドレングス・サーフボードです。簡単に波をキャッチでき、安定性が高く、驚くほど操作しやすいので、ロングボードから移行する中級サーファー、小波用のオプションを求めるショートボーダー、パフォーマンスを犠牲にすることなくボリュームを必要とする体重の重いライダーに最適です。利用可能なサイズは7'2"から8'0"までで、体重や波の好みに応じてクアッドとスラスターの両方のフィン設定が良好なパフォーマンスを発揮します。
Harley Ingleby MOEとは？
MOEは、オーストラリアのシェイパー、ハーレー・イングルビーがデザインし、サンダーボルト・テクノロジーズが製造したミッドレングスのファンボードです。2022年にリリースされ、ある特定のデザイン選択により、2022年と2023年にハワイアン・サウスショアのベストセラーとなりました。それは、ボリュームがノーズではなくチェストの下に配置されている点です。この変更により、ボードのパドリングが容易になり、ポジション取りがしやすくなり、テールからのターンがしやすくなりました。
MOEには、主に3つのサイズがあります。7'2"（49.4リットル）、7'4"（52.9リットル）、8'0"（61.2リットル）です。7'2"と7'4"は5フィンのFCS IIセットアップを使用し、8'0"は2+1の汎用性を高めるために中央にロングボードのフィンボックスを追加しています。ハワイアン・サウスショアのお客様の間では、最も一般的なセットアップはクアッドですが（通常はFCSハーレー・イングルビーフィンファミリーを使用）、数人のライダーはより硬く、ドライブ重視のフィーリングを求めてスラスターを好んでいます。
MOEが際立っているのはその汎用性です。同じボードテンプレートが、膝丈のホワイトプレインズのチョッピーな波、頭サイズのダイヤモンドヘッドの波、そしてオーバーヘッドのクラウドブレイクでも機能します（サイズとライダーによって異なります）。以下に、MOEがサーファーにどのように機能したかをご紹介します。
グレッグ — 7'4" MOE、クアッド設定、中級者
グレッグは7'4"のMOEを手に入れ、それを夏のメインボードにしました。体重165ポンドで、自称中級サーファーである彼は、9'のロングボードからMOEに乗り換えました。短い長さになっても波のキャッチ数は減らず、以前は得られなかったコントロールレベルを獲得しました。
彼は7'4"をクアッドとしてセットアップしましたが、これは彼にとって初めてのことでした。その結果、特にレフト方向への機動性が向上し、波のフェイスを真っ直ぐ降りるだけでなく、波の上の方に留まることができるようになりました。グレッグはビッグサイズのクラウドブレイクにMOEを持ち出し、以前はロングボードでしか乗ったことのないコンディションでも快適に感じました。小波のダイヤモンドヘッドでは、MOEは彼の9'ボードよりも簡単にターンできました。
正直な感想：グレッグはレイトテイクオフで一度パーリングしました。これはサイズダウンしたときのトレードオフで、ロングボードよりもノーズロッカーの余裕が少なくなります。しかし、彼の夏を通してのセッションでは、MOEは彼の体重の中級サーファーにとって、滑走性、波のキャッチ、そしてパフォーマンスの完璧な組み合わせだと述べています。
ポール — 8'0" MOEデモ、スラスター＆2+1、5'11" / 225-230ポンド
ポールはこのレビューの中で最も体重の重いライダーですが、MOEは彼の足元でも楽に動きました。身長5'11"、体重225～230ポンドの彼は、通常8'6"以上のボードに乗っています。彼は8'0" / 61LのMOEを3日間デモで借り、最初のセッション後に購入しました。
初日、ポールはハーレー・イングルビーFCS IIスラスターセットに乗りました。これはボードに彼が「ルーズでありながらコントロールされた」と感じる感覚を与えました。さらに追求したいと思い、彼は2+1に切り替えました。ロングボードのセンターフィンに2つの小さなFCS Iサイドバイトです。この組み合わせは、さらにルーズさと操作性を引き出しました。
