• Firewire Tomo NEUTRINO (5'3 - 6'2) Futures Ibolic - Must - Have for Surfers
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FIREWIRE

Firewire Tomo NEUTRINO Ibolic 2.0 - 6'2 V44 - Futures

Firewire Tomo NEUTRINO Ibolic 2.0 - 6'2 V44 - Futures

146952

$960.00 USD
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15% OFF ON SURF ACCESSORIES, CLOTHING, RASHGUARDS AND SELECT WETSUITS

Including fins, deckpads, leashes, board bags and more with any surfboard purchase. No discount code needed.

ブランド: Firewire
モデル: NEUTRINO
フィン: FUTURES
構造: IBOLIC 2.0

寸法

5'3 X 18 1/2 X 2 5/16 V25.5
5'4 X 18 3/4 X 2 3/8 V27
5'5 X 19 X 2 7/16 V28.5
5'6 X 19 1/4 X 2 1/2 V30
5'7 X 19 1/2 X 2 9 /16 V31.5
5'8 X 19 3/4 X 2 5/8 V33.3
5'10 X 20 1/4 X 2 3/4 V36.8
6'0 X 20 1/2 X 2 7/8 V40
6'2 X 21 X 3 V44

Tomoの最新のモダンプレーニングハルと、海用のスケートボードのようなパフォーマンスハイブリッド。

Daniel ThomsonがデザインしたI-Bolic 2.0テクノロジーを採用したNeutrinoをご紹介します。Tomoの最新のモダンプレーニングハルであり、パフォーマンスハイブリッドです。

2008/2009年頃のTomoのオリジナルクワッドインサイドシングルコンケーブモダンプレーニングハルデザインの1つであるNanoにインスパイアされたNeutrinoは、同じ幅広いチョップテールデザインを特徴としています。これは、作成できる最も抵抗の少ないテールデザインの1つで、水がチョップアングルで完全に左右対称または自由に放出されるため、抵抗が少なく、高速なサーフィンが可能になり、小さな波のコンディションや波のエネルギーが低いときに速度を生み出すのに最適です。Tomoのクワッドインシングルコンケーブデザインは、ボードにリフトを与え、水上でボードを本当に自由に感じさせ、水の境界層をより少ない抵抗とより速い速度で通過させます。

Neutrinoのテンプレートは、Tomoの超平行レールラインであり、Tomoの代表的なデザインの1つです。これにより、可能な限り短いボードサイズで、デザイン全体を通して最大限の機能的なレールラインを維持できます。まるで海用のスケートボードのようです。ノーズはパドルや波をキャッチするための十分なエリアがあり、スイングウェイトの低いパフォーマンスサーフィンに最適で、リップをヒットしてもボードのノーズに余分なスイングウェイトを感じることがありません。

最高のパフォーマンスを得るには、スラスターとしてFirewire Velox Fin Setと組み合わせ、コンディションが小さく力が弱い場合は、Slater Designs Endorfins Twin + 2でより速さとルーズさを試してください。

波のタイプ

Neutrinoは小さな波で驚異的な性能を発揮しますが、中程度の波からダブルオーバーヘッドの波にも対応し、エネルギーが低いときに速度を生み出す必要がある小さな波のコンディションに最適です。より大きなボードの推進力と浮力をより小さなパッケージで提供するため、そのボトムコンターは小さな波で動き出し、少しの勢いがあるときに多くのホールド感を得るのに最適なデザインです。

ボードの特徴

NanoにインスパイアされたNeutrinoは、Tomoのシグネチャークワッドインシングルコンケーブモダンプレーニングハルボトムコンターと、幅広いチョップテールデザイン、そしてレールからレールへの簡単な移行のためにワイドポイントを非常に狭くした超平行アウトラインを特徴としています。パフォーマンスのためにフォイルされていますが、平行なアウトラインから得られる延長されたレールラインのおかげで、信じられないほどの推進力とコントロールを提供し、幅広い範囲に対応します。

