ブログ
サーフ・マニューバーシリーズ パート4：フローター＆フォームクライム
サーフマニューバーのヒント4：フローターとフォームクライム Hawaiian South Shoreによるサーフマニューバーシリーズ： サーフマニューバーシリーズ ヒント1：ショートボードでのテイクオフ サーフマニューバーシリーズ ヒント2：ポンピングダウンザライン サーフマニューバーシリーズ ヒント3：ボトムターン/トップターンコンボ サーフマニューバーシリーズ ヒント5：ラウンドハウスカットバック サーフマニューバーシリーズ ヒント6：ダウンカーブ サーフマニューバーシリーズ ヒント7：レイバックスナップ 近年、エアリバースはフィニッシングムーブとしてフローターやフォームクライムに取って代わり、かつては実用的なデザインでアプローチされていたセクションに、より華やかさを加えています。しかし、リップ上でのマニューバーへの傾向にもかかわらず、特に長い泡立つセクションやリップラインの後ろからサーフィンする状況では、フローターの有用性は衰えていません。 ビデオ提供：World Surf League おそらく、今日のフローターと1990年代後半のフローターの最大の違いは、今日のトップサーファーは必要に応じてのみフローターを使用するのに対し、エア時代以前（あるいは、事実上すべてのセミプロが自由にエアリバースを繰り出せるようになる前）は、フローターはクローズアウトを締めくくるために使われていたことです（この役割は現在、空中技の領域がほとんどを占めています）。しかし、フローターがもはやワールドツアーでヒートを制することはないかもしれませんが、特にセクションが立ち上がるたびにエアを繰り出すわけではない私たちのような一般のサーファーにとっては、今日でも関連性のあるものです。 理想的には、フローターとフォームクライム（ほとんど同じもので、いくつかの小さな違いがあるだけです）は、セクションの周りをボトムターンしてスピードと波を裂く機会を無駄にするのではなく、派手さと機能性の両方を備えて長いセクションを流れるように通過するために使用されます。技術的に言えば、フローターはボードが落ちてくるリップの外側/上部に移動するあらゆるマニューバーであり、フォームクライムはほとんど同じアプローチですが、実際のリップではなく泡立つセクションの上を乗り越えるものです。どちらのマニューバーも、スピード、ラインに沿った横方向への推進力、そしてパワーとバランスを足元の軽快さと組み合わせた、機敏で電光石火のようなアプローチを必要とします。 フローターやフォームクライムに適した長いセクションに向かってラインを下っていく際、リップにまっすぐ上がるのではなく、角度をつけて波面にボードを上げるような短いボトムターンを行います。ここでの目的は、ボードをリップの上やホワイトウォーターの上でロックンロールさせるのに十分なだけ上方に動かしつつ、ラインに沿ったスピードを維持することです。 ボードをレールに乗せたままにするのではなく、スノーボードやスケートボードで50-50グラインドを行うように、ボトムのプレーニング面に移行します。特にバックサイドフローターを行う場合、フィンがリップやフォームセクションから離れるとテールが下向きに流れることがよくありますが、ボードのスピードとプレーニング面がノーズを上方向とラインに沿って動かし続けます。セクションの長さにもよりますが、ほんの一瞬「浮遊」するだけの場合もあれば、ボードが自力でセクションの上を「ポンプ」するように動くこともあります。いずれにせよ、この技のポイントは、ボード全体に均等に体重を分散させ、マニューバー全体でスピードを維持することです。 ボードが勢いを失い、リップや泡のセクションから落ち始めるときは、波が着地点を決定するのではなく、自分で着地をコントロールできるように、重心を波の谷に向けて移動させます。まず後ろ足で着地するように最大限努力しましょう。そうすることで、ノーズがパーリングするのを防ぎ、フィンが再び食い込み、再びスピードを生み出すことができます。正しく実行されれば、スピードが低下し始めたと同時に波の谷や波面と再結合しますが、その間に次のポンプやマニューバーに直接移行するのに十分な時間があり、前方への大きな勢いの損失はありません。ボードが波面と再結合するときは、必ず内側のレールに体重を戻すようにしてください。そうしないと、スピンアウトしたり、ラインに沿ったスピードをさらに生み出すことができなくなったりする可能性があります。 Instagramでこの投稿を見る Hawaiian South Shore...
