• LOST Big Rig Driver (6'2 - 7'0) Lightspeed II Round Squash - 6’2 X 20.00 X 2.72 V36.00 - FCS
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LOST

Lost Big Rig Driver Lightspeed II ラウンド スクイッシュ - 7'0 V48.25 FCS

Lost Big Rig Driver Lightspeed II ラウンド スクイッシュ - 7'0 V48.25 FCS

146794

$965.00 USD
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15% OFF ON SURF ACCESSORIES, CLOTHING, RASHGUARDS AND SELECT WETSUITS

Including fins, deckpads, leashes, board bags and more with any surfboard purchase. No discount code needed.

スペック

サイズ：7'0 X 21.25 X 3.03 V48.25
フィン：FCS
モデル：ビッグリグ ドライバー
コンストラクション：ライトスピード II

より多くの波をキャッチ。
ショートボードでのライディングを続けよう。

ビッグリグ

ドライバー

アマチュアからプロまで毎日使用する、Lostの定番コンテスト用ショートボード「ドライバー 3.0」をベースにしています。サイズアップすることで、体格の大きいサーファーやベテランサーファーも、同じようなハイスペックな乗り心地を楽しめます。

乗り心地

• ラインナップでも波をキャッチできるパドルパワーと波への対応力
• 緩やかなエントリーロッカとボリュームのあるノーズで、楽に滑走できます
• 大きなサイズながら、ドライバー 3.0のようなターンとカービング性能

デザイン上の主なメリット

• エリートドライバーシリーズと同じロッカ、コンケーブ、レールデザインを採用。性能を妥協することはありません
• 厚みのあるセンターラインと丸みを帯びたデッキが、ボクシーな感覚を与えずにパドルパワーを発揮します
• 深いシングルからダブルへのコンケーブが、足元でのスピードとレスポンスを維持します

コール・ハウシュマンドのボードをベースに製作。2018年のエル・パトロン以来、初の本格的なプロ仕様ショートボードです。

まだ攻めたい175～190ポンド以上のサーファー向け

膝高から頭上までかかる波に適しています

詳細を表示する

大型トラックドライバー

BIG RIGは、ハイブリッドやミッドレングスを飛ばしてハイパフォーマンスなシェイプでライディングを続けたい、体格の大きなサーファーやベテランサーファーのために特別に設計された、ボリュームアップ仕様のPro-formanceショートボードです。Driver 2.0および3.0をベースに、厚みのあるセンターラインにエキストラボリュームを確保。丸みを帯びたレールとやや緩やかなエントリーロッカを採用することで、パドリングを容易にし、楽にスピードを生み出せるようになっています。

WHO

ビッグリグドライバーは、パドルに苦労せずにショートボードのパフォーマンスを求めるサーファー向けです。

  • ボリュームがある板を必要とする、より大柄または体重の重いサーファー
  • パドル力が落ちてしまい、以前ほど頻繁に海に入らない年配のサーファー
  • ミッドレングスまたはハイブリッドからステップアップする元ショートボーダー
  • 週に1、2回しかサーフィンしない、協力してくれるボードが必要なサーファー
  • ショートボードのパフォーマンスを望むが、それでも滑走性と簡単な波乗りを必要とするミッドレングスのライダー
  • ショートボードに慣れていないが、その感触を求めており、標準的なパフォーマンスボードは要求が多すぎると感じるサーファー

パドルと波乗りが障害なのであれば、このボードがそれを取り除きます。あなたのサーフィンは障害ではありません。

いつ

膝くらいの高さから頭上はるか上まで、日常的なコンディションで機能します。ハワイでは、波の状況が日々変わり、ラインナップが混雑することもありますが、追加されたパドルボリュームと波を捉える能力が大きな違いを生み出します。ポジショニング争いに費やすエネルギーを減らし、実際にサーフィンをする時間を増やせます。これはステップアップガンではありません。どんな日でも手に取れるボードです。

何

LostのDriver 3.0を直接スケールアップしたものであり、ダウングレードされたハイブリッドではありません。リラックスしたエントリーロッカーとボリュームアップされたノーズが主なデザインの特徴です。これにより、ボードはミッドレングスに近い滑りとパドル性能を発揮し、テールに向かって続くロッカーはショートボードらしいドライブをラインに乗って生み出します。この組み合わせにより、急で掘れた波でもボードが引っかかりにくく、ドロップインが容易になります。

