CJ NELSON DESIGNS
CJネルソン GX1000 2+1フィン (9'0-9'8) サンダーボルト レッド
CJネルソン GX1000 2+1フィン (9'0-9'8) サンダーボルト レッド
SKU:143521
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GX1000
CJネルソンGX1000は、CJネルソンがライアン・エングルと共にデザインした高性能ロングボードであり、スピードシェイプです。クラシックなロギングとテールからのハードなチャージターンを融合させることを目指して作られました。ノーズのコンケーブがリフトを生み出し、パフォーマンスレールと控えめなHPロングボードロッカーが組み合わされており、妥協することなくボードの両端でサーフィンを楽しみたいロングボーダーにとって最適な選択肢となります。
世界保健機関
GX1000は、スピード、操作性、そしてノーズライディングを犠牲にすることなくテールでの真のパフォーマンスを求めるロングボーダーのためのものです。
- ほとんどの人がショートボードに乗るように、テールからハードにターンを繋ぎながらロングボードに乗ることを望むプログレッシブなロングボーダー
- 伝統的なログよりも速く、反応の良いボードを探している経験豊富なロングボーダー
- クラシックなロギングを愛しつつも、波が求めたときにカービングやスナップをする自由を求めるサーファー
- 幅広いコンディションに対応できる高性能ボードを1本求めるオールラウンドなロングボーダー
- パドルが良く、タイトなターンができ、波に本当の形とスピードがあるときにハードにプッシュできるボードを必要とする旅するロングボーダー
これは、スタイルとパフォーマンスのどちらかを選ぶ必要がないサーファーのためのロングボードです。
いつ
GX1000は、ロングボーダーがただクルーズするだけでなく、さまざまなコンディションで活躍できるように作られています。パドル力と滑走性によりあらゆる波を捉え、柔らかく整った波で性能を発揮します。また、クリーンで形のある波では、コンケーブノーズがチップライディングのプラットフォームとなり、パフォーマンスレールとテールロッカーがボトムからの強いドライブとスピードに乗ったリターンを可能にします。サイズとパワーのあるコンディションでは、引き締まったアウトラインと反応性の高いロッカーが、より急な波面でボードをホールドし、従来のログではスライドアウトしてしまうような場所でもカーブを可能にします。これは、ただ波に乗るだけでなく、波をプッシュしたいサーファーにとって報われるロングボードです。
何
GX1000は、スピードとコントロールを最大化するためにシェイプされた高性能なロングボードテンプレートを基に作られています。ノーズに入ったコンケーブが揚力を生み出し、ノーズライドやチップタイムのための明確なプラットフォームを提供します。CJが語るバランスを生み出すのは、控えめなHPロングボードロッカーです。中央部はフラットで、テールにはキックがあり、滑走してスピードを生み出すのに十分なフラットさが腹部にあり、タイトなターンやトップからのリリースに十分なテールロッカーがあります。パフォーマンスレールは、伝統的なログの50/50シェイプよりも細く、より明確になっています。これにより、ボードはハードなカーブでも保持され、ターンを滑るのではなく、実際にドライブすることができます。2+1フィン構成は、ルーズでより伝統的な感覚を得るためにシングルフィンとして使用することも、波が上がったときにドライブとホールド性を高めるためにサイドバイトを追加することもできます。
建設オプション
Thunderbolt Red: Thunderboltのオールラウンドパフォーマンス構造。EPSフォームコアとカーボンファイバー製内部フレックスコンポーネントを、6オンスと2オンスのファイバーグラスクロスでトップとボトムにハンドラミネート。ミディアムな反発率、バランスの取れたフレックス、幅広いコンディションで信頼できるフィーリングを実現します。
フィン構成
2+1フィン。フィンは含まれません
配送情報
サーフボードの配送
現在、貨物規定により、当店でご購入いただいたボードのみ発送可能です。
サーフボードは、取り扱い要件により、特定のプロトコルと料金で発送されます。
a. オアフ店での受け取り
ハワイ サーフボード配送料金
ネイバーアイランド:

➤ アラスカ 航空貨物
(全サイズボード) - 通常2日で到着 (ボード発送の翌日午前7時より、アラスカ航空貨物空港にてお受け取りいただけます。)
正確なメールアドレスが登録されていることをご確認ください。アラスカ航空貨物からの受け取り通知はメールのみで送信され、電話での連絡は行われません。
保管料に関する注意点
- アラスカおよびハワイ諸州の空港、アラスカ航空およびハワイアン航空が運航する空港:週末および祝日を除く5日経過後に保管料が課金されます。最低料金:1日あたり40ドル
- アラスカおよびハワイ諸州以外の空港、アラスカ航空およびハワイアン航空が運航する空港:週末および祝日を除く72時間経過後に保管料が課金されます。最低料金:1日あたり40ドル
日本のサーフボード配送
➤ ドアツードア

アメリカ本土:サーフボード配送
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- 受け取りには政府発行の身分証明書を提示する必要があります
- ご旅行日程をお知らせください。配送時期を調整いたします
- 48時間経過後は保管料が発生します
西海岸都市 (2日配送)
ロサンゼルス (LAX)
- ショートボード:$110
- ミッドレングス:$110
- ロングボード:$125
サンディエゴ (SAN)
- ショートボード:$110
- ミッドレングス:$110
- ロングボード:$125
サンフランシスコ (SFO)
- ショートボード:$110
- ミッドレングス:$110
- ロングボード:$125
ラスベガス (LAS)
- ショートボード:$110
- ミッドレングス:$110
- ロングボード:$125