サーフ・マニューバーシリーズ パート4：フローター＆フォームクライム
サーフマニューバーのヒント4：フローターとフォームクライム Hawaiian South Shoreによるサーフマニューバーシリーズ： サーフマニューバーシリーズ ヒント1：ショートボードでのテイクオフ サーフマニューバーシリーズ ヒント2：ポンピングダウンザライン サーフマニューバーシリーズ ヒント3：ボトムターン/トップターンコンボ サーフマニューバーシリーズ ヒント5：ラウンドハウスカットバック サーフマニューバーシリーズ ヒント6：ダウンカーブ サーフマニューバーシリーズ ヒント7：レイバックスナップ 近年、エアリバースはフィニッシングムーブとしてフローターやフォームクライムに取って代わり、かつては実用的なデザインでアプローチされていたセクションに、より華やかさを加えています。しかし、リップ上でのマニューバーへの傾向にもかかわらず、特に長い泡立つセクションやリップラインの後ろからサーフィンする状況では、フローターの有用性は衰えていません。 ビデオ提供：World Surf League おそらく、今日のフローターと1990年代後半のフローターの最大の違いは、今日のトップサーファーは必要に応じてのみフローターを使用するのに対し、エア時代以前（あるいは、事実上すべてのセミプロが自由にエアリバースを繰り出せるようになる前）は、フローターはクローズアウトを締めくくるために使われていたことです（この役割は現在、空中技の領域がほとんどを占めています）。しかし、フローターがもはやワールドツアーでヒートを制することはないかもしれませんが、特にセクションが立ち上がるたびにエアを繰り出すわけではない私たちのような一般のサーファーにとっては、今日でも関連性のあるものです。 理想的には、フローターとフォームクライム（ほとんど同じもので、いくつかの小さな違いがあるだけです）は、セクションの周りをボトムターンしてスピードと波を裂く機会を無駄にするのではなく、派手さと機能性の両方を備えて長いセクションを流れるように通過するために使用されます。技術的に言えば、フローターはボードが落ちてくるリップの外側/上部に移動するあらゆるマニューバーであり、フォームクライムはほとんど同じアプローチですが、実際のリップではなく泡立つセクションの上を乗り越えるものです。どちらのマニューバーも、スピード、ラインに沿った横方向への推進力、そしてパワーとバランスを足元の軽快さと組み合わせた、機敏で電光石火のようなアプローチを必要とします。 フローターやフォームクライムに適した長いセクションに向かってラインを下っていく際、リップにまっすぐ上がるのではなく、角度をつけて波面にボードを上げるような短いボトムターンを行います。ここでの目的は、ボードをリップの上やホワイトウォーターの上でロックンロールさせるのに十分なだけ上方に動かしつつ、ラインに沿ったスピードを維持することです。 ボードをレールに乗せたままにするのではなく、スノーボードやスケートボードで50-50グラインドを行うように、ボトムのプレーニング面に移行します。特にバックサイドフローターを行う場合、フィンがリップやフォームセクションから離れるとテールが下向きに流れることがよくありますが、ボードのスピードとプレーニング面がノーズを上方向とラインに沿って動かし続けます。セクションの長さにもよりますが、ほんの一瞬「浮遊」するだけの場合もあれば、ボードが自力でセクションの上を「ポンプ」するように動くこともあります。いずれにせよ、この技のポイントは、ボード全体に均等に体重を分散させ、マニューバー全体でスピードを維持することです。 ボードが勢いを失い、リップや泡のセクションから落ち始めるときは、波が着地点を決定するのではなく、自分で着地をコントロールできるように、重心を波の谷に向けて移動させます。まず後ろ足で着地するように最大限努力しましょう。そうすることで、ノーズがパーリングするのを防ぎ、フィンが再び食い込み、再びスピードを生み出すことができます。正しく実行されれば、スピードが低下し始めたと同時に波の谷や波面と再結合しますが、その間に次のポンプやマニューバーに直接移行するのに十分な時間があり、前方への大きな勢いの損失はありません。ボードが波面と再結合するときは、必ず内側のレールに体重を戻すようにしてください。そうしないと、スピンアウトしたり、ラインに沿ったスピードをさらに生み出すことができなくなったりする可能性があります。 Instagramでこの投稿を見る Hawaiian South Shore...