Driver 3.0と同じロッカー、コンケーブ、レール形状を基に、センターラインを厚くし、ロールデッキ、テールにかけてのシングルからダブルコンケーブ、そしてスカッシュテールを採用しています。プロサーファーのコール・ハウスマン（身長193cm、体重100kg）のためにLostが製作したボードにインスパイアされ、一般のサーファー向けにサイズ調整されています。

寸法

長さ 幅 厚さ 体積 (L)
5'10 19.50 2.60 31.75
5'11 19.63 2.63 32.75
6'0 19.75 2.66 34.00
6'1 19.88 2.70 35.00
6'2 20.00 2.72 36.00
6'3 20.13 2.75 37.25
6'4 20.25 2.78 38.25
6'5 20.38 2.80 39.25
6'6 20.50 2.82 40.25
6'8 20.75 2.90 43.00
6'10 21.00 2.95 45.25
7'0 21.25 3.03 48.25

建設オプション

PU（ポリウレタン）：クラシックな構造。FCS IIまたは
Futuresフィンシステムに対応。

Lightspeed II：LostのS-GlassおよびInnegraコンポジット
構造。FCS IIフィンシステムに対応。

フィン構成

スラスター（3フィン）

配送情報


サーフボードの配送

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保管料金に関するご注意

  • アラスカ州およびハワイ州内の、アラスカ航空貨物・ハワイアン航空貨物運営の営業所：保管料金は、週末および祝日を除く5日経過後に適用されます。最低料金：1日40ドル
  • アラスカ州およびハワイ州外の、アラスカ航空貨物・ハワイアン航空貨物運営の営業所：保管料金は、週末および祝日を除く72時間経過後に適用されます。最低料金：1日40ドル

日本へのサーフボード配送

➤ ドア・ツー・ドア配送

米国本土：サーフボード配送

FedExドア・ツー・ドア配送 🚚

  • 5'10"までのボード：米国本土の住所ならどこでも定額50ドル
  • 5'11"～8'0"のボード：ドア・ツー・ドア配送の見積もりについてはお問い合わせください
  • 配送：3～5営業日

航空貨物配送（8'0"を超えるボード） ✈️

主要空港へ2日でお届け

重要：

  • 48時間以内に空港での受け取りが必要です
  • 受け取りには政府発行の身分証明書が必要です
  • ご旅行の日程をお知らせください。配送日時を調整いたします
  • 48時間を過ぎると保管料金が適用されます

西海岸の都市（2日でお届け）

ロサンゼルス（LAX）

  • ショートボード：110ドル
  • ミッドレングス：110ドル
  • ロングボード：125ドル

サンディエゴ（SAN）

  • ショートボード：110ドル
  • ミッドレングス：110ドル
  • ロングボード：125ドル

サンフランシスコ（SFO）

  • ショートボード：110ドル
  • ミッドレングス：110ドル
  • ロングボード：125ドル

ラスベガス（LAS）

  • ショートボード：110ドル
  • ミッドレングス：110ドル
  • ロングボード：125ドル

ポートランド（PDX）

  • ショートボード：155ドル
  • ミッドレングス：205ドル
  • ロングボード：215ドル

シアトル（SEA）

  • ショートボード：110ドル
  • ミッドレングス：110ドル
  • ロングボード：125ドル

ソルトレイクシティ（SLC）

  • ショートボード：155ドル
  • ミッドレングス：205ドル
  • ロングボード：215ドル

中西部・山岳地帯の都市（2日でお届け）

デンバー（DEN）

  • ショートボード：165ドル
  • ミッドレングス：225ドル
  • ロングボード：245ドル

シカゴ（ORD）

  • ショートボード：165ドル
  • ミッドレングス：225ドル
  • ロングボード：245ドル

ミネアポリス（MSP）

  • ショートボード：165ドル
  • ミッドレングス：225ドル
  • ロングボード：245ドル

セントルイス（STL）

  • ショートボード：165ドル
  • ミッドレングス：225ドル
  • ロングボード：245ドル

デトロイト（DTW）

  • ショートボード：165ドル
  • ミッドレングス：225ドル
  • ロングボード：245ドル

ヒューストン（IAH）

  • ショートボード：165ドル
  • ミッドレングス：225ドル
  • ロングボード：245ドル

東海岸の都市（2日でお届け）

ニューヨーク（JFK）

  • ショートボード：110ドル
  • ミッドレングス：110ドル
  • ロングボード：125ドル

ボストン（BOS）

  • ショートボード：110ドル
  • ミッドレングス：110ドル
  • ロングボード：125ドル

フィラデルフィア（PHL）

  • ショートボード：165ドル
  • ミッドレングス：225ドル
  • ロングボード：255ドル

ワシントンDC（DCA）

  • ショートボード：170ドル
  • ミッドレングス：220ドル
  • ロングボード：250ドル

ボルティモア（BWI）

  • ショートボード：170ドル
  • ミッドレングス：220ドル
  • ロングボード：250ドル

アトランタ（ATL）

  • ショートボード：170ドル
  • ミッドレングス：220ドル
  • ロングボード：250ドル

マイアミ（MIA）

  • ショートボード：170ドル
  • ミッドレングス：220ドル
  • ロングボード：250ドル

オーランド（MCO）

  • ショートボード：170ドル
  • ミッドレングス：220ドル
  • ロングボード：250ドル

タンパ（TPA）

  • ショートボード：170ドル
  • ミッドレングス：220ドル
  • ロングボード：250ドル

サウスカロライナ州（CHS）SEA経由

  • ショートボード：225ドル
  • ミッドレングス：250ドル
  • ロングボード：325ドル

ご質問がありますか？お問い合わせください：

📞 電話/テキスト：(808) 597-9055

📧 メール：sales@hawaiiansouthshore.com

 

迷子になった大型トラック運転手に関するよくある質問

Big Rig Driverはどのような方を対象としていますか？

Big Rig Driverは、ハイブリッド、ミッド、またはフィッシュに乗り換えたくない、体格の大きい、または年齢層の高いショートボード愛好家に特化したモデルです。パフォーマンスショートボードで依然として波を切り刻みたいが、パドル力と波をキャッチする能力を高める必要がある、体重79～86kgのサーファー向けに設計されています。

Big Rig Driverは、通常のDriver 3.0と比較してどうですか？

Big Rig DriverはDriver 3.0とDriver 2.0の直系モデルですが、サイズアップされており、「ダウングレード」されているわけではありません。レギュラーのDriverシリーズのほとんどのデザイン要素を維持しつつ、以下の点を追加しています。

  • パドリングしやすくするために、エントリーロッカーを緩やかに
  • ノーズの先端から約30cmの部分のアウトラインを広くし、グライド感を向上
  • デッキをロールさせ、センターラインを厚く
  • パフォーマンス特性を維持しつつ、パドルパワーを強化

ビッグリグドライバーのデザインのインスピレーションは何ですか？

このデザインは、コール・ハウシュマンドの素晴らしいサーフィンと、彼の身長193cm/体重100kgの体格からインスピレーションを得たものです。ロストは過去3～4年間にコール用に製作してきたボードを分析し、同様のボードが、小柄ながら経験豊富で中程度の技術を持つサーファーにも有効であると考えました。

ビッグリグドライバーは、どのような波のコンディションに最も適していますか？

ビッグリグドライバーは、平均的な波のコンディションで本領を発揮します。平均的な波のために特別に設計された、緩やかなスカッシュテールが特徴の、カーブが効いていて引っかかりのないアウトラインです。パドルパワーが強化されているため、混雑したラインナップでも移動しやすく、プレッシャーのかかる状況でも波をキャッチできます。

このボードは、今でもパフォーマンスを求める年配のサーファーに適していますか？

はい、これこそがビッグリグドライバーの設計意図です。ハイブリッドやミッドレングスへの移行を拒み、依然としてリップしたいと考えている、体格の大きい、あるいは年配のサーファー向けです。モットーは「Fight fight fight to that dying last light!（最後の光が消えるまで戦え！）」です。

主な技術的特徴は何ですか？

ビッグリグドライバーの特徴：

  • 厚みのあるセンターラインと、丸みを帯びたデッキ、滑らかな傾斜のある「角ばりすぎない」レール
  • テールから後足の下にかけて加速するコンティニュアスロッカーだが、エントリーロッカーは緩やか
  • 全体的にシングルコンケーブで、足の間が最も深く、前部2フィートと後部1フィートは緩やか
  • フィンを通り、後足の下にかけて顕著なダブルコンケーブ
  • 緩やかなエントリーロッカーと、パドリングを容易にしグライド性能を高めるためにボリュームのあるノーズ

パドル力は通常のショートボードと比べてどうですか？

「Big Rig Driver」は、緩やかなエントリーロッカー、幅広なノーズアウトライン、増したボリュームにより、パドルパワーを大幅に向上させつつも、高性能ショートボードのような反応の良い乗り心地を維持しています。もはや「スピードを出すためにバタバタと漕ぐ」必要はなく、このボードがグライドと推進力を生み出してくれます。

続々紛失するサーフボード

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Customer Reviews

Overall rating: 5.0 / 5 from 5 reviews.

I picked up the Lost Big Rig in the LightSpeed (epoxy) construction. I’m 2 meters tall (around 6'6") and 80 kg (about 175 lbs). I was looking for something that catches waves easily but still gives you that genuine, high-performance shortboard feel, and this board delivers 100%. Even though I'm not an advanced pro surfer, I love a board that responds quickly, and the Big Rig is super reactive and fast. We got some good swell while I was out in the water, and the board handled it amazingly. Paddle power is great, and it glides into waves with ease. The epoxy construction feels incredible underfoot—so light and lively. I’ve been spending so much time laying down paddling in the lineup that I’m even starting to leave a few rib pressure dents on the deck! If you're a taller surfer looking for speed, paddle ease, and crisp shortboard performance, this board is an absolute winner. Huge thanks to the team for setting me up right!

Robin 5/5 Verified

LOST Big Rig Driver PU Round Tail 6'3 V36.59 FUTURES

Customer photo review of LOST Big Rig Driver Lightspeed II Round Tail - 6’5 V39.2 - FUTURES

Picked up a 6’5 Lost Big Rig Driver squash tail in Light Speed construction. The board turns good, paddles good and gets into waves really well. I’m a fifty something weekend warrior, so been riding a lot of bigger boards lately (i.e midlengths) for paddling and wave catching advantage, but these boards can have their disadvantages. Didn’t realize how much I missed shortboarding until I picked up this board. It duck dives really well too which helps, especially with the awesome summer we’ve been having. Tried several Futures thruster setups (John John Scimitar and Am2 Techflex) but the Craig Anderson Blackstix is my favorite so far. Thanks to Dave, Sean and the Hawaiian South Shore Team for the awesome customer service!

Dane 5/5

LOST Big Rig Driver Lightspeed II Round Tail - 6’5 V39.2 - FUTURES

Store owner replied: Aloha Dane, Thanks so much for the detailed review! It’s awesome to hear the 6’5 Lost Big Rig Driver brought that true shortboard feel back into your lineup without sacrificing paddle power. Dave, Sean, and the whole Hawaiian South Shore crew really appreciate the kind words and your support. Enjoy the board!

Customer video review of LOST Big Rig Driver PU Round Tail 6'3 FUTURES

I'm 6'1", 210 lbs, and I recently picked up the Lost Big Rig (6'3" squash tail in PU construction, coming in at 37 liters). I’ve had it for about two months now and have been riding it consistently in town. We've had everything from knee-high grovelers to solid 4-foot+ swells, and this board handles it all. It paddles and floats incredibly well, but it still feels like a proper high-performance shortboard. Matt Biolos did an amazing job hiding the volume on this thing—the rails are beautifully foiled out, so it never feels bulky and turns on a dime. Naturally, I’m a back-footed surfer, but I’ve noticed the Big Rig has a massive sweet spot, so you don't have to be perfectly positioned to get it to react. I ride it as a thruster using the Futures John John Florence large fins, which are perfect for a heavier surfer like me to push hard against without slipping out.

Jesse 5/5 Verified

LOST Big Rig Driver PU Round Tail 6'3 FUTURES

Customer video review of LOST Big Rig Driver PU (5'10 - 6'6) Rounded Squash

I bought the Big Rig 5'11 about two months ago and have been riding it throughout the winter. It’s been a great board. The added volume makes it way easier to paddle—I'm kind of lazy, so it helps when getting out in the lineup. I don't have to work as hard and I'm getting a bunch of waves. I was running it with the Mayhem large fins and it was super fun and super grabby. I’ve ridden it in conditions from two feet at Lighthouse up to an eight-foot day at Off the Wall.

Tyler 5/5 Verified

LOST Big Rig Driver PU (5'10 - 6'6) Rounded Squash

Customer video review of LOST Big Rig Driver PU (5'10 - 6'6) Rounded Squash

The Big Rig 6'6" in Lightspeed construction is pretty epic. I love it—for a taller guy like me, it really helps me catch waves. I get more of that volume to get that easy catch. I've been riding it as a thruster setup. It's been great.

Daniel 5/5 Verified

LOST Big Rig Driver PU (5'10 - 6'6) Rounded Squash

Customer photo review of LOST Big Rig Driver PU (5'10 - 6'6) Rounded Squash

I got ride of my custom 6’0 driver 3 that was the same dims as the stock 6’0 big rig driver, and for me the big rig driver feels a million times better and easier to surf. I love it

Jeff H. 5/5 Verified

LOST Big Rig Driver PU (5'10 - 6'6) Rounded Squash