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      ニュートリノ

      FirewireのNeutrinoは、ダニエル・トムソン（トモ）による最新のモダンプレーニングハルデザインです。コンパクトで、レールが並行なパフォーマンスボードであり、一般的なローエネルギーの波でもスピードと推進力を生み出します。このような波では、ほとんどのボードは何もできずに滑ってしまいます。Neutrinoは速く、反応が良く、まさにトモらしい特徴を備えています。

      世界保健機関

      ニュートリノは、サーファーの日常を占めるような日に「使える」ボード、そして「しっかり使える」ボードを求めるサーファーのために作られました。

      • 良い波の合間の、小さくて忘れがちなセッションでも、本格的にキビキビとした動きを求めるパフォーマンス志向のサーファー
      • 従来のグローベラーから買い替えを考えていて、より短めのパッケージでドライブ感と推進力を求める中級サーファー
      • 小波専用のボードを探しており、積極的なサーフィンが報われるようなボードを求める経験豊富なショートボーダー
      • 習慣でボードのサイズを大きくしてきたが、ボードと格闘するのをやめ、ボードが動くようにしたいと考えているサーファー

      このボードは、重心を低くし、レールにコミットし、デザインに仕事をさせるサーファーに報います。

      いつ

      Neutrinoは、実際のサーフィンの大半を占める小波、不安定でパワーのないコンディションのために作られました。幅広のパラレルアウトラインと抵抗の少ないチョップテールは、ボードに乗り込んだ瞬間からスピードを生み出し、他のほとんどのボードでは失速してしまうようなセクションでも進み続けさせます。波が大きく推進力がある場合でも、ボードの推進力とレールラインにより、頭上をはるかに超える波でもコントロールを維持できます。腰の高さからダブルオーバーヘッドまで幅広いコンディションでパフォーマンスを発揮しますが、エネルギーが少なく、スピードを生み出すことが課題で、それを管理することではない場合に、その特性が真に発揮されます。

      何

      Neutrinoのアウトラインは、Tomoの超並行レールラインを中心に構築されています。このレールは、ノーズからテールまでほぼ真っ直ぐに走り、従来のショートボードよりもはるかに長く幅を維持します。このアウトラインにより、直感よりも短くボードに乗ることができ、同時にドライブとコントロールのための機能的なレールラインを維持します。幅広のノーズは、スイングウェイトを追加することなくパドルパワーと波を捉える容易さを提供し、ストレートなチョップテール（利用可能なテールデザインの中で最も抵抗の少ないものの1つ）は、両端から同時に水をきれいに排出し、即座のスピードとタイトなスリングショットスタイルのターンにつながります。ボトムはクワッドインサイドシングルコンケーブで、各コンケーブチャンネルを通してリフトを生み出し、より少ない抵抗とより速いスピードでボードを水面上に推進させるTomoの特徴です。

      Ibolic 2.0のNeutrinoは、I-ビーム高密度フォームコアを中心に、パラボリックレールスプリンガーと、強度を高めるためにボトムデッキに完全に設計されたカーボンストリップインレイが施されています。その結果、標準的なエポキシ構造よりも硬く、活発で、反応性の高いボードが実現しました。ボトムからの立ち上がりが速く、フラットなセクションでもスピードが出やすく、レールに乗せたときの精度も高くなっています。

      寸法

      建設オプション

      Ibolic 2.0： Iビーム高密度EPSコア、パラボリックレールスプリンガー、ボトムデッキにカーボンストリップインレイを施した、Firewireで最も硬く、最も反応性の高い構造。ボードから最高のスピードと反発力を求めるサーファー向けに設計されています。

      フィン構成

      トライフィン。フィンは付属しません。

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      • ミッドレングス：$110
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      ラスベガス (LAS)

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      • ミッドレングス：$110
      • ロングボード：$125

      ポートランド (PDX)

      • ショートボード：$155
      • ミッドレングス：$205
      • ロングボード：$215

      シアトル (SEA)

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      • ミッドレングス：$110
      • ロングボード：$125

      ソルトレイクシティ (SLC)

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      • ミッドレングス：$205
      • ロングボード：$215

      中央部および山間部都市 (2日配送)

      デンバー (DEN)

      • ショートボード：$165
      • ミッドレングス：$225
      • ロングボード：$245

      シカゴ (ORD)