サーフィン・マニューバーシリーズ パート3：ボトムターン・トップターンコンボ
サーフィンマニューバーのヒント3：ボトムターン/トップターンのコンボ ハワイアン・サウス・ショアによるサーフィンマニューバーシリーズ： サーフィンマニューバーシリーズのヒント1：ショートボードでのテイクオフ サーフィンマニューバーシリーズのヒント2：ポンピングで加速する サーフィンマニューバーシリーズのヒント4：フローターとフォームクライム サーフィンマニューバーシリーズのヒント5：ラウンドハウスカットバック サーフィンマニューバーシリーズのヒント6：ダウンカーブ サーフィンマニューバーシリーズのヒント7：レイバックスナップ 一度ラインに沿ってポンピングして自分のスピードを生み出すことに習熟したら、そのスピードをマニューバーのプログレッシブな組み合わせに活用する時が来ます。初心者サーファーが犯す最大の間違いの一つは、ターンを無理に試みることです。つまり、歩く前に走ろうとすることです。彼らは熟練したサーファーが行う派手なトップターンに夢中になりすぎて、すべての良いトップターンが良いボトムターンから始まるという事実を見落としています。 View this post on Instagram A post shared by Hawaiian South Shore Surf Shop (@hwnsouthshore) ボトムターンはトップターンほど派手でも称賛されることもないかもしれませんが、それなしでは何も成り立ちません。ラインに沿って滑走中に急にボードの方向を変えようとして失敗する人を見たことがあるなら、私が何を言っているか分かるでしょう。おそらく、彼らは背中から落ち、勢いでボードから吹き飛ばされたことでしょう。その理由は、立ち止まって考えれば非常に明白です。ラインを滑走しているとき、私たちは波のクリティカルな面に沿って大量の勢いを持ち、レールが食い込み、慣性が私たちをショルダーに向かって推進しています。もし私たちが急にボードの方向を変えようとすると、レールとフィンは自然に波の面から離れてしまいます。ワイプアウトです！ View this post...
サーフィン・マニューバーシリーズ パート3：ボトムターン・トップターンコンボ
サーフィンマニューバーのヒント3：ボトムターン/トップターンのコンボ ハワイアン・サウス・ショアによるサーフィンマニューバーシリーズ： サーフィンマニューバーシリーズのヒント1：ショートボードでのテイクオフ サーフィンマニューバーシリーズのヒント2：ポンピングで加速する サーフィンマニューバーシリーズのヒント4：フローターとフォームクライム サーフィンマニューバーシリーズのヒント5：ラウンドハウスカットバック サーフィンマニューバーシリーズのヒント6：ダウンカーブ サーフィンマニューバーシリーズのヒント7：レイバックスナップ 一度ラインに沿ってポンピングして自分のスピードを生み出すことに習熟したら、そのスピードをマニューバーのプログレッシブな組み合わせに活用する時が来ます。初心者サーファーが犯す最大の間違いの一つは、ターンを無理に試みることです。つまり、歩く前に走ろうとすることです。彼らは熟練したサーファーが行う派手なトップターンに夢中になりすぎて、すべての良いトップターンが良いボトムターンから始まるという事実を見落としています。 View this post on Instagram A post shared by Hawaiian South Shore Surf Shop (@hwnsouthshore) ボトムターンはトップターンほど派手でも称賛されることもないかもしれませんが、それなしでは何も成り立ちません。ラインに沿って滑走中に急にボードの方向を変えようとして失敗する人を見たことがあるなら、私が何を言っているか分かるでしょう。おそらく、彼らは背中から落ち、勢いでボードから吹き飛ばされたことでしょう。その理由は、立ち止まって考えれば非常に明白です。ラインを滑走しているとき、私たちは波のクリティカルな面に沿って大量の勢いを持ち、レールが食い込み、慣性が私たちをショルダーに向かって推進しています。もし私たちが急にボードの方向を変えようとすると、レールとフィンは自然に波の面から離れてしまいます。ワイプアウトです！ View this post...