デモ中のコンディションは理想的ではありませんでした。小さく、チョッピーなホワイトプレインズです。しかしMOEはそれでも素晴らしい性能を発揮しました。ポールの言葉を借りれば、軽量なサンダーボルト構造のおかげで、彼はボードを簡単に動かすことができ、何年もできなかったラディカルなカットバックを決めることができました。彼の結論は、「MOEがホワイトプレインズの限界的な波でもこれほどよく機能するなら、どんなコンディションでも性能を発揮しない場所はないだろう」というものでした。
従来のロングボードからステップダウンし、パドルパワーを失いたくないサーファーにとって、ポールのレビューはこのまとめの中で最も明確な推薦となります。
ピーター — 8'0" MOE、FCSパフォーマー付きクアッド、5'10" / 155–160ポンド
ピーターのMOEは、彼が9'4"より短いボードに乗ったのは初めてです。身長5'10"、体重155〜160ポンドの彼は、9'4"のロングボードに乗っていましたが、8'0"のMOEがより短いボードへの入り口になると判断しました。彼は移行がスムーズに感じられたと言います。
8'0"の幅広なアウトラインと61Lのボリュームは、十分なパドルパワーと安定性を提供し、短い長さはロングボードではできなかったショートボードスタイルのターンを練習することを可能にしました。彼はFCSパフォーマーミディアムフィン（青いフィン）でクアッドとしてセットアップしました。
ピーターは通常アラモアナ、ケワロ、ワイキキでサーフィンします。これらはグライドよりも機動性が重要な賑やかなサウスショアのラインナップです。クアッド設定は、彼に群衆の中を航行するための追加の敏捷性を与えます。彼の正直な要約は、8'0" MOEは彼を「実際の彼よりも優れたサーファーのように感じさせ」、そして将来さらに短いボードへと進歩する自信を与えてくれるというものです。
ブラッド — 7'2" MOE、XLパフォーマー スラスター、少し大きめのサイズを探しているショートボーダー
ブラッドは反対の方向からMOEにたどり着きました。彼は、小波の日にもう少し大きくて操作しやすいものを求めているショートボーダーでした。彼はすでに6'2"のSci-Fi 2.0と5'8"のスイートポテトを所有していましたが、本格的なロングボードを使わずに、平均的なハワイの波でより動きやすいボードが必要でした。
ブラッドはフィンでかなり実験しました。最初にクアッドを試しましたが、彼のスタイルには硬すぎ、速すぎると感じました。その後、エクストララージのハーレー・イングルビー・スラスターに切り替え、彼が求めていたコントロール性と反応性を得ました。彼はまた、パワーツインの2+1もテストしましたが、最終的にはスラスターが彼の好みの設定であることに戻りました。
彼はワイキキとサウスワークスで、小波からオーバーヘッドのあらゆるコンディションで7'2"のMOEに乗っています。このボードはすべてに対応しました。信頼できる瞬間：友人がブラッドがMOEに乗っているのを見て、自分も購入し、今では二人とも熱心なショートボーダーですが、レギュラーのボードの一部として7'2"のMOEに乗っています。このような仲間による採用は、ミッドレングスがショートボーダーに与えることができる最も強力なシグナルです。
ジェリー — MOE with Kelly Slater FCS クアッド、エヴァ・ビーチの地元サーファー
ジェリーはエヴァビーチで約4〜5ヶ月間MOEに乗っています。このアップグレードにより、以前ジェリーが乗っていたボードと比較して、興奮とパフォーマンスの両方で顕著な向上が見られました。
このレビューで際立っているのはフィンの設定です。ジェリーはケリー・スレーターFCSフィンをクアッドとして使用しています。この組み合わせはスピードと安定性において画期的な変化をもたらし、以前よりも挑戦的な波にも自信を持って挑戦できるようになりました。
ジェリーはMOEをサウスサイドとウエストサイドの複数のスポット（ホワイトプレインズ、ポイントオブポイント、レフトオーバーズ）でテストしました。レフトオーバーズのセッションでは、ボード（とジェリー）を予想以上に大きなコンディションで試すことになりました。注目すべき耐久性の詳細：ジェリーは足に波を直接受けましたが、ボードは無傷でした。サンダーボルト構造は衝撃に耐えるように作られており、これはそれが実際に機能している実例です。
他のMOEライダーの声
MOEについて、さらに数人のライダーが意見を寄せています。それぞれが、このボードがどのような人に合うかについて異なる視点を提供しています。
ブランドン — 7'2" MOE
ブランドンはMOE 7'2"の浮力と安定性を強調し、ロングボードに立っているような感覚だが、余分な重さや長さがないと述べています。よりコンパクトなパッケージでロングボードの波キャッチ能力を求めるライダーにとって、この比較がポイントです。
チャック — MOEを3年使用、現在は6'6"にサイズダウン
チャックはマキキでMOEに3年間乗り続け、そのおかげで初心者から初級レベルへとサーフィンの腕前が向上したと語っています。彼は現在、スノーボードの感覚を生かして、より遊び心のあるカービング志向のフィーリングを求めて6'6"のMOEにサイズダウンしています。このような長期間にわたる（複数年の）推奨は、サーフボードのレビューでは珍しいことです。
シェーン — オーバーヘッド、風が強く、チョッピーなコンディションでの初セッション
シェーンはMOEを初めてオーバーヘッド、風が強く、チョッピーな波で試しました。これはほとんどのライダーが選ぶような簡単なコンディションではありません。しかし、このボードはセクションを通過する際にスピードを生み出し、ボトムからのターンもしっかりとホールドしました。彼の第一印象は、速くて楽しく、過酷なコンディションでもすぐに信頼できる、というものでした。
フィン設定のポイント
このライダーグループではクアッド設定が主流でした。グレッグ、ピーター、ジェリーは全員クアッドに乗り、速く、ルーズで、操作しやすいパフォーマンスを報告しています。特にFCSハーレー・イングルビーとFCSパフォーマーのフィンファミリーとの組み合わせで顕著です。体重の重いライダーには、FCSハーレーXLクアッドセットが、7'2"、7'4"、8'0"のサイズでメーカー推奨のオプションです。
スラスターと2+1設定にも居場所があります。ポールはハーレー・イングルビーのスラスターセットから始め、ルーズでありながらコントロールされていると感じました。ショートボーダー出身のブラッドは、クアッドが彼の好みには硬すぎて速すぎると感じ、ハーレーXLスラスターに落ち着きました。8'0" MOEのロングボードセンターフィンボックスは、よりグライド重視のフィーリングのために、伝統的な2+1構成も可能にします。
ライダー間で一貫したパターンが見られます。MOEは試行錯誤を重ねることで真価を発揮します。複数の設定を試したすべてのライダーは、自分のスタイルに合った構成にたどり着き、ボードはそれぞれの変更に明確に反応しました。これは、よくデザインされたシェイプの証拠です。
ハワイのコンディションでのMOEのパフォーマンス
MOEは、オアフ島の最も多様なコンディションのいくつかでテストされてきました。このボードは、小さくチョッピーなホワイトプレインズ、賑やかなワイキキとサウスワークスのラインナップ、ダイヤモンドヘッドの壁とオーバーヘッドのクラウドブレイク、エヴァビーチとレフトオーバーズ、そしてオーバーヘッドで風が強く、チョッピーな初セッションのコンディションに対応してきました。
特にホノルルのサーファーにとって、MOEの汎用性は重要です。サウスショアのコンディションは、夏の南からのうねり、秋の移行期、冬の貿易風によるチョッピーな波の間で劇的に変化します。これらのすべての期間で機能するボードは、間違ったボードに乗る日を減らし、実際にサーフィンする日を増やします。
ハワイアン・サウスショアでMOEを試してみる
Harley Ingleby MOEは、ハワイアン・サウスショアで7'2"から8'0"までのサイズが在庫されています。あなたの体重、スキルレベル、ホームブレイクに合ったサイズやフィン設定について相談したい場合は、当社のチームがこれらのボードに乗っており、あなたの決定をサポートします。
ホノルルのワード・アベニュー320番地にぜひお越しいただくか、電話またはテキストメッセージで (808) 597-9055、またはメールで sales@hawaiiansouthshore.comまでご連絡ください。