      • ショートボード：$165
      • ミッドレングス：$225
      • ロングボード：$245

      ミネアポリス (MSP)

      • ショートボード：$165
      • ミッドレングス：$225
      • ロングボード：$245

      セントルイス (STL)

      • ショートボード：$165
      • ミッドレングス：$225
      • ロングボード：$245

      デトロイト (DTW)

      • ショートボード：$165
      • ミッドレングス：$225
      • ロングボード：$245

      ヒューストン (IAH)

      • ショートボード：$165
      • ミッドレングス：$225
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      東海岸都市 (2日配送)

      ニューヨーク (JFK)

      • ショートボード：$110
      • ミッドレングス：$110
      • ロングボード：$125

      ボストン (BOS)

      • ショートボード：$110
      • ミッドレングス：$110
      • ロングボード：$125

      フィラデルフィア (PHL)

      • ショートボード：$165
      • ミッドレングス：$225
      • ロングボード：$255

      ワシントンD.C. (DCA)

      • ショートボード：$170
      • ミッドレングス：$220
      • ロングボード：$250

      ボルチモア (BWI)

      • ショートボード：$170
      • ミッドレングス：$220
      • ロングボード：$250

      アトランタ (ATL)

      • ショートボード：$170
      • ミッドレングス：$220
      • ロングボード：$250

      マイアミ (MIA)

      • ショートボード：$170
      • ミッドレングス：$220
      • ロングボード：$250

      オーランド (MCO)

      • ショートボード：$170
      • ミッドレングス：$220
      • ロングボード：$250

      タンパ (TPA)

      • ショートボード：$170
      • ミッドレングス：$220
      • ロングボード：$250

      サウスカロライナ (CHS) シアトル経由乗り継ぎ便

      • ショートボード：$225
      • ミッドレングス：$250
      • ロングボード：$325

      ご質問はありますか？お問い合わせください：

      📞 電話/テキスト: (808) 597-9055

      📧 メール: sales@hawaiiansouthshore.com

       

      TOMO NEUTRINO よくある質問

      What makes the Neutrino different from other grovelers?

      テールが絞られ中央が幅広な一般的なグローベラーとは異なり、Neutrinoはハイパフォーマンスショートボードと同様に、全体的にレールが平行で、中央の幅も同じです。トモが説明するには、「一般的なグローベラーは非常に幅が広く、効率的な表面積を持っているかもしれませんが、ドライブ力が本当に不足しています。それらは本当にふにゃふにゃした、ぐらぐらした小さなボードです。Neutrinoはドライブと推進力を得られます。」これにより、グローベラーのスピードと、はるかに優れたドライブ力が得られます。2フィートの波でも「ターンを推進させることができます」。

      Neutrinoはどのような波のコンディションに最適ですか？

      Neutrinoは「波のエネルギーが不足しているとき」に特化して最適化されています。これは、サーフセッションの約80%を占める、日常的で完璧とは言えない波のコンディションを指します。Tomo氏によると、「マジックアワーを逃してしまったり、潮位が少し高かったりする日」や、「潮が非常に高く、マッシーな（たるい）波」の状況に最適だそうです。波の形が良くないときに「フラットなセクションを突き抜け、ポケットに波を巻き込むためのスピードを維持できる」と述べています。

      幅広のスクエアテールはターンで滑り出しますか？

      いいえ、独特の幅広いテールデザインからは想像できないかもしれませんが。ハワイアン・サウスショアのチームライダーであるメイシーは、大きなラウンドハウスカットバック中にボードが「彼を跳ね返すように」働き、ターン中にスピードを上げると断言しました。オーバーヘッドの波の日でも、まっすぐなレールラインとユニークなボトム形状デザインのおかげで、ボードがスライドアウトすることはありません。

      Neutrinoにはどのようなフィン設定が最適ですか？

      TomoはNeutrinoをスラスタ（トライフィン）としてデザインしており、ボード本来のスピードとコントロールを提供します。彼は特にFirewire Blackstixのフィンテンプレートを推奨しており、「このボードとは他のどのフィンとも同じくらい相性が良い」と述べています。非常に波が弱く、力が無いコンディションでは、Kelly SlaterのEndorphin 2+1セットアップに大きめのセンターフィンを試すことを提案しています。「波が非常に弱くてだるい時でも、2+1を装着すれば、まさに飛ぶように進むだろう」とのことです。

      What is the "quad inside single concave" bottom design?