サーフマニューバーシリーズ パート2：ラインに沿ってパンピングする
ラインをパンピングダウン - スピードの生み出し方 ハワイアンサウスショアによるサーフマニューバーシリーズ： サーフマニューバーシリーズのヒント1：ショートボードでのテイクオフ サーフマニューバーシリーズのヒント3：ボトムターン/トップターンのコンボ サーフマニューバーシリーズのヒント4：フローターとフォームクライム サーフマニューバーシリーズのヒント5：ラウンドハウスカットバック サーフマニューバーシリーズのヒント6：ダウンカーブ サーフマニューバーシリーズのヒント7：レイバック・スナップ ショートボードで行われるすべてのマニューバーにおいて、スピードがあればあるほど良い。勢いはラインを駆け抜け、長く速いセクションを通り抜けるのに役立つだけでなく、スピードがあればよりアグレッシブにターンし、よりスタイリッシュかつ流れるようにマニューバーを行うことができる。だからこそ、適切にパンピングを学び、波に頼るのではなく自分自身でスピードを生み出すことは、最初に学ぶべきマニューバーの一つなのである。 効率的なポンプの仕組みを完全に理解するには、プロサーファーのビデオをいくつか見るのが良いだろう。彼らのポンプが、ぎこちない動きがほとんどなく、多くの流れを含んでいることにすぐに気づくはずだ。 View this post on Instagram A post shared by Firewire Surfboards (@firewiresurfboards) これを、地元のスポットで見かける平均的なサーファー、特にサーフィン初心者と比較すると、その違いはすぐにわかるだろう。多くの初心者や中級者サーファーは、自分がパンピングしていると思っているが、実際にはホッピングに近いことをしている。彼らは後ろ足でホッピングする傾向があり、波のラインをぎこちなく跳ねるように進むため、実際にはスピードを生み出すどころか、前進を妨げてしまう。ボードが跳ねるたびに、プレーニング面が崩れ、勢いが妨げられるため、スピードを生み出していると感じても、実際には何度もスタートとストップを繰り返しているに過ぎない。 良いポンプは、ぎこちなく跳ねるのではなく、スムーズで流れるような動きをする。それは、ボードのレールを使って波のフェイスを登り降りし、ラインを駆け抜ける軌道を妨げるぎこちない動きをせずに、自然な力を利用してスピードを生み出すことを意味する。波のフェイスを登るときは、ボードが波のカールに引き上げられるようにし、それがスピードを生み出す。そして、フェイスを降りるときは、重力を使ってさらにスピードを生み出す。正しく行われると、このフェイスでの上下のレールサーフィンによって、トリムポジションでボードに立っているだけでは得られないほどのスピードを生み出すことができる。 View...
サーフマニューバーシリーズ パート2：ラインに沿ってパンピングする
ラインをパンピングダウン - スピードの生み出し方 ハワイアンサウスショアによるサーフマニューバーシリーズ： サーフマニューバーシリーズのヒント1：ショートボードでのテイクオフ サーフマニューバーシリーズのヒント3：ボトムターン/トップターンのコンボ サーフマニューバーシリーズのヒント4：フローターとフォームクライム サーフマニューバーシリーズのヒント5：ラウンドハウスカットバック サーフマニューバーシリーズのヒント6：ダウンカーブ サーフマニューバーシリーズのヒント7：レイバック・スナップ ショートボードで行われるすべてのマニューバーにおいて、スピードがあればあるほど良い。勢いはラインを駆け抜け、長く速いセクションを通り抜けるのに役立つだけでなく、スピードがあればよりアグレッシブにターンし、よりスタイリッシュかつ流れるようにマニューバーを行うことができる。だからこそ、適切にパンピングを学び、波に頼るのではなく自分自身でスピードを生み出すことは、最初に学ぶべきマニューバーの一つなのである。 効率的なポンプの仕組みを完全に理解するには、プロサーファーのビデオをいくつか見るのが良いだろう。彼らのポンプが、ぎこちない動きがほとんどなく、多くの流れを含んでいることにすぐに気づくはずだ。 View this post on Instagram A post shared by Firewire Surfboards (@firewiresurfboards) これを、地元のスポットで見かける平均的なサーファー、特にサーフィン初心者と比較すると、その違いはすぐにわかるだろう。多くの初心者や中級者サーファーは、自分がパンピングしていると思っているが、実際にはホッピングに近いことをしている。彼らは後ろ足でホッピングする傾向があり、波のラインをぎこちなく跳ねるように進むため、実際にはスピードを生み出すどころか、前進を妨げてしまう。ボードが跳ねるたびに、プレーニング面が崩れ、勢いが妨げられるため、スピードを生み出していると感じても、実際には何度もスタートとストップを繰り返しているに過ぎない。 良いポンプは、ぎこちなく跳ねるのではなく、スムーズで流れるような動きをする。それは、ボードのレールを使って波のフェイスを登り降りし、ラインを駆け抜ける軌道を妨げるぎこちない動きをせずに、自然な力を利用してスピードを生み出すことを意味する。波のフェイスを登るときは、ボードが波のカールに引き上げられるようにし、それがスピードを生み出す。そして、フェイスを降りるときは、重力を使ってさらにスピードを生み出す。正しく行われると、このフェイスでの上下のレールサーフィンによって、トリムポジションでボードに立っているだけでは得られないほどのスピードを生み出すことができる。 View...
CJネルソンの「ひらめき」がパララックスのデザインにいかに繋がり、最もユーザーフレンドリーなロ...
CJ・ネルソンは、キャリアを通じて多くのサーフボードに乗ってきました。彼はこの業界で最も優れた伝統的なロングボーダーの一人として知られ、1990年代から2000年代初頭にかけて活躍し、ダクトテープ・インビテーショナルやメキシログ・フェストで優勝しています。 サンダーボルトとの共同開発による彼のボードラインは、市場で最も先進的な伝統的なログの一部であり、特にスプラウトのデザインは、これまでに作られたノーズライダーの中でも最高の一つとされています。 CJ・ネルソンは最近、許容範囲の広いアウトラインとレールに、速く、トリムしやすい船底を組み合わせた彼のパララックスデザインで注目を集めています。CJ・ネルソンは、彼のサーフィンキャリアで数々の「アハ体験」を回想しています。それは、彼よりも体格の大きい友人のショートボードを借りて、波に乗る回数が倍になったという単純なことや、ログのロッカーを下げて波でより速いスピードを出すこと、ロングボードの厚みを上げてパドルスピードとトリムスピードの両方を向上させることなどです。彼は、これらの利点の多くはほとんど犠牲を伴わないと指摘しています。つまり、これらの要素を追加しても、実際にはほとんど失うものがないということです。 CJの「アハ体験」： デザイン過程で、CJはいくつかのブレークスルーを経験し、それがパララックスの誕生につながりました。彼は、モダンなデザインとユーザーフレンドリーなアプローチを組み合わせることで、あらゆるレベルのサーファーにアピールするボードを作れると気づいたのです。 アハ体験 1: CJは、丸みを帯びたピンテールが、操作性と安定性の完璧なバランスを提供すると気づきました。 アハ体験 2: 彼は、ミディアムロッカーがスピードと反応性の理想的な組み合わせを提供すると理解しました。 アハ体験 3: CJは、カーボンファイバー製のフィンを使用することで、重量を減らし、パフォーマンスを向上させることができると発見しました。 CJネルソンの「アハ体験」が、最もユーザーフレンドリーなサーフボードの一つであるパララックスのデザインにいかに繋がったか 著名なサーファーでありシェイパーでもあるCJネルソンは、常に革新への情熱と、サーフボードで可能なことの限界を押し広げたいという願望に駆り立てられてきました。彼の最新作であるパララックス・サーフボードは、反応が良く、乗りやすい高性能ボードを作るという彼の献身の証です。 利点： 機動性の向上: パララックスの丸みを帯びたピンテールとミディアムロッカーは、反応が良く敏感な乗り心地を提供し、空中技やタイトなターンに最適です。 安定性の向上: ボードの幅広ノーズと角ばったテールは、パドルやポップアップのための安定したプラットフォームを確保します。 スピードの向上: パララックスの洗練されたデザインとカーボンファイバーフィンは、連携して抵抗を減らし、スピードを最大化します。 耐久性: ボードの高密度フォームコアとエポキシ樹脂構造は、長持ちし、耐久性のある乗り心地を保証します。 パララックス・サーフボードは、CJの革新的なアプローチと、反応が良く乗りやすい高性能ボードを作るという彼の献身の証です。現代的なデザインとユーザーフレンドリーな機能のユニークな組み合わせにより、パララックスはあらゆるレベルのサーファーにアピールすること間違いなしです。 それが、彼がパララックスのデザインに取り入れた原則でした。ボードをデザインする際、CJネルソンは常に、彼自身や他の熟練したログサーファーが楽しめるだけでなく、初心者もソフトトップからすぐに乗りこなせるようになるものを目指しています。 彼は、波をキャッチしやすいボードを求めています。なぜなら、ラインナップで不満を抱えている人々を見るのにうんざりしており、誰もが水中でコントロールでき、望む時に波をキャッチし、サーフィンを楽しむ権利があると信じているからです。パララックスはまさにその目的のために作られました。 ...
