サンダーボルトのサーフボード：ブラック、レッド、シルバーの違い

サンダーボルトのサーフボードとは？

木のストリンガーの代わりにカーボンのフレックスビームが入った、EPS（発泡ポリスチレン）フォームのボードです。 木のストリンガーとは、多くのサーフボードの真ん中に入っている細い木の板のことです。シェルはエポキシ（硬い樹脂）です。

会社を始めたスミトモ・ユウさんは、ビームはAビーム、Vビーム、そして中央のTストリンガーの3か所に入っていると話してくれました。硬い部分は硬く、しなる部分は自由にしなるように分けています。すべてのボードはモールド（型から出た時点で仕上がりの形になっている作り方）で作られ、80%以上は真空ラミネート（クロスと樹脂を真空で押さえつける方法）です。それによって余分な樹脂をできるだけしぼり出し、樹脂ではなくファイバーの乗り味になるようにしています。

3つの構造の違いは？

ブラック、レッド、シルバーは色ではなく構造の名前です。 3つともEPSコアとカーボンのフレックスビームを使っています。ブラックは内側も外側も変え、シルバーはレッドの内側のまま外側を変えています。それによって反発（しなったボードが戻る速さ）が変わります。

シルバーは、内側のフレックスはレッドと同じで、外側はボラン・グラス、層を少し増やし、樹脂も少し多くしています。伝統的なライダーは少し重さとやわらかい反発を求めていて、CJはずっと気に入ったとユウさんは話してくれました。CJネルソンのスプラウト2.0とスラッシャー・ロープロはこの構造があります。

すべてのモデルがすべての構造で作られているわけではありません。どのモデルにどの構造があるかは、下のサイズ表でご覧ください。

サンダーボルトを作っているのは誰ですか？

スミトモ・ユウさんがサンダーボルトを始めました。 家族のボード作りの中で育ちました。ユウさんは、お父さんがウインドサーフィンのボードやスノーボードを作り、出荷前にはスノーボードを1本ずつひねってフレックスを確かめていたと話してくれました。

ユウさんは、22本か23本の同じボードを作ったと話してくれました。シェイプもアウトラインも同じで、重さもできるだけそろえ、フレックスのパターンだけを変えたそうです。CJネルソンとハーレー・イングルビーが2週間、日本中のいろいろな波でそれに乗りました。最終日にユウさんが2人に別々にどれが良かったかを聞くと、2人とも2番を選びました。そのボードが2016年のサンダーボルト・レッドの始まりです。

2人のライダーがこのボードに出会った経緯は、CJネルソンのボードのストーリーとハーレー・イングルビーが語るこの構造をご覧ください。

長年のプロはどうやってこのボードに出会いましたか？

1990年代から2000年代初めにプロのロングボード大会に出ていたエズラ・ロドリゲスは、友人を通じてこの構造に出会いました。同じプロロングボーダーの友人カポノ・ナヒナに、ぜひ試すべきだと言われたのです。エズラは私たちのお店に来ました。最初のボードはハーレー・イングルビーのHIHPでした。エズラは「このボードに乗ると、自信を感じる」と話してくれました。

どのモデルを選べばいいですか？

まず一番よく乗る波から考え、今のボードとリットルを比べてください。 ボリューム（リットル）は、ボードの浮力の大きさです。

ドナルド・タカヤマのボードは、ロングボードから短いミッドレングスまであります。DT-2は、小さい日から頭を大きく超える波まで、ターン、トリム（波の面を速く横に走ること）、ノーズライド（ボードの前へ歩いてノーズ近くに立つこと）を1本でこなす2+1（センターフィンと小さな2枚のサイドフィン）のロングボードです。イン・ザ・ピンクは、幅が広く安定していて、前に立つ時間をとりやすい彼のノーズライダーです。

短めのボードなら、DTエッグは乗りやすいミッドレングス（ショートボードとロングボードの間のボード）で、広いノーズでパドルとグライドがしやすい1本です。スコーピオン2は、6'4"から7'0"の短く乗りやすいミッドレングスです。すべてドナルド・タカヤマ・コレクションでご覧いただけます。

ハーレー・イングルビーのボードはロングボードからミッドレングスまであります。HI4は4+1フィンボックス（センターのボックス1つとサイドのボックス4つ）と、HIHPよりボードの上を歩きやすい広めのノーズを持っています。HIHPスピードは細身です。ダイヤモンド・ドライブ2.0は、広めのテールと、ノーズの下の浅いくぼみであるティアドロップ・ノーズコンケーブを持っています。

ミッドレングスでは、モーはパドルが楽で、MID 6はボトムの6本のチャンネル（溝）でドライブを加えます。ラインナップはハーレー・イングルビー・コレクションでご覧ください。

CJネルソンのボードは、ノーズライディング専用のスプラウト2.0から、ノーズライドもターンもできるシングルフィンのログ、スラッシャー・ロープロまであります。

どんなサイズがありますか？

下の表のリットルを今のボードと比べてください。リットルが多いほどパドルが楽になります。

MID 6には7'0"もあります。

身長、体重、今のボード、ホームブレイク（一番よく行くポイント）を教えていただければ、モデル、長さ、構造を1つに絞るお手伝いをします。

どんなフィンが入りますか？

フィンボックスによって変わります。 2+1ボックスにはセンターフィンと2枚のサイドバイト（小さなサイドフィン）が入り、イン・ザ・ピンクはシングルフィンでも乗れます。4+1ボックスはシングル、2+1、クアッド（4枚）で使えます。モーの7'2"と7'4"は5つのフィンボックスがあり、スラスター（3枚）かクアッドで使えます。

ハーレーのボードについては、ハーレー・イングルビーのフィンセットアップガイドでスラスター、クアッド、トライクアッドのセットを説明しています。スラスターは安定してコントロールしやすく、クアッドは速くルーズ（ターンが速く軽い）に感じます。トライクアッドは、1本のボードをどちらの感覚にもできるセットです。

「タカヤマのフィン」には2種類あります。タカヤマ・ハローは2+1用のセンターフィンとサイドバイトのセットです。

お手入れはどうすればいいですか？

暑い車内や長い直射日光を避けてください。 修理にはエポキシの材料だけを使い、ポリエステル樹脂は使わないでください。ポリエステル樹脂はEPSフォームのコアを傷めることがあります。

ディングとは、ボードのシェルのひび割れやへこみのことです。小さな表面の傷はエポキシのディングキットで直せます。ひび割れや外側の層を突き抜けたダメージなら、海から上がってお店に持ってくるか、写真を送ってください。来店前に必要な修理をたいていお伝えできます。

よくある質問