ポートランド (PDX)
- ショートボード:$155
- ミッドレングス:$205
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シアトル (SEA)
- ショートボード:$110
- ミッドレングス:$110
- ロングボード:$125
ソルトレイクシティ (SLC)
- ショートボード:$155
- ミッドレングス:$205
- ロングボード:$215
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デンバー (DEN)
- ショートボード:$165
- ミッドレングス:$225
- ロングボード:$245
シカゴ (ORD)
- ショートボード:$165
- ミッドレングス:$225
- ロングボード:$245
ミネアポリス (MSP)
- ショートボード:$165
- ミッドレングス:$225
- ロングボード:$245
セントルイス (STL)
- ショートボード:$165
- ミッドレングス:$225
- ロングボード:$245
デトロイト (DTW)
- ショートボード:$165
- ミッドレングス:$225
- ロングボード:$245
ヒューストン (IAH)
- ショートボード:$165
- ミッドレングス:$225
- ロングボード:$245
東海岸都市 (2日配送)
ニューヨーク (JFK)
- ショートボード:$110
- ミッドレングス:$110
- ロングボード:$125
ボストン (BOS)
- ショートボード:$110
- ミッドレングス:$110
- ロングボード:$125
フィラデルフィア (PHL)
- ショートボード:$165
- ミッドレングス:$225
- ロングボード:$255
ワシントンD.C. (DCA)
- ショートボード:$170
- ミッドレングス:$220
- ロングボード:$250
ボルチモア (BWI)
- ショートボード:$170
- ミッドレングス:$220
- ロングボード:$250
アトランタ (ATL)
- ショートボード:$170
- ミッドレングス:$220
- ロングボード:$250
マイアミ (MIA)
- ショートボード:$170
- ミッドレングス:$220
- ロングボード:$250
オーランド (MCO)
- ショートボード:$170
- ミッドレングス:$220
- ロングボード:$250
タンパ (TPA)
- ショートボード:$170
- ミッドレングス:$220
- ロングボード:$250
サウスカロライナ (CHS) シアトル経由乗り継ぎ便
- ショートボード:$225
- ミッドレングス:$250
- ロングボード:$325
よくあるご質問
GX1000はシングルフィンと2+1、どちらが良いですか?
どちらの設定でも機能しますが、ボードの乗り心地は選択した設定によって異なります。シングルフィンとして使用すると、GX1000はよりルーズでクラシックなフィーリングになり、ピボットターンがしやすくなり、トリムがより自由になり、より寛容な滑りになります。サイドバイトを取り付けて2+1にすると、すべてが引き締まります。ボトムからのドライブが増し、より急な波やパワフルな波のフェイスでよりホールドし、テールからのターンを押すときに優れたレスポンスが得られます。多くのGX1000オーナーは両方のセットアップを手元に置いており、コンディションに応じて切り替えています。トリムして前方にステップしたいクリーンで穏やかな日にはシングルフィンを、サイズとシェイプがある日には2+1でよりハードにサーフィンします。このボードはどちらのセットアップでも機能するように設計されており、それがこのボードの多用途性の大きな部分を占めています。
GX1000はノーズライダーですか、それともハイパフォーマンスロングボードですか?
両方できるように作られていますが、基本的にまずは高性能のロングボードです。コンケーブノーズ、パドルパワー、全体的な長さにより、真のノーズライディング能力を発揮します。前に踏み出し、先端まで行き、位置を維持できます。専用のノーズライダーと違うのは、テールに下がったときに起こることです。パフォーマンスレール、HPロッカー、2+1フィンセットアップにより、ハードなターン、カーブでのホールド、より短くパフォーマンス重視のシェイプに期待されるような反応でボトムからドライブできます。小さくきれいな波での長く伸びたノーズライディングが優先事項であれば、専用のノーズライダーの方が優れています。ノーズライディングも得意で、テールではパフォーマンスボードのようにサーフィンできるロングボードをお探しなら、GX1000がまさにそれです。
GX1000のどのサイズを注文すればいいですか?
GX1000のサイズは、お客様の体重、スキルレベル、主にサーフィンをするコンディション、そしてどのように乗りたいかによって異なります。軽量でより進歩的なサーファーは、よりタイトで速いライディングのために9フィート0インチを選ぶ傾向があり、中量級のサーファーは汎用性の高いサイズとして9フィート4インチを選ぶのが一般的です。体重の重いサーファーやパドルパワーを優先するライダーは、通常9フィート8インチを選びます。最適な選択は全体像によって異なりますので、直接お問い合わせいただければ、お客様に合ったサイズ選びをお手伝いいたします。
- Eメール: sales@hawaiiansouthshore.com
- テキストメッセージ: (808) 597-9055
お問い合わせの際は、現在のボードの寸法とボリューム、GX1000をどのように乗りたいか(より伝統的なノーズライディング、よりパフォーマンス重視のテールライディング、またはその両方のバランス)、主にサーフィンをするブレイクの種類(ビーチブレイク、リーフブレイク、ポイントブレイク)、サーフィンをする頻度、およびお客様の所在地をお知らせください。所在地は配送オプションに影響し、正確な配送情報を提供するために役立ちます。
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