CJネルソンの「ひらめき」がパララックスのデザインにいかに繋がり、最もユーザーフレンドリーなロ...
CJ・ネルソンは、キャリアを通じて多くのサーフボードに乗ってきました。彼はこの業界で最も優れた伝統的なロングボーダーの一人として知られ、1990年代から2000年代初頭にかけて活躍し、ダクトテープ・インビテーショナルやメキシログ・フェストで優勝しています。 サンダーボルトとの共同開発による彼のボードラインは、市場で最も先進的な伝統的なログの一部であり、特にスプラウトのデザインは、これまでに作られたノーズライダーの中でも最高の一つとされています。 CJ・ネルソンは最近、許容範囲の広いアウトラインとレールに、速く、トリムしやすい船底を組み合わせた彼のパララックスデザインで注目を集めています。CJ・ネルソンは、彼のサーフィンキャリアで数々の「アハ体験」を回想しています。それは、彼よりも体格の大きい友人のショートボードを借りて、波に乗る回数が倍になったという単純なことや、ログのロッカーを下げて波でより速いスピードを出すこと、ロングボードの厚みを上げてパドルスピードとトリムスピードの両方を向上させることなどです。彼は、これらの利点の多くはほとんど犠牲を伴わないと指摘しています。つまり、これらの要素を追加しても、実際にはほとんど失うものがないということです。 CJの「アハ体験」： デザイン過程で、CJはいくつかのブレークスルーを経験し、それがパララックスの誕生につながりました。彼は、モダンなデザインとユーザーフレンドリーなアプローチを組み合わせることで、あらゆるレベルのサーファーにアピールするボードを作れると気づいたのです。 アハ体験 1: CJは、丸みを帯びたピンテールが、操作性と安定性の完璧なバランスを提供すると気づきました。 アハ体験 2: 彼は、ミディアムロッカーがスピードと反応性の理想的な組み合わせを提供すると理解しました。 アハ体験 3: CJは、カーボンファイバー製のフィンを使用することで、重量を減らし、パフォーマンスを向上させることができると発見しました。 CJネルソンの「アハ体験」が、最もユーザーフレンドリーなサーフボードの一つであるパララックスのデザインにいかに繋がったか 著名なサーファーでありシェイパーでもあるCJネルソンは、常に革新への情熱と、サーフボードで可能なことの限界を押し広げたいという願望に駆り立てられてきました。彼の最新作であるパララックス・サーフボードは、反応が良く、乗りやすい高性能ボードを作るという彼の献身の証です。 利点： 機動性の向上: パララックスの丸みを帯びたピンテールとミディアムロッカーは、反応が良く敏感な乗り心地を提供し、空中技やタイトなターンに最適です。 安定性の向上: ボードの幅広ノーズと角ばったテールは、パドルやポップアップのための安定したプラットフォームを確保します。 スピードの向上: パララックスの洗練されたデザインとカーボンファイバーフィンは、連携して抵抗を減らし、スピードを最大化します。 耐久性: ボードの高密度フォームコアとエポキシ樹脂構造は、長持ちし、耐久性のある乗り心地を保証します。 パララックス・サーフボードは、CJの革新的なアプローチと、反応が良く乗りやすい高性能ボードを作るという彼の献身の証です。現代的なデザインとユーザーフレンドリーな機能のユニークな組み合わせにより、パララックスはあらゆるレベルのサーファーにアピールすること間違いなしです。 それが、彼がパララックスのデザインに取り入れた原則でした。ボードをデザインする際、CJネルソンは常に、彼自身や他の熟練したログサーファーが楽しめるだけでなく、初心者もソフトトップからすぐに乗りこなせるようになるものを目指しています。 彼は、波をキャッチしやすいボードを求めています。なぜなら、ラインナップで不満を抱えている人々を見るのにうんざりしており、誰もが水中でコントロールでき、望む時に波をキャッチし、サーフィンを楽しむ権利があると信じているからです。パララックスはまさにその目的のために作られました。 ...
丸みを帯びたリーディングエッジがツインフィンでのターンをシャープにする仕組み
最近、当店に来店される才能あるサーファーの方々と話していると、フィンのリーディングエッジ（前縁）の重要性に気づかされます。 これは特にツインフィンで顕著で、ツインフィンはアウターフェイスがフォイル形状で、インナーフェイスがフラットなことが多いため、非常にシャープなリーディングエッジが形成されがちです。 良い例が、マーク・リチャーズのツインフィンです。これはターンにルースネス（緩さ）を加えるのに良いデザインですが、もっと水にしっかり収まり、ターンを通してホールドし、カービングやパワームーブ中のコントロール性を高めたい場合は、丸みを帯びたリーディングエッジの方が実際には優れています。 ミック・ファニングのツインフィン は、まさにこの理由からかなり丸みを帯びた前縁を持っています。彼のスラスタートライフィンのサイドフィンも同様です。 スレーターのツイン＋2 もEndorfins製で、良い丸みを帯びたリーディングエッジを持っています。スレーターが他のツインフィンを使うときでさえ、サンドペーパーでシャープなリーディングエッジを丸めているという噂さえ耳にします！ ボードの乗り心地やフィンの反応については、誰もが異なる好みを持っています。もしあなたが、特にツインフィン（センターフィンがないことや、フィンのインナーフェイスがフォイル加工されていないことが多いことから、ブレイクポイントやリリースポイントを持つ傾向がある）で、よりホールド感とコントロール性を重視するタイプなら、丸みを帯びたリーディングエッジを取り入れることで、このスタイルのサーフィンに特化したツインフィンセットアップをチェックしてみることをお勧めします！
丸みを帯びたリーディングエッジがツインフィンでのターンをシャープにする仕組み
最近、当店に来店される才能あるサーファーの方々と話していると、フィンのリーディングエッジ（前縁）の重要性に気づかされます。 これは特にツインフィンで顕著で、ツインフィンはアウターフェイスがフォイル形状で、インナーフェイスがフラットなことが多いため、非常にシャープなリーディングエッジが形成されがちです。 良い例が、マーク・リチャーズのツインフィンです。これはターンにルースネス（緩さ）を加えるのに良いデザインですが、もっと水にしっかり収まり、ターンを通してホールドし、カービングやパワームーブ中のコントロール性を高めたい場合は、丸みを帯びたリーディングエッジの方が実際には優れています。 ミック・ファニングのツインフィン は、まさにこの理由からかなり丸みを帯びた前縁を持っています。彼のスラスタートライフィンのサイドフィンも同様です。 スレーターのツイン＋2 もEndorfins製で、良い丸みを帯びたリーディングエッジを持っています。スレーターが他のツインフィンを使うときでさえ、サンドペーパーでシャープなリーディングエッジを丸めているという噂さえ耳にします！ ボードの乗り心地やフィンの反応については、誰もが異なる好みを持っています。もしあなたが、特にツインフィン（センターフィンがないことや、フィンのインナーフェイスがフォイル加工されていないことが多いことから、ブレイクポイントやリリースポイントを持つ傾向がある）で、よりホールド感とコントロール性を重視するタイプなら、丸みを帯びたリーディングエッジを取り入れることで、このスタイルのサーフィンに特化したツインフィンセットアップをチェックしてみることをお勧めします！
オアフ島全域でのサーフボード玄関先配送
新しいサーフボードをご自宅までお届けします Hawaiian South Shoreでは、オアフ島全域を対象に、たった3つの簡単なステップで玄関までお届けするサービスを開始しました。 1.オンラインでサーフボードを注文する。 2. 配送方法で「DOOR-TO-DOOR OAHU」を選択する。 3. 注文を完了する ボードがいつご自宅に到着するか、ご連絡いたします。
オアフ島全域でのサーフボード玄関先配送
新しいサーフボードをご自宅までお届けします Hawaiian South Shoreでは、オアフ島全域を対象に、たった3つの簡単なステップで玄関までお届けするサービスを開始しました。 1.オンラインでサーフボードを注文する。 2. 配送方法で「DOOR-TO-DOOR OAHU」を選択する。 3. 注文を完了する ボードがいつご自宅に到着するか、ご連絡いたします。