      これは、シングルコンケーブの中に4つのコンケーブが組み込まれており、波のエネルギーが弱いときに、さらなる揚力とスピードをもたらします。トモはこれを、「基本的にコンケーブ自体の中に小さなコンケーブの面があり」、「波のエネルギーが弱いときに、ボードにさらなる揚力とスピードを与えるのに役立つ」と説明しています。ボトムのコンケーブは前方に始まり、テールに向かって深くなることで、パワーの弱い波から得られるわずかなエネルギーを最大限に活用するのに役立ちます。

      Who is the Neutrino designed for? What skill level?

      トモによれば、ニュートリノは「ほぼ誰にでも」適しています。テールの幅と長方形の形状は、初心者から中級者に非常に適しており、彼らは自身の体力と波を読む能力に合わせて少し大きめのサイズを選ぶべきです。経験豊富なパフォーマンスサーファーには、トモはサイズダウンを推奨しています。「優れたパフォーマンスサーファーであれば、ノーズの先端や鼻の付け根くらいまでサイズダウンできます」。このボードの安定性により、適切にサイズを選べば、あらゆるスキルレベルに適しています。

      Neutrinoはどのようにパドルして波をキャッチするのですか？

      Neutrinoのデザインは、非常に簡単に波に乗れるようにします。Tomoは次のように説明しています。「これは、機能的な表面積をより小さなパッケージに最大化することに尽きます。つまり、テールの先端からノーズの先端までフォームが多く、両方のエリアに幅があります。」これにより、パドリングのための安定したバランスの取れたプラットフォームが作成され、テールにある幅が波のエネルギーを拾い、ノーズにある幅がボード上でかなり前方にパドルすることを可能にします。

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      Customer Reviews

      Overall rating: 5.0 / 5 from 4 reviews.

      Customer video review of Firewire Tomo NEUTRINO (5'3-6'2) Ibolic 2.0 Futures

      I’ve been riding the 5'3" Neutrino (5'3" x 18.5" x 25.5L) as my go-to summertime board, and this thing is an absolute blast. If you're looking for a great groveler, this is it. Thanks to the parallel rails and the extra volume packed into the middle, it paddles incredibly well and gets you up and moving super fast on waves that have absolutely no power. The standout feature is definitely the massive tail block. On really small days, that wide tail generates a ton of lift and speed. Because it has a wider tail, there is an honest tradeoff to keep in mind: if you hit a section that actually has a little bit of punch, you just need to shift your back foot over toward the edge to get it to engage properly. Once you do that, it locks right in

      Kamaki 5/5 Verified

      Highly recommend for fun 1-4ft. I loved the quad inside single concave on the evo and it goes really well on this shape as well. Nose is pulled in enough to do a tighter turn in the pocket or off the lip. The square tail doesn’t feel as dramatic as it looks and offers a really solid pivot point for drawn out turns and the width of the tail plus the channels put the back give a ton of juice through turns and pumping down the line. Goes great as a twin plus trailer. I was using the Rasta OG twin trailer and thruster with the alpha reverse 3/2.

      Nick K. 5/5

      Pure fun

      Nick F. 5/5 Verified

      Customer video review of Firewire Tomo NEUTRINO (5'3-6'2) Ibolic 2.0 Futures

      I’m 5'8" and 140 lbs, and I’ve been riding the Firewire Tommo Neutrino in 5'3" (25.5L). Surfing it at Ala Moana Bowls in chest-high to head-high waves was incredible—the board has so much projection and speed that I actually found myself trying to wash off speed rather than hunt for it. While a standard thruster setup felt a bit stiff in softer waves like Ewa Beach, switching to the Machado 2+1 setup made it much looser without losing drive. It paddles like a fish and has a deep channel bottom that just slingshots you out of turns, yet the tail feels surprisingly pulled-in and high-performance rather than chunky. It’s faster than the Cymatic for me and definitely earned a permanent spot in my everyday quiver.

      Macy 5/5 Verified