ハーレー・イングルビーのモーとモー・ミニ：楽しく乗りやすいミッドレングス

ハーレー・イングルビー・モーとは？

モーは、ロングボードとショートボードの間のボード、ミッドレングスで、ハーレー・イングルビーがビリー・トルハーストとデザインしました。 多くのミッドレングスはノーズにボリュームを置きますが、モーはそれを胸の下へ下げています。

これには2つの効果があります。早く波に乗れること、そして立ったときに足がすでにテールの近くにあるので、後ろに下がらずにターンできることです。

モーはどんな方に向いていますか？

まずは中級のサーファー。 たくさんの波に乗れて、それでもよくターンするボードがほしい。

ビギナーからステップアップする方。 マキキのお客様チャックは、ビギナーの頃にモーで始め、初中級になるまで3年間乗ったと話してくれました。今は6'6"にサイズダウンしています。

ステップダウンするロングボーダーと、ステップアップするショートボーダー。 ブラッドは普段6'2"のパフォーマンスボードに乗り、ワイキキの小さい日には7'2"のモーを使っています。

モーのサイズは？

6'6"と6'10"はモー・ミニと呼ばれますが、同じデザインで短いだけです。 ハーレーは最初7'2"以上でモーを作り、その後、軽めのサーファーやショートボーダー向けにミニのサイズを加えました。

ボリューム（リットル）は、ボードの浮力の大きさを表します。ビギナーからステップアップする方は、ボリュームを多めにして始めてください。身長、体重、今のボードを送っていただければ、選ぶお手伝いをします。

モーはスラスターとクアッド、どちらで乗るべきですか？

5フィンボックスで両方試せます。 スラスターはなめらかでコントロールしやすく、ロングボードから乗り換えるなら良いスタートです。クアッドはより速く、ルーズです。

クアッドなら、軽めから中くらいの体重の方はオールラウンドのクアッドセット、190ポンド前後以上の方はFCSハーレー・クアッドセットが合います。スラスターなら、FCSハーレー・ミッドセットでバランスの良い乗り味になります。 FCSハーレー・イングルビー・フィン.

モーはどんな波に対応しますか？

小さく弱い日から、しっかりした波まで。 早く漕ぎ出せて、小さな波でもスピードを保ちます。ロッカーはMID 6と同じなので、波が大きくなっても対応できます。

軽い構造は風やチョップでも役立ちます。レールは前が柔らかく扱いやすく、テールは硬めで、ターンで体を傾けたときにグリップします。

実際のライダーの声は？

ブランドン、7'2"をスラスターで。 「モーの7'2"は前の9'6"よりずっと軽いです。楽に持ち運べて、海ではロングボードのように浮くのに、余分な重さや長さがありません」と話してくれました。

ピーター、5'10"、155から160ポンド、8'0"。 「幅と厚みで安定感は十分なのに、短いのでロングボードではできなかったターンができるようになりました。実際より上手くなった気がします」と話してくれました。

デイル、6'2"、205ポンド、8'0"をクアッドで。 長年9'6"に乗ってきた後、モーはパドルが楽で安定し、急なテイクオフでもコントロールしやすいと話してくれました。

カマ、5'5"、ステップダウンするロングボーダー。 カマは「パドルが楽で、波に乗りやすく、それでもきれいなターンも、ただクルーズするのも自由にできる」と話してくれました。

フレッド、5'4"、145ポンド、7'2"をクアッドで。 海外へのサーフトリップにもモーを持っていき、今も波に乗りやすく、とても操作しやすいと話してくれました。

モーはどのように作られていますか？

ここで紹介するハーレー・イングルビーのボードはすべてサンダーボルト・レッドかサンダーボルト・ブラックで、これは色ではなく構造の名前です。サンダーボルト・レッドは内部にカーボンファイバーのフレックスパーツがあり、反発は中くらいです。サンダーボルト・ブラックはカーボンファイバーの外側スキンを加え、反発が一番速いです。

詳しくは ハーレー・イングルビーが語るサンダーボルト。サンダーボルトのボードにディングができたら、修理にはエポキシ用の材料だけを使ってください。

